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イスラエル軍は15日、パレスチナ自治区ガザ地区北部シュジャイヤで、イスラム組織ハマスに拘束されていたイスラエル人の人質の男性3人を誤って殺害したと発表した。ハマスの戦闘員と誤認したとみられる。イスラエル国内では人質解放を求める声が強く、政権にとっては打撃となりそうだ。

イスラエル軍は「3人を誤って脅威だと認識し、彼らに発砲した」と説明している。3人がイスラエル軍の部隊に近づいたところ、自爆テロなどと誤認され、殺害された模様だ。3人が現地にいた理由は不明だが、自らハマスの拘束から逃れたのか、もしくはハマスにより現地に取り残された可能性がある。軍は殺害状況などの詳しい調査を始めたという。【カイロ金子淳】


命のやり取りをしている極限状態の戦場ではこういうことは高い確率で起こり得る。お茶の間、・・今はそんなものはないか、・・でテレビを見ながら考えるのとはまるでレベルが違う。特に非対称戦ではいつどこから誰が攻撃してくるか分からない。つい最近ハマスの奇襲でイスラエル軍の司令官を含む10人が戦死しているので猶更だろう。こんな時は白旗を掲げているからと言って安全だとは言えない。イスラエル軍とは言っても兵士は招集されたものも多いだろうから戦場経験が豊富とも言い難い。捕虜も保護を求める時は弾丸を遮蔽し得るところから自分たちは敵ではないことをイスラエル軍が理解するまで伝えるべきだろう。非対称戦ではこのようなことは日常茶飯事起こり得る。不幸な出来事で亡くなった方は誠に気の毒ではあった。

政治資金の問題を受けて、政府与党内ではどのような動きが出ているのか、官邸キャップの川西記者の中継です。政府関係者によりますと、岸田総理は近く、自民党内で派閥のあり方や政治資金規正法の改正の必要性などを含めて議論を行うよう指示する見通しです。来年1月の通常国会までに一定の方向性を出したい考えです。

ただ、この問題をめぐって岸田総理と自民党幹部との温度差も表面化しつつあります。菅前総理は周囲に「自分であれば真っ先に自民党内に新しい組織を作って問題解決にあたる」というふうに話していますが、岸田総理も党内に新しい組織を立ち上げること自体は検討しています。ただ、まだ疑惑の全容が見通せないことや、他の派閥の問題にも手を突っ込むことになってしまうため、党幹部にも慎重論が根強く、「総理が先頭に立ってやる、と言っているのだから総理が自分でやればいい」との冷ややかな声も出ています。

（Q.岸田総理はこのまま求心力を失って、総辞職ということになるのか？）
捜査状況次第ということを大前提として申し上げると、短期的には退陣につながらないのではないか、こうした見方が大勢です。先日の記者会見で、記者から「来年度の予算成立後に総辞職する考えはあるか」と聞かれた岸田総理が、「予算成立後に解散するのか、そうした先のことを考える余裕はない」と、総辞職ではなくて解散について答えるという場面がありました。現時点で、自ら辞職することなど考えていないことを強く感じさせる場面でした。

では、いわゆる「岸田おろし」が起きるのかどうか、ですが、まず、最大派閥の安倍派内では自分が捜査対象となることや派閥崩壊への恐怖感でまったく余裕がないように映ります。また、ポスト岸田と呼ばれる人たちも「このタイミングで後を継いでも、政治資金問題の後始末で終わり、やりたい政策を思うように進められない」などの思惑から、表だった動きは見られません。野党内からも「支持率の低い岸田総理のままのほうが与しやすい」という“本音”が聞こえてきていて、来年3月の予算成立までは岸田総理が超低空飛行のまま続投するとの見方が大勢です。（TBSテレビ）


