ぐっさん@GUEAのブログ一覧

出張先での仕事は滞りなく終了しました。

新潟も暑いですね～本当に9月なの？？？

あとはリップを擦らないでこの状態から脱出できるかな？
車の後は壁だったりします(-"-;)

滞在時間よりも移動時間の方が長い出張で、福島のいわきまで行ってきました。
朝の7時前に出発し、帰宅は夕方の6時とかなり楽な出張でした。

そして、電車ではなく同行した取引先の社有車(旧型エルグランド)に乗せてもらったので、更に楽であったのは言うまでもありません。
こんな出張、滅多にないなぁ…
普段ミニバンなどに乗らないので、たまにこの手のクルマに乗るとその見晴らしの良さと広さにいつも感心してしまいます。
これならタイヤを外さなくてもそのままMTBが積めるしなぁ...(爆)

今週は土曜日まで仕事ですが、土曜日はまた出張です。
今度は新潟なのですが、時間に多少の余裕があるのでインプで行こうかと思います。

お盆休みのツーリングから殆ど乗っていないので、これで一気に走行距離を稼ぐことになりそうです。

相変わらずガソリンが高いので、リッター10キロ以上を目指して燃費走行で行こうと思います。100キロ巡航かな。。。


多分無理だと思いますが…orz

洗車をしてます。
怠け癖がついてしまったのか、プロにお願いです（汗）

インプに買い換えてから自力で洗う回数が激減です。

それにしてもこの1ヶ月の走行距離はたった300キロ。これではバッテリーも上がるわけですね。
この3連休もMTB三昧なので、後で少し乗っておこうとっ。

上がってしまったバッテリーですが、比重を確認してもらったところ、だいぶ弱っているとのことだったので、交換することにしました。

まあ、2回ともリモコンでドアロックの開錠ができないぐらいに上げてしまったので仕方ないですが。。

前回から約5ヶ月、もった方かもしれません。
交換したのは3年6万キロの補償付ですので、これなら安心できるかと。

通勤に使っていた頃は、ほぼ毎日乗っていたのでバッテリーが上がることなど一度も経験したことがありませんでしたが、通勤に使わなくなってからは、1週間以上乗らないということはざらですし、乗っても数キロのチョイ乗り程度だったりと、これでは十分な蓄電ができませんね。

自分みたいな使い方でナビやセキュリティ等の電装品をいろいろつけられている方は、バッテリーのサイズアップを是非検討してみてください。
新車時に装着されているバッテリーですと、車種によっては容量が足りないということもあるかもしれません。

車検までは使うつもりだったのですが、2年も持たなかったのは誤算でした。
突然の出費、痛いなぁ...

今年2回目です(T_T)

症状、原因もおそらく前回と一緒。5日ほど乗らなかっただけで、上がってしまうとは。。

オルタネーターの発電量を緻密に制御しているBP/BLでは、バッテリー上がりの話はよく聞くのですが、旧世代のGD/GG系も何らかの制御ってしているのですかね～

単にセキュリティーの暗電流が主因だと思いますが...

原因はどうであれ、乗りたいときに乗れないのは辛いっす。

そして、こういう時に限って、親父車はお出かけ中。
なので、現在JAF待ちなのですが、混んでいて1時間ほどかかるそうです。

いや～、まいったなぁ…