走行充電にするぞ（その12）

月曜日にカイシャに行って
いつもの時間の帰りの電車に乗って
まもなく横浜、というところで前を走ってた電車が人身事故発生・・・
乗ってた電車が横浜の２つ手前で運転見合わせとなってしまい
代わりに横浜まで走るという電車でなんとか横浜まで辿り着き
ダッシュでJRに乗り換え
いつもより30分も遅い帰宅となったsimaumaです、こん〇〇わ。（笑

昨日は在宅勤務で暴風雨を乗り切り、今日はカイシャに行ったついでに



自分とほぼ同い年の、鉄板を一撃で真っすぐに切るヤツや



ペダルを足で踏むと油圧で鉄板を曲げるヤツや



火花がパチパチして鉄板をくっつけるヤツがある部屋で
休憩時間を使ってちょっと工作して来ました。（笑



廃材置き場から黒塗装された鉄板を拾ってきて
シャーとバンドソーで切り出して、ボール盤で穴開け。



走行充電用のケーブルをメインバッテリーのプラスに繋ぐ際に
100Aのヒューズを取り付けるためのベースを作ってみましたよ。(^^

そしてもうひとつ。



先日観察したエンジンルーム内の経路に
走行充電用ケーブルを固定するためのブラケットを作ってみました。

コチラはシャーとバンドソーで切り出してボール盤で穴を開け
1個に付き2回、油圧ベンダーで曲げ加工です。

　

お試しで22sqのケーブルをタイラップで固定してみました。
（写真では赤線2本ですが、実際は赤と黒です）

タイラップは高耐候性のヤツで
耐熱性は－40度～＋85度まで対応なので
エンジンルーム内でも耐えられるんじゃないかな？(^^;



コチラのブラケットは8個作って来たので固定点が増えても間に合うかな？

これでホントに、残すは充電用ケーブルの取り付けだけになりましたよ。
早く取り付け作業をしたいなぁ～。（笑