| メーカー/モデル名 | ホンダ / シビックタイプR タイプR(MT_2.0) (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
・ロー＆ワイドなスタイル リアウィングやセンター3本出しマフラー等を含め、実物は写真よりずっとカッコいいと思います、ﾜﾀｼ的には。ガンダムチックにも見えますが、爺ちゃんドライバーでもカッコよく乗れそうです。 ・ヒップポイントがデフォルトとしてはとても低い。 ・運転席からの視界が良い。 ・ショートストロークなシフトの操作感。 ・クラッチが重すぎず、踏力の変化が無い。 ・ターボラグがほとんど感じられないスムーズな加速。 ・室内の質感もこの手のクルマとしては意外に高い。 ・総じてとても運転しやすく、MTなのに渋滞も苦にならないと思われる。 |
| 不満な点 |
あえて言えば、 ・カタログ燃費が12.8㎞/L これは、良いのか悪いのか（＾＾; この手のクルマとしては望外に良いのかもしれませんね。ＴｙｐｅＲですからね。 ・ルーフが低いハッチバック形状なので、後席のヒップポイントを落としてあり、少し窮屈かも。 ま、ＴｙｐｅＲですからね。  |
| 総評 |
見た目は結構派手かもしれませんが、実物はロー＆ワイドでカッコいいと感じました。 運転してみると、低いポジションとも相まって、視界が良く、運転し易く、乗り心地が良く、室内がとても静かで驚きます。 日常的用途にも違和感なく使用できる、落ち着いた大人のスポーツカーになったなぁという感じです。  |
| 走行性能 |
 無評価
 2Ｌターボで320ps、40.8kgf・mの高性能車なのに、ターボラグが感じられないスムーズな加速をすします。 ボディ剛性感が高いのはもちろんですが、走行中終始安定感が高く、急加速中でも不要な揺れや振動が抑えられており、不安感なくドライブに集中できます。 足は固めですが、乗り心地はとてもイイと言えるでしょう。この安定感や、揺れや振動が少ないことは、アクティブダンパーが奏功しているのでしょうか。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
固めの脚ですが、不要な揺れや振動が抑え込まれており、この手のクルマとしては非常に乗り心地が良いと感じます。
長距離を走っても疲れ難いクルマではないかと思われます（実際に長時間乗ってみなければ分かりませんけど）。 |
| 積載性 |
無評価
ハッチバック形状なので、トランクは結構広いです。
|
| 燃費 |
無評価
カタログ燃費は12.8㎞/Lです。
実燃費は分かりません。 |
| 故障経験 | 試乗ですから。 |
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