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今週末、富士川への遠征を控えた流星号。
先週は千葉へ遠征して車中泊をしましたが
その時はシートを倒してフルフラット化して寝ましたが
荷物の収納場所が極端に減ってしまうことと
シートのデコボコで寝にくいこと浮き彫りとなりました。
６代目流星号にステップワゴンを選んだ時から考えていたんですが
なんとかして簡易ベッドを組み込みたいと思っていました。

野田から帰ったこの１週間でいろいろと検討を重ね
緻密な設計図を作成して、いざ製作することにしました。
今日は金曜日ですが、急遽有給休暇を取得です！（＾＾；

目標は・・・
　・イベントの度に乗せ降ろしをしたくない。（乗せっぱなしにしたい。）
　・普段は２列目シートが使えるようにする。
　・ベッドとして使う際のセッティングがカンタンに出来る。
　・荷物や２匹のゲージを積んだ状態でも大人２人が足を伸ばして寝られる。
の４点です。（＾＾

使った材料は矢崎産業のイレクターパイプというもの。
鉄製パイプに樹脂コーティングがされていて
金属製でネジ止め式のジョイントのほかに、樹脂製で接着式のジョイントも使えます。
車中泊をされる方には知名度の高いアイテムですね。（＾＾

まずはアイデア。
入れ子になる四角いフレームを２個作って、上に３分割にしたベニヤ合板を乗せます。
入れ子になる小さいほうのフレームは高さが足りないはずなので、
下にスペーサーになるものを入れて高さをあわせられるように。
ベニヤ合板の高さは２列目シートを畳んだ状態で
シートの下のほうの、段になっているところの乗せて支持部とします。



で、出来たのがこんな感じ。（＾＾；
フレーム構造なので奥さんでも移動できますし
ベニヤ合板も５０ｃｍｘ１２０ｃｍ１枚と５５ｃｍｘ１２０ｃｍ２枚なので
これまた奥さんでも持ち運びが出来ます。
固定は流星号に追加したタイダウン用フックにベルトで。
３列目シート用の固定金具も、フレームの固定に使えます。



使用時はこんな感じ。
床から天板までの高さは約７０ｃｍ、そして天板から天井までも同じく約７０ｃｍ。
床下はフレーム構造なのでドーンと積載空間として使えますし
天板上は１７３ｃｍの私が足を伸ばして寝ても余裕があります。
天板は１２ミリのベニヤ合板ですが、
フレームの配置を工夫して、大人２人が乗っても不安はありません。

ひとまずはこの状態で、明日・明後日は富士川河川敷に遠征です。(^_^)にこにこ

給油日　2012-12-14
給油量　41.01L　（＠139円）
走行距離　417.3km
燃費　10.18km/L

○特記事項：ディスク大会遠征（千葉県野田市スポーツ公園）

首都高を使った遠征があったこともあり
まだまだ慣らしの流星号ですが、まずまずの燃費。（＾＾
荷物満載での８０ｋｍ/ｈクルージングで１５００ｒｐｍ程度、
１００ｋｍ/ｈでも２０００ｒｐｍを切るエンジン回転数（１８００ｒｐｍ前後）で
ミニバンにも関わらず走行中のエンジン音は意外と静かだと思いました。
室内もリア席との会話が普通に出来るレベルで、なかなか良い感じ。

さすがに長い坂道でジワジワと速度が落ちると
アクセル一定でも２０００～２５００ｒｐｍ程度になりますが
車速が上がると再び１５００～１８００ｒｐｍ程度に。
少しでも燃費が伸びるようにするためか、
ドライブバイワイヤでの制御がきめ細かい感じですね。

ちなみに野田では新流星号で初の車中泊をしたんですが
夜中に外気温がマイナス３度まで下がり
寒さのあまり１時間程度アイドリングで暖を取ったり
コンビニでの買い物中もアイドリングのまま停車したり
毎日の朝晩のエンジン始動時の暖機も２～３分と長めで
走行中のアイドリングストップはOFF（キャンセル）で乗って、この燃費。
自分的には結構満足しています。(^_^)にこにこ