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2009年01月27日

おやおや？？？

先日ある方に教えていただいて覗いた欧州ホンダのHP。

NEWツアラー、ちゃんと出てますね。(^_^)ﾆｺﾆｺ

ん？

んん？

んんん？

２．２　i-DTEC　！?
ちょっと大げさ・・・（笑）

なんと、欧州サイトのツアラーのページには
ディーゼル仕様がすでにちゃ～んとラインナップされています。

変速機は６速マニュアルと５速AT？

大トルクなディーゼルエンジン用ATは開発が遅れているとの話でしたが
５速ではあるものの、ATもラインナップがあります。

先日欧州シビックの国内導入が延期になったというニュースがありましたが
はたしてツアラーディーゼルは国内展開されるんでしょうか・・・
ちょっと割高ですが燃費は１５～１６ｋｍ／Lとなかなかの数値で
トルクフルなディーゼルはきっと扱いやすいんじゃないかと想像します。
６MTでは忙しそうですが、それはそれで楽しそうですよね。

S２０００の生産終了など寂しいニュースが多い昨今、
かなり期待薄かも知れませんが、これはちょっと楽しみです。(^_^)ﾆｺﾆｺ

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Posted at 2009/01/27 23:51:21

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SAW'S 2009年1月28日 0:15 これの中古狙いとなると…結構時間掛かりそうですね(爆)	コメントへの返答 2009年1月28日 0:51 SAW'Sさん、こんばんわ！ガソリン車の価格でビックリなだけに、それよりも割高なディーゼルは新車じゃムリだと思われ・・・（爆中古が出る前に、国内でディーゼルが売れるのかが問題かも知れませんね・・・(;^_^A ｱｾｱｾ
サクザク 2009年1月28日 0:31 ガソリンと軽油価格の差があまりないのでディーゼルはトルク感がありますが魅力薄く思ってしまいます。エアロパーツを装着した方がカッコ良さそうですね♪	コメントへの返答 2009年1月28日 0:55 サクザクさん、いらっしゃい！最近では軽油のほうが高い場合もありますよね～、そういう点ではお買い得感は無いかも知れません。ただ我が家のように人もワンコも荷物も満載で遠出することを考えると、例えばガソリン価格と軽油価格が同じだとしてもトルクフル＆高燃費はすごく魅力的です。(^^)ﾆｺトルクがあるのでエアロパーツなどで多少車重が増えても気にせずアクセルが踏めそうです！
もとＭＩＮＩオーナー 2009年1月28日 9:08 おはようございます。欧州ではもう販売されたんですね。マイナーチェンジでディーゼル採用＆販売価格の見直し（値下げ）がされたらいいんですが(^^)	コメントへの返答 2009年1月28日 23:02 もとＭＩＮＩオーナーさん、ようこそ！私も教えて貰うまで知らなかったんですが、ATまでラインナップされていてビックリしました。試しにディーゼル（６MT)に欲しい装備満載でバーチャル見積もりしてみたんですが、３３００ユーロくらいでした。今の為替（１ユーロ＝１１７円）で計算したら３９０万円くらい・・・国内でもこれくらいで売ってくれればなぁ～(^▽^;)
壬生 2009年1月28日 19:49 ディーゼル持ち込んできますかねぇ。ただ、中止って話がでてたので日本じゃでないのかもですねぇ。出した方が売れそうな気もしますが（＾＾；もうちょっと安くお願いします（ぉ	コメントへの返答 2009年1月28日 23:05 壬生さん、いらっしゃい！いや～、今の状況ではムリでしょう。景気が回復して生産台数が一昨年並みに戻ればアリかもしれませんが。(^◇^;) 確かに出したら売れそうですよね。日産のクリーンディーゼルも売れているらしいので。価格はユーロで買えれば２．４Lガソリンの国内仕様よりも５０～６０万くらい安いんですが・・・(;^_^A ｱｾｱｾ
けいいちろう 2009年1月28日 20:43 いまのところディーゼル投入のメリットはなさそうということで，白紙だと何かで読みました(;^_^A アセアセ… 排ガス規制かな？触媒にかなりのレアメタルを使うため，相当高価になるみたいですよ。乗りだし５００万とか行くかも(T.T)	コメントへの返答 2009年1月28日 23:17 けいいちろうさん、いらっしゃい！昨年発表済みだった欧州シビック導入が延期になるくらいですから、「どうしようかな～」レベルだったツアラーディーゼルは更に望み薄ですね。(>_<) 現地のバーチャル見積もりをしてみてください。ボディカラー含めて「私好みの」フル装備でも円換算で３５０万以下でした。（１ユーロ＝１１７円）なんか安くないですか？(^◇^;) 個人輸入の費用が「もしも３０万程度だとしたら」逆輸入しても国内仕様最上級より安いかも知れません。でもそんなに安くないですよね、個人輸入の費用・・・（笑）
ダブルウィッシュボーン 2009年1月29日 0:03 遅コメすみませ～ん！昨日は風邪で寝込んでました（汗）けいいちろうさんも仰っていますが、国内のディーゼルは白紙らしいです。とても残念ですが、国内はディーゼルアレルギーが結構ありますから、今の状況では更に厳しいでしょうね。個人的には、ディーゼルであってもＶ６のディーゼルなんか乗ってみたいと思いました。静かに音も振動もなく図太いトルクで…。う～む、新型はそういうイメージなんですが…。	コメントへの返答 2009年1月31日 17:28 ダブルさん、大変遅くなりました～m(_#_)m やっとこPCが復活しました～（＾＾；国内のディーゼルのイメージって１０トンダンプの黒煙モクモクの時代にずいぶん悪くなりましたからね～（＾＾； V6ディーゼルもいいですね！でもやっぱり、ダブルさんがおっしゃっていたV6ハイブリッドの方がもっと良いかも！！

