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しちゃいましたね～、梅雨明け。

史上最早かと思ったら、２番目らしい（だけど梅雨は最短だって）。

で、即日30℃超えましたよ（笑）

少し前から何処かで37℃とか聞こえて来るので、30℃をちょっと超えたくらいじゃ何てこと無いのかもしれませんが、それでもなかなかに厳しいですね。


しょうがないので昼間はシャッター、カーテン閉め切って籠り、晩飯のあと20時から歩きに出ました。


湿度計は80％近くを表示しているので、外もムシムシ暑いんだろうな～と予防線を張って出て行ったのですが、涼しい東風が吹いていて、気持ち良〜く歩けました。


ホント、気持ちよかった～♪


もう、これからの３ヶ月くらいは毎日、毎日、いや、毎晩、毎晩、夜光動物になってやろうかしら（笑）

予報を超えるドピーカンの真夏がいきなりやって来た。

早々に30℃を超えるらしい。

今は、コロナより暑さの方が恐ろしいから、不要不急の外出は、絶対したくない ^_^"




昨日も、いつものバイパスを左折して農道へ入った。

文字通り、田んぼの中を走る道。

交差点の先を見ると、進路にクルマが停まっている。

交差点の直ぐ向こうに、こちらを向いて？？？


この農道は、富士山と新幹線（と自分の車）を撮影するポイントになっているらしく、いつも数台のクルマがスタンバっている。

みんな、道路脇のちょっとしたスペースに停めている。当たり前だ。


目の前のクルマは、交差点の停車位置に反対向きに停まっているのだ。


いくらなんでも常識が無さ過ぎるだろ。


近づくと、その車の左、路側スペースにも１台停まっているのが見えた。

仲間と２台でここに停めて、撮影しているのか？

なんちゅーマナーの悪さだ。


そう思いながら交差点に入ると、その非常識なクルマがはっきり見えた。


クルマの顔がオカシイ。

と云うか、顔が無い（笑）


どうやら事故っているらしい。


ボディサイドを見ると、ヤリスだと分かった。


バンパーやら何やらの部品が散乱していないので、既に片付けたのだろう。


隣のクルマは事故相手か？

クルマの脇で、比較的若いドライバーが電話をしている。

遠くの方から積車が近付いて来る。




運転には余裕が必要なのだよ。

こんな見通しの良い場所だもの。
急いでいるなら、余計しっかり確認しないとね。


この１回でそーゆー当たり前の事、悟ってくれるといいのだが、ムリだろうな。若いからな〜。

バラエティ番組に何気なく目をやると、天気予報をやっていた。


このところ曇りばかりだったので、次の晴れは何日後？そして本格的な梅雨は何時から始まるんだろうと見ていると…、


来週頭の見込みでどうなるか分からないが、と断わりながらも、


６月中に梅雨明けになるかもしれませんだって ^_^;


ホントなのか？と、スマホの週間天気予報を見ると、明後日、土曜からず〜っと、欄の端っこまで晴れマークがズラズラ並んでいるじゃないか。


こんな事、今まで記憶にない。


と思う。たぶん。


梅雨は一体何処へ行ってしまったんだ？


まぁ、毎日降り続いてジメジメしているのも辛いけど、いきなり30℃超えが続くのも堪え難いものがあるなあ。

先週末、雨の中N-ONEを運転したら、サイドウインドウとサイドミラーの雨粒が邪魔で後ろが見難くて閉口した。

まだ梅雨入り前だから、今のうちに視界確保を図ろう。


洗車道具入れをひっくり返すと、レインXみたいなヤツが出てきたので、サイドウインドウとミラーをちゃちゃっと洗って、レインXを塗り込んだ。

よし、OK。
作業終了〜♪




のハズだった。



が、N-ONEのドアノブやミラーの下に、水シミがタラ〜ンと垂れ下がっていた。

水シミだけササッと拭き取ってやった。


するとソコだけ白くなり、他の部分の汚さが目立ってしまった。



むむむ。気になる。


さっき少し雨が降ったから、きっとボディに付着した汚れも落ちやすくなっているに違いない。


繰り返すが、今日は１日雨予報だ。
晴れた日に比べれば、遥かに洗車し易いのは間違いない。
洗っちまおう。


N-ONEを洗い終えたら、隣のアルピナが気になった。


モノは序だ。


アルピナの方が車高が低い分洗い易い。
ホイールを洗わなくていいから、洗うのは簡単である。

体力が余った分、トランクやボンネットの水道（みずみち）やエンジン周りもフキフキ出来た。お久しぶり。


樹の横に停めてあるので、ボンネットやトランクフードの隙間に葉っぱが沢山詰まっていた。

よくもまあ、あんな細い隙間に大量の木の葉が潜り込むものだ。

土曜日は昼から曇り予報だったので、久しぶりに出掛ける気になった。


13時過ぎに山梨のパン屋に電話すると、お目当てのパンは幾つか残っていると言う。
よし、行き先も決定だ。


今日出かける気になったのは、前日やったスネの筋トレは効果があるのか、確認したくなったのも理由のひとつ。


たった１回筋トレをやっただけで効果を期待するとは、図々しいにも程がある。


が、人間とはそういうものである。
↑ ホントか？ ^_^;


そんな訳で、曇り空を期待して出掛けたのだが、どこまで行っても空は晴れ渡っていた。
まあ、少しの暑さと引き換えに、高所から爽快な景色を眺められたのでヨシとしよう。



ほぼ３時間かけて、閉店時間の30分ほど前、16時半頃に長坂IC近くのお店に到着した。

棚にあんバターサンドが２つ売れ残っていたので、今日のオヤツ用に１つ購入。
予約してあった全粒粉と一緒にクーラーバッグに詰め込んで、金田一記念館へ向かう。



記念館の公園にある東屋で、あんバターサンドと豆乳でオヤツタイムだ。

17時を過ぎていたのに、若いお母さんと小さな子供達が数組ピクニックをしていた。

ここは標高があるから、いつ行っても割と気持ち良いのだ。



帰りは来た道を戻るだけ。
基本的に下りベースなので楽そうに感じるが、最近の車はそうでもない。

上り基調ならACCで勝手に走ってくれるが、下り基調だとブレーキ操作の頻度が上がる。

そしてブレーキを踏む度にACCが解除されるので、その度にACCのセットが必要になる。

右手はハンドル、右足はアクセルとブレーキ、左手はシフトレバー、左足はクラッチ。

ここまでは普通だが、更に右親指はACCのスイッチと設定速度調整、左手親指はオーディオボリュームや選曲（笑）

なんだか、運転支援システムが付いたら返って忙しくなったんじゃないかしら？ ^_^;

お陰で眠くならないから安全？だし、常にあれこれ動いているからボケ防止にもなってるかもしれない。


そして、ﾜﾀｼのN-ONEはヒップポイントが高いし、脚は硬いのに柔らかめで（笑）、急な下り坂はなかなかスリリングなのだが、攻めると意外に粘るし安心感もそこそこある。

何とも面白いクルマではある。


そんな感じでのらくらと300km弱を走って帰宅後に気付いたのは、スネはピンピンしていて疲労感のカケラも無いということ。

もちろん攣りそうな兆候など微塵もない。


という事で、レッグカールやレッグエクステンション等、前日にやった筋トレはかなり効果が有りそうだと分かった。

これをやってれば、かなりの長距離でも安心してペダルを踏み続けられそうだ。

なんならハードロックのダブルバスドラを延々と叩き続けることだって出来るんじゃなかろうか。

ただ問題は、どうやって続けるかなんだよなぁ。