岸田さんてなんでそんなに人気がないのかねえ。それなりやることはやっているように思うけどやはり強さと言うか頼りがいと言うかそういうものがないように思う。またアピールも下手だねえ。裏金疑惑は岸田さんの責任でもないと思うけど収支報告書に記載すれば済むことをどうして記載しないで裏金のように扱うのかねえ。なんか闇で使う意図でもあるんだろうか。それにしては額が少なすぎるよなあ。議員一人当たり５年間で数百万から多くて１千万くらいだろう。自分たちで作った法律なんだから立法府のお方たちがそれを守ってくれないと困るんだけどねえ。政治家の常識と言うのは理解に苦しむねえ。副大臣や政務官が不心得で３人も辞任したと言ってもこれも岸田さんのせいでもないからねえ。派閥推薦を登用しただけだろうし。不倫だの選挙違反容疑だの税金の滞納だのと個人の行状が悪すぎる。増税が嫌われたのかねえ。でも国家は税金で成り立っているんだし国民はもらうことばかり考えないで税金はきちんと納めないといけない。国家と国民は運命共同体のようなもので国民が働いて税金を払ってくれるから国家があるんだし国家が国民をきちんと保護しているから国民は平和に生活ができる。国家がなかったらどうなるか今のガザの状況を見てみればいい。何だかんだ文句を言って暮らしていられるのも国家と言う保護シールドがあるからでそれがなくなったら素っ裸で暴風の中に放り出されるようなものだ。話がずれたが、結局日本人と言う人種は平時であればすべてをお上に頼って平穏に暮らしたいのであってそうした観点からすると岸田さんと言う総理大臣は国民の拠り所の大樹としてはちょっと頼りないと言うのが不人気の理由なんだろう。でも何だか最近の日本人の自己中心・他力本願はちょっと行き過ぎているようにも思うけどねえ。

【井上和彦　歪められた真実】
戦後の日本社会では、「特攻隊」は悲劇の象徴でしかなく、軍部を批判する絶好の材料となってきた。だから特攻作戦の意義や戦果を再評価し、特攻隊の顕彰を口にしようものなら、たちまち「戦争を美化している」などと、お門違いの批判を浴びるはめになる。戦後の日本は特攻隊への評価は、完全な言論統制下にあるといってよかろう。しかし、事実として、特攻隊は大きな戦果を挙げ、米軍将兵の心胆を寒からしめていたのである。こうした史実を歪（ゆが）め、特攻隊員に対して偽善的な哀れみの情を込めて無駄死だとか犬死などというのは、英霊に対する冒瀆（ぼうとく）なのだ。

１９４４（昭和１９）年１０月２５日、フィリピン・マバラカット基地から出撃した関行男大尉率いる神風特別攻撃隊「敷島隊」による最初の攻撃から終戦までの約１０カ月間に、海軍の特攻機２３６７機が敵艦隊に突入して２５２４人が散華した。そして、陸軍は同１１２９機が出撃し、１３８６人が散華した（※資料によって人数は異なる）。

一方、連合軍は甚大な被害を受けていたのである。筆者の調べによれば、特攻隊によって撃沈または撃破された連合軍艦艇は２７８隻に上り、資料によっては３００隻を超えるとしたものもある。人的被害もまた驚くほど大きかった。米海軍だけでも、特攻機の体当たりによる被害は、戦死者が約１万２３００人、重傷者は約３万６０００人に上り、さらに、あまりの恐怖から戦闘神経症患者が続出している。つまり日米両軍の戦死傷者の数だけを単純比較すれば、特攻隊は、実に３倍の敵と刺し違えていたことになる。

《日本の奴らに、神風特攻隊がこのように多くの人々を殺し、多くの艦艇を撃破していることを寸時も考えさせてはならない。》（安延多計夫著『あゝ神風特攻隊』光人社ＮＦ文庫）

これは米海軍ベイツ中佐の言葉である。
戦後の日本は、こうしたことを軍事的見地から客観的に検証し、実戦を経験した軍人の証言に真摯（しんし）に耳を傾けてこなかった。特攻隊員は、その意志に反して強制的に志願させられたかのごとく言われ、あろうことか〝かわいそうな若者〟に仕立てられてきた。だが、特攻隊員の肉声はそのようなものではなかった。彼らは至純の愛国心を胸に戦い、命を祖国のために捧げたのである。もちろん特攻は軍事作戦の邪道である。だが、その戦果と意義を客観的に見直し、まずは散華された特攻隊員を顕彰すべきではないか。

特攻隊は、世界の人々の日本人観に多大な影響を与え、戦後も「日本に手を出すと痛い目に遭う」と思わせる〝抑止力〟となって日本を守り続けてきた。つまり、かつての特攻隊の武勇は、戦後日本の抑止力ともなってきたことを忘れてはならない。（軍事ジャーナリスト）


