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先週末の5月11日の話しですが、僕も所属してる3代目レガシィのグループ：BOXER PHASEⅡ【BE/BH】の恒例行事である『おはよう箱根』を開催して参りました。会場は前々回からお世話になっている芦ノ湖スカイライン内に構えるレストハウスフジビューさんです♪(*^-゜)ｖ

あの忌々しい567なのせいで数年ほど開催を見合わせた事もありましたが、なんだかんだ言いながら通算１１回目の開催となります。だから何？って事ではないのですが、毎年こうして皆さんが集ってくれる事が、只々 嬉しい限りです。ホント有難う御座います。若い方々のオフ会のような派手な所は全くありませんが、毎度お馴染みの方・お久し振りな方・初めましての方らで育むアットホームな雰囲気が、僕のような昭和のオッちゃんにはとても居心地が良いものです。

【おは箱】の様子はフォトアルバムの方に纏めておりますので、良かったらそちらもご覧くださいませ。

フォトアルバム： 第11回 BOXER PHASEⅡ【BE/BH】 おはよう箱根

そんな11回目の【おは箱】ですが、昨年は晴れ間が殆ど無く終始 曇天で尚且つ風が吹く天候で、非常に寒かったのですが、今年は打って変わって晴天に恵まれ終始 暖かい陽気の中を過ごす事が出来ました。っがいい天気過ぎてすっかり日焼けして仕舞う始末でした。一応、顔や首、腕などには日焼け止めを塗りたくって来たのですが、それでも山の上の紫外線は強くて参りました。翌日なんか頭がヒリヒリするなぁと思って確認してみたら、頭皮までシッカリ日焼けしてしまってました。確かに頭の日焼け対策はすっかり忘れてました。来年はCAP等を用意しようと思います。(^ ^ゞ

それ以外に今回、東組の朝ツーリングのコースを変更したのですが、当初の目的として一時的とは言え前回まで利用してた平塚PAの占拠率を鑑み、それを緩和させる事は達成できたと思いますが、選んだルートが前日 豪雨に見舞われたらしく道が非常に荒れてて参りました。これを踏まえ次回のルートを再考したいと思います。

最後に今年も参加くださった紳士・淑女の皆さん、当日は朝早くから集まってくださりお疲れ様でした。相変わらずの皆さんのマナー良さに今年も助けられたと思っています。有難う御座いました。また次回もご都合を付けてご参加いただけると嬉しいです。って事で、また来年お逢いしましょう～♪(^-^)/~

【 夜空を翔ける 】 by ケツメイシ

【 桜色舞うころ 】 by 中島 美嘉

今年に入ってからずーっと仕事やその他諸々で忙しかったのですが、それも先日ようやく一段落ついたので、今朝はいつもなら「そそろろ寝ようかなぁ」ってなる早朝4：00にアウトバックに乗って出掛けて来ました♪

行きたい所は特別ありません。ただ純粋に「車に乗りたかった」「ドライビングがしたかった」だけなので、前々から確認してみようと思ってたBS9アウトバックの高速道路での燃費を、交通量の少ない明け方～早朝の時間帯を狙って検証してみる事にしました。

ルートは横浜町田ＩＣから東名高速をひたすら下って行き、清水JCTを右へ→新清水JCTも右へと旋回するようにして、今度は新東名高速を上って行きます。そして御殿場JCTで一旦 東名高速へ流れて伊勢原JCTで新東名高速に戻り、海老名南JCTで圏央道を南下して新湘南バイパスへと進んで藤沢ＩＣを抜けて帰還するコース。高速道路だけで約260km、高速道路に乗る前後の走行分も含めると凡そ280km弱を走破して来ました。時間的にはAM4：00前に出発してAM8：00には帰宅、ほぼ4時間のDRIVEでした。(*^-^)ﾆｺ

それで判った事はBS9アウトバックに搭載されている【ＦＢ２５】は、僕が思ってたほど高速道路での燃費が伸びないって事。てっきり25年前の前車BE5･Ｂ４のEJ208から進化（改善？）してて、高速道路をひた走った時には容易にカタログ値（JC08ﾓｰﾄﾞ：14.8km/L）越えるものと期待しましたが、出発時に給油して帰宅したところで車載のマルチインフォメーションディスプレイに表示されたアベレージ(AVG)燃費は『１３．５ｋｍ／Ｌ』と言う結果に終わりました。

道中は殆どEyeSight頼みでACC（ｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞ・ｸﾙｺﾝ)をフル活用し、時折ACC任せで前走車を追い抜こうとした時に、追い越し車線で自車より速いペースで近づく車両が来た時だけ、アクセルを踏み込み加速して走行車線に戻るって按配の走行の仕方で、往路に当たる東名高速（下り）を100km/h+α（ﾇﾜﾜ～ﾇﾇﾜkm/h）程度で巡行してた時はジワジワとAVG燃費は伸びて行き、休憩した富士川SAに着いた段階ではAVG燃費：14.1km/Lまで伸びていたのですが、復路となる新東名高速を120km/h制限区間に合せて120km/h+α（ﾇﾌﾜ～ﾇｱﾜkm/h）にペースを上げたら、ジンワリジンワリと燃費が悪化して行き一時は13.2km/Lまで落ち込んでしまいました。その後 御殿場JCTから東名高速（上り）に入りペースをまた100km/h+α（ﾇﾜﾜ～ﾇﾇﾜkm/h）に落とした事で、藤沢ＩＣ辺りでは13.6km/Lまで挽回して、最後に下道のクネクネ道とかをSIドライブ［Ｓモード］で気持ちよく走って0.1km/L落として最終的にAVG燃費：１３．５km/Lに着地したと言った感じです。

腐っても鯛、やっぱり2.5Lの排気量が影響してるのでしょうネ。残念ながらNAとは言えエンジンを回すと如実に燃費が悪化するパワーユニットのようです【ＦＢ２５】は！┐(´ー｀)┌

【 福笑い（2015ver.） 】 by 高橋 優