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イイね!
2018年12月18日

ムル、こんなに怪しいよ〜っ(;。;)

ムル、こんなに怪しいよ〜っ(;。;)











さて、冷却水が何処に行ってしまったかを確かめようと、本日気を取り直してボンネットを開けたところ・・・





タイミングベルトのカバーに開いたスリットから、なにやら怪しいものがはみ出していることに気が付きました。




写真の矢印部分に、何か細い糸状に溶け出したような樹脂がはみ出しています。




よく見ると、他のスリット部分からも何かが溶け出しているように見えます。






と、言うか、ムルのタイミングベルトカバーにスリットなんてそもそもあったんでしょうか?

丁度、“キレタ!”時の写真が似たようなアングルだったので確認してみました。





○印のところ、スリットも何もありません!?




いつの間にスリットが???

と、思ってよく見ると・・・








①、②、それぞれの数字のところをよく見ると、なにやら見慣れた山が刻んであるのが見て取れます。




これってもしや!!!



どう見てもアレですね。((((;゜Д゜)))))))

なんでカバーに接触する羽目になっちゃったんでしょう。

なんかすご〜く怪しすぎて、これ以上手を付けるのが恐くなっちゃいました。

と、言うことで、明日積車で主治医の元へ連行です。




ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/12/18 22:25:47

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この記事へのコメント

2018年12月19日 1:04
自走できたと言うことは切れた訳ではないんですね?。ずれた??。
コメントへの返答
2018年12月19日 7:33
はいっ、切れてはいません。

昔のディーゼルエンジンなら、バルブクラッシュの発生はありませんが、ムルの場合切れたらどうなるんでしょうね?
2018年12月19日 6:24
え?何でしょうかコレ?
タイミングベルトのテンション緩んで暴れたとか。でも走れましたよね〜
うーん、冷却水はどこへ…
続報をお待ちしてます。
コメントへの返答
2018年12月19日 7:34
警告灯は点いたものの、エンジンそのものは絶好調で・・・

色々謎だらけです。
2018年12月19日 20:39
こんばんは。
クランクプーリーボルトが緩んでしまってクランクプーリー自体が補器類ベルトが掛かってる側にせり出し、タイベルがカバーに接触した様に見受けられます(涙)
そして推測ですが腰下側で補器類ベルトの近くに冷却水ホースがあってクランクプーリーが動いたせいで運悪く接触→冷却水漏れを起こした?様な気がしました。

軽症であることを祈っております。
コメントへの返答
2018年12月19日 23:23
こんばんは。
タイベルのカバーを外してみないことには何とも言えませんが・・・

エンジン下部に、水漏れの跡が全く見えないので、冷却水路からの水漏れでは無いようです。

「テンショナートラブルに伴うコマ飛びで、リーンバーン状態になり異常発熱」と言う、ブロックも歪みかねない最悪のシナリオも考えられます。(;。;)
2018年12月22日 13:44
タイベルですよね?
↑の方のような推測になりますが、、いったいなにが??
冷却水の在処も気になります。

明日は我が身、続報を待ちます。
コメントへの返答
2018年12月22日 13:59
そう、この山はタイベルの山そのものです。

クランクプーリーに問題はありません。
ウォポンの軸の焼き付きで、ベルトテンションにより軸曲がり、ベルトのせり出しに結びついたようです。

ウェポンが焼き付いたので、冷却液の循環不能、軽いオーバーヒートを起こしたように見受けられますが、手回しクランキングでは今のところ異常は見付かっていません。(ディーゼルは、プラグを外して圧縮を抜くというわけには行かないので、手回しは大変です)

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何シテル?   08/18 00:25
どこでもカントクです。 どれもまっとうな実用車だと思って乗っていますが、 なぜか変な車ばっかりと思われています。 どうぞよろしくお願いします。
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