実家のタントのバッテリーがお亡くなりになりになりました。
すごく長期間使用しているらしいので、素直に交換するのが正解だと思われます。
が、
手持ちの充電器にはメンテナンスモードという機能があります。
これまで一度も使った事が無いので、この機会に是非試してみた〜い(笑)
早速、バッテリーを充電器に繋いでメンテナンスモードにセットします。
(この前段階として、一度充電をしょうとしたのですが、「Er３」というエラー表示が出ました。これはバッテリーがダメだからメンテナンスモードを試しましょうという事です)。
メンテナンスモードは、お亡くなりになったバッテリーのサルフェーション除去等を行い復活させてくれるという優れものです。
23日.金曜の午前11時45分にメンテナンスモード、スタート。
所要時間は24〜48時間となっているので、日曜日の昼頃確認すればいいわけです。
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２日間経過〜〜♪
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今、日曜の12時14分にチェックすると、メンテナンスモードは停止していました。
そこで充電モードにしてみると「80％」の表示が出たので、メンテナンスモード後に再充電されたという事でしょう。
「80％」という事は、バッテリーの能力がそこまで低下したという事かな？
そこでまた充電を開始してみると(6A)、３分ほどで「90％」になりました。
という事は？
一旦90％以上充電された後に80％代まで下がったのか？
だとすると(いつサルフェーションモードが停止していたのか不明ですが)、下がるのが早過ぎるような気がしますね。
ま、とりあえずもう少し充電を続けて様子を見ましょう。
さてさて、使い古しのバッテリーはメデタく復活出来るでしょうか？
実際には、クルマに載せてちゃんと使えなきゃダメなのでアレですが、タントの利用範囲は普通は半径２km程度なので、どこかで止まってしまっても、それほど大変じゃない。
実験向きですね～(笑)
13時30分頃
６Aで充電していたのを２Aに切り替えると「90％」から「80％」に変わりました。一旦OFFにするからですかね？
いずれにしても90％ぎりぎりからあまり上昇していなかったという事ですね。
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１時間経過〜♪
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買物を済ませて帰宅した後チェックすると「90％」になっていました。
ちょっと怪しいけど、時間を掛ければFULまでいくかもしれませんね。
ということで、もうちょっと充電を続けてみましょう♪
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クルマ | 日記
Posted at
2023/06/25 13:08:21
実家のタントのバッテリーがお亡くなりになりになりました。
