Ｄラーにて（ＯＢ試乗編）

先のブログでＤらーにてメンテナンスを昨日したのですが、待ってる間が暇なので作業予約の段階で試乗をお願いしときました。試乗予定はC型OB3.0RとC型TW2.0GTとGDB-Fインプの３台一気乗りのハズだったのですが生憎、TW2.0GTが出払ってしまいC型OB3.0RとGDB-Fインプの２台に試乗する事にしました。

先ずは、ゆったりとアウトバック３.０Ｒ(C型)に試乗です。アウトバック、ある意味裏切られた感が強かったです！以前試乗したBHランカスターからかなり進化してますネ！着座位置は高いですけど走らせてみると、その高さを感じさせず非常にナチュラルな動きで驚きました。ダンピングも効いてますし、ロール感も悪くないし、減速時のノーズダイブなんかも抑えられて運転し易いです。そしてＨ６・３.０Ｌもいい感じです！確かにターボのような加速感は得られませんが、AVCSや可変バルブリフト機構により回転上昇に合わせてトルクとパワーが出るし、エンジンのメカニカル音とともに加速して行く感じの味付は私好みです。それにA型の時に違和感があったアクセルバイワイヤーの味付も手を入れられた(？)のか今回の試乗では自分のイメージ（これくらいアクセルを踏んだらこれくらい加速するみたいな）とのズレを感じませんでした。ん～やっぱりＮＡは気持ちいいナァ～。次期愛機候補にやっぱり３.０ＲspecＢを入れておこう～♪
（還暦近くになったらアウトバック３.０Ｒいいカモ～）

さ～て、アウトバックの試乗はこの辺で、次はGDB-Fインプ行ってみヨ～！(・_・) アレ....?
私がアウトバックの試乗から戻ったその時です！私と入替にＷＲブルーのGDB-FインプがＤラーから“射出！”されて行くではないですか！
なんと店長さんが空いてると思ったらしく、店長会議の足にGDB-Fインプを乗って行ってしまいました～（ﾟロﾟ；

まぁ、こちらは真剣に購入を考えてる客じゃありませんし、「空いてたら試乗させて」って話してましたからネ。担当も平謝りでしたが無いものはしょうがありませんから、またの機会のお楽しみにしましょう！