「ご存知ですか？」ボンネット裏技・BL/BP編

１ヶ月半以上振りの「ご存知ですか？」の更新です。(^ ^ゞ
今回は、以前アップしたBE/BHレガシィの『ボンネット裏技』のＢＬ/ＢＰレガシィ編です。

以前、BE/BHレガシィの『ボンネット裏技』をアップした後に、お友達のＢＬ５でBL/BPレガシィにも同じ様なストラット廻りに利用できる穴とか無いかと検証したんですけど、その時は見つからなくて「BL/BPレガシィには無いのかナァ～？」って話してたんです。

それで昨日、我Ｂ４がメンテナンスにつき代車で2.0R B-SPORTSを借りたので2.0Rのエンジンをマジマジと見た事が無かったからジックリと見てて、何気に「BL/BPのボンネットはどれ位まで開くのかな？」って開いてたら見つけちゃいました“裏技の穴” ！（￣ー+￣）
普通にボンネットを開いた状態にするのにストッパーの棒が回転しながらボンネット先端側の差込み入れるようになってたので、それがヒントでヒンジ近くにある「穴」に「おや？」って思ったんですヨ♪(*'-^)-☆

っで、その裏技の穴を利用してボンネットを開いた状態が添付画像の物です。
どうです？以前、BE/BHで紹介した物と較べても遜色ないくらい開いてると思いません？多分、SUBARUさんも一考したようでBE/BH(GC8とかも)から更に操作性を考慮したようで、BE/BHのようにストッパーの棒を外さなくともいいようにしたようですネ！

詳細については『整備手帳』の方にアップしましたのでそちらをご覧下さいませ。尚、Ｄラー・サービスの方に確認しましたら、やはりBL/BPレガシィからエンジン載せ替え等の作業効率を良くする為に、このような方式になったそうです。ん～こんな所までも進化してるとは、ニクイですナ！SUBARUさん！！