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もとＭＩＮＩオーナー 2009年1月28日 9:08 おはようございます。欧州ではもう販売されたんですね。マイナーチェンジでディーゼル採用＆販売価格の見直し（値下げ）がされたらいいんですが(^^)	コメントへの返答 2009年1月28日 23:02 もとＭＩＮＩオーナーさん、ようこそ！私も教えて貰うまで知らなかったんですが、ATまでラインナップされていてビックリしました。試しにディーゼル（６MT)に欲しい装備満載でバーチャル見積もりしてみたんですが、３３００ユーロくらいでした。今の為替（１ユーロ＝１１７円）で計算したら３９０万円くらい・・・国内でもこれくらいで売ってくれればなぁ～(^▽^;)
壬生 2009年1月28日 19:49 ディーゼル持ち込んできますかねぇ。ただ、中止って話がでてたので日本じゃでないのかもですねぇ。出した方が売れそうな気もしますが（＾＾；もうちょっと安くお願いします（ぉ	コメントへの返答 2009年1月28日 23:05 壬生さん、いらっしゃい！いや～、今の状況ではムリでしょう。景気が回復して生産台数が一昨年並みに戻ればアリかもしれませんが。(^◇^;) 確かに出したら売れそうですよね。日産のクリーンディーゼルも売れているらしいので。価格はユーロで買えれば２．４Lガソリンの国内仕様よりも５０～６０万くらい安いんですが・・・(;^_^A ｱｾｱｾ
けいいちろう 2009年1月28日 20:43 いまのところディーゼル投入のメリットはなさそうということで，白紙だと何かで読みました(;^_^A アセアセ… 排ガス規制かな？触媒にかなりのレアメタルを使うため，相当高価になるみたいですよ。乗りだし５００万とか行くかも(T.T)	コメントへの返答 2009年1月28日 23:17 けいいちろうさん、いらっしゃい！昨年発表済みだった欧州シビック導入が延期になるくらいですから、「どうしようかな～」レベルだったツアラーディーゼルは更に望み薄ですね。(>_<) 現地のバーチャル見積もりをしてみてください。ボディカラー含めて「私好みの」フル装備でも円換算で３５０万以下でした。（１ユーロ＝１１７円）なんか安くないですか？(^◇^;) 個人輸入の費用が「もしも３０万程度だとしたら」逆輸入しても国内仕様最上級より安いかも知れません。でもそんなに安くないですよね、個人輸入の費用・・・（笑）
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