当時の日本は技術の遅れから誘導技術などはなく練度の落ちた搭乗員では米軍艦船に爆弾、魚雷を命中させて撃沈するどころか接近することさえままならずそれならいっそのこと航空機ごと敵艦船に体当たりさせればと言うのが特攻の始まりだろう。誠に悲惨でその当事者となって亡くなった兵士には気の毒なことではあったが、戦争を簡単に終わらせる方法もなく米軍に圧倒されるがままの戦況を変えるには人間を誘導装置として敵艦に体当たりするのが最も有効な戦術だったのだろう。しかしこの恐るべき戦術は米軍の心胆を寒からしめるとともに米軍に甚大な損害を与えた。通常の方法ではこれだけの戦果を挙げることはできなかっただろう。そしてそれは日本人に対する畏敬の念を外国に抱かせる効果もあった。「日本人と言う人種はいざとなると何をするか分からない」と、これが米国など連合国側の認識だったのだろう。だからこそ米国は二度とこの日本人と言う人種がとんでもないことをしないようにと非武装非戦の憲法を押しつけたのだ。あの憲法こそ戦争が終わった時の米国の偽らざる心境だったのだろう。戦争に得るところなどないが、特攻と言う戦術のために命を投げ打った兵士は米軍に多大ば物的損害を与え同時に米兵に多大な精神的恐怖感を植え付けていたのだ。戦争に得るものなどないが、彼らは祖国日本のために勇敢に戦ったことは称賛されるべきだろう。非難されるべきはあのような戦争を始めた者たちで命を投げ出して戦った戦士ではない。そのことは日本人として記憶に留めておくべきだろう。

かつてソ連のスターリンは、軍司令官たちを前にして「現代戦における大砲の威力は神にも等しい」と語ったと伝えられる。この言葉はソ連軍のみならず、世界の軍隊にも通用する「たとえ」といえよう。そこで、南方の島々やビルマの密林、中国の平原などでその「威光」を発揮して将兵に頼られた、日本陸軍の火砲に目を向けてみたい。日本陸軍が1933年に初めて開発した94式37mm砲は、その後の戦車の装甲の強化によって威力面の不足が目立つようになってきた。

とはいえ、1939年のノモンハン事件では、ソ連軍のBTやT-26を94式37mm砲で撃破できたのでとりあえず危機は乗り越えられたが、新型対戦車砲の開発は喫緊の問題とされた。そこで、1937年に研究を進めていた試製97式47mm砲をベースにした開発を、　1939年に至ってさらに推進することとなった。こうして1942年5月、１式機動47mm砲が制式化された。なお、名称に付加された「機動」の持つ意味は、輓馬牽引（ばんばけんいん）で木製や金属製の車輪を備えた火砲に対し、サスペンションを備えたゴムタイヤを備え、車両による高速牽引が可能であることを示す。

日本陸軍では対戦車砲を速射砲と呼んだが、本砲の正式名称には速射砲の言葉は用いられていない。代表的な徹甲弾である1式徹甲弾（てっこうだん）は、実際には内部に炸薬（さくやく）が充填された徹甲榴弾（てっこうりゅうだん）である。世界的に40～50mm級の中口径対戦車砲の徹甲弾を徹甲榴弾化することは、得失の点で判断が難しいとされる。というのも、運動エネルギーで装甲を貫徹する徹甲弾は、重いほうが装甲貫徹力が向上するだけでなく、砲弾の強度もムクの金属製のほうが高くなるからだ。一方で装甲貫徹後に砲弾が炸裂すれば、戦車内部での殺傷能力が高くなる。

こういった事情から、小口径でただでさえ徹甲弾の重量が軽いのに、その徹甲弾の内部をえぐった空間に炸薬を充填すればさらに軽くなって装甲貫徹力が低下。おまけに小口径砲弾の少量の炸薬充填量では、ムクの徹甲弾の装甲貫徹後の破壊力と、徹甲榴弾の装甲貫徹後の炸薬の炸裂の威力が大差ない場合もあって、得失の判断が難しいのだ。

