ようやく～(^ ^ゞ２

昨日、ようやっと先週に入手した『MOTUL300V POWER(5W40)』を投入しました！(*^-ﾟ)vｨｪｨ♪

実は一昨日の晩、仕事の納期が間に合わず（汗）徹夜仕事だったのですが、来週も空き時間が無さそうで昨日ぐらいしか時間が割けそうに無かったから疲れてる体に鞭打ってオイル交換をした次第です。っと、言っても毎度の事ながらＤラーにオイル持込で交換して貰ったんですけどネ。昔は自分でやってたのですが、どうも最近は油脂関係は後処理とかが面倒で、めっきりやらなくなってしまいました。（汗

それで肝心の“ＰＯＷＥＲ”の使用感ですが、昨日は交換してＤラーから自宅までの街乗りしか走ってないので、とりあえず新油ということもあり交換前に較べて回転の付きも良く、フロントウィンドゥ越しから聞こえて来るメカニカルノイズも低減したと思います。何となく以前まで使ってた「CHRONO」を入れた時（新品に交換した時）よりレスポンスが良いと言うかエンジンの回転が軽い気もします（？）。“POWER”については、もう少し走ってみてから改めてパーツレビューの方にアップしようと思います。私なりの感想は今暫らくお待ち下さいませ。とは言え、たいした事は書けませんけどネ。(^ ^ゞ

そうそう。かなり前にご報告した「クラッチフルードの減り」についても今日、診て貰いました。クラッチ・ライン関係に漏れ等は無く、以前交換したオペレーティングシリンダーも正常との事で、とりあえず本日はクラッチ・フルード交換、要エア抜きをして貰ってフルードもアッパーレベルまで補充して様子見となりました。これで半月もしないうちにフルードが減るようなら原因究明は難しそうで、最悪はクラッチ・ラインを総入替えになりそうです。逆に短期間で減らないようなら、クラッチ・ディスクが・・・（滝汗

どちらにしても維持るのに大変そうなぁ～(ｰｰ；)

※１日経ってのクラッチ・リザーバータンク画像を追加しました。
※06.09.20　MOTUL300V POWERのパーツレビュー、アップしました。