１式機動47mm砲は、主に独立速射砲大隊に装備されて太平洋戦争中盤以降、実戦に用いられた。もっとも多用された1式徹甲弾（実際は徹甲榴弾）が直角（90度）で命中した場合、1000mで約50mm、500mで約65mmの装甲板を貫徹することができた。そのため、アメリカ製のM4シャーマンに対しては、近距離でなければその正面装甲の貫徹が難しいとされたが、側面や背面は一定の距離で貫徹できたので、若干の威力不足とされながらも、速射砲兵の判断で至近距離射撃を多用する果敢な戦闘を挑んだ。その結果、本砲はアメリカ軍車両多数を撃破する戦績を残している。なお、１式機動47mm砲の生産数は約2300門と伝えられる。（白石 光）



日本は冶金技術などが遅れていたので火砲も砲弾も欧米のそれと比較すると劣っていた。そんな状況の中で94式37ミリ速射砲が威力不足で米英軍の戦車に対抗できなくなってしまったことからこの47ミリ速射砲が配備された。世界的には戦車砲も対戦車砲も75ミリ以上となっていた中で47ミリでは威力不足は免れなかったが、それでも米軍のM4中戦車に対して野砲や高射砲と連携して至近距離や側面からの射撃で多数を撃破している。英軍はこの47ミリ速射砲を称して「撃たれるといやな砲だった」と評価している。口径が小さく砲弾の強度も低かったが、それでも撃たれる側からすれば嫌な砲だったのだろう。また日本軍の砲兵は練度が高く極めて精密な射撃によって米軍のM4などを撃破したと言う。47ミリ速射砲は連合軍やドイツ軍の砲から見れば口径も小さく威力も低い砲ではあったが、決して無力な砲ではなかった、・・(-_-メ)。

相変わらず高齢者のアクセルブレーキ踏み違え事故の動画が流されている。スーパーやコンビニの駐車場からものすごい勢いで店舗に突撃とかあれって踏み違えじゃなくてアクセルの踏みすぎだろう。発進するのにブレーキは踏まないだろう。それに衝突するまでに１、２秒はあるから車が意に反して加速すればアクセルを離すだろうと思うのだが、先日歩いて買い物に行った時にこんなことがあった。

交通量のほとんどない通りの横断歩道を渡ろうとしたら高齢の女性がチャリンコ🚲️で走ってきた。距離も空いているし問題ないだろうと思って横断歩道を渡り始めたらこっちを見るなりばあちゃん焦り狂って止まるでも避けるでもなくヨタヨタふらふらして倒れそうになってしまったので助けてやった。このように突発的状況で混乱してどうしていいか分からなくなってしまう類いの人間がいるようだ。街場でも対面している人間と衝突コースに入ると右に左にふらふらした挙げ句に対面している人間が避けた方向に避けてぶつかってしまう。これを「同一空間への回避行動」というそうで車同士の正面衝突にも見られる異常回避行動だという。

人間は突発的状況に本能的に危険を回避しようとする。以前バイク🏍️で高速を走っている時に前を走る大型貨物を追い越そうと追い越し車線に出たらその大型貨物が追い越しをかけてきてトラックと中央分離帯に挟まれそうになった。「ヤバい😞💦、アクセルか、ブレーキか。」と思ったと同時に体が動いてアクセル全開でかろうじて挟まれずに前に出られた。そんな時はモンスターバイク🏍️の加速性能がありがたい、＼(^_^)／🙆🆗🎃。回避後に後ろを見たらトラックの運転手がしきりに謝っていた。バイク🏍️が見えなかったんだろう。

高速の逆走なんかはもう正気の沙汰ではないが、アクセルとブレーキの踏み違え事故は突発的状況に対する対処能力の低い類いの人間のなせることで年齢の他に運転に慣れていないことも原因の一つかもしれない。車がないと生活できないというが、BEVのミニカーも選択肢の一つだろう。通院や買い物、近隣の知人訪問程度で高速で遠出するわけではないだろうから2人乗りの最高速度60キロ、航続距離100キロ程度のミニカーが最適と思うが、その手のミニカーがなかなか普及しない。ミニカー免許も一つの方法だと思うが、どうなんだろう。いずれにしてもアクセルとブレーキの踏み違え事故というのはどうにも理解し難い現象ではある、🙅🆖⤵️👀‼️🎃😅(○_○)！！。