squash12vのブログ一覧

オイルタンクに内臓させるオイルストレーナーの製作。 タンクの底にぴったりささるようにパイプの外周を仕上げた後にオーリング溝をしぼりフランジヲ溶接パンチングと金網を巻きつけて完成。抵抗少なくするように長めで製作。 オイルクーラーを引っ張り出してきて洗浄　ブラケットを洗浄していたらわずかで ...
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エンジンがあらかた出来たので次はオイルタンク　パーム油かなんかの運搬容器を手に入れたのでこれをベースにエア分離＆ブローバイ室を作っていきます。 こだわりポイントは、エンジンについてきたのDC3のやぶれたオイルタンクの給油口を使うこと。 　　
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R1830のシリンダー番号は頂点が１番で反時計回りに前後交互に１２３４～14と進みます。数字にMがついているところはマスターコンロットです。 点火順序は９番づつ進んでいきます。５番づつ戻るともいいますが。 計算の法則としては　＋9　or　ｰ5　　爆発した気筒から＋９か－5した気筒が次の点火です。 ...
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プロペラは回転直径で3.6ｍもあって取付できないし短く切るのはもったいないのであきらめて。ピッチコントロールのオイルラインをふさぐキャップを純正部品を測定して17Sで製作。くわえと手持ち６角ボックスのサイズと削る量の少なさでこの形に。 プロペラを固定する八角ナットの工具を作って緩み度目の穴と ...
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一昨年の１２月から油掛けたり毎日数回衝撃与えたりしながら少しづつ分解していたキャブですが　　 　復活しそうにないのでいただきものドラッグレース用ホーリーキャブを取り付けることに。オリジナルのキャブの分解した下半分に変換アダプターを作って合体させます。 １１度ふれば水平マウントできそうなので２４０x ...
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1番圧縮上死点出すのに3ｍｍのシャフトで延長してフィンの隙間からぎりぎりピストンの頭にダイヤルゲージをアクセス。 点火時期時はＢＴＤＣ25度なのでプロペラの減速レシオ9/16から計算したメモリにあわせて調整 マグネトーの調整範囲で合わない場合はギヤを組み替えます、最大4回組み替えれば必ず ...
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ロッカーカバーを組み付けてからプラグコードの修理、腐食でどうもならない部分だけ交換ほかは磨いて再使用 ホイストとレバーブロックを使ってエンジンを水平マウントに。 エキゾーストを綺麗にして、接続パイプやバンドなどSUS304で製作 マグネトーを掃除して、以前OHスターターと一 ...
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バルブクリアランスは冷間(20度）で0.02インチ。インチのシックネスゲージは無いので0.5ｍｍで代用。このところずっと寒かったのですが今日はやや気温が上がったので本日調整。 点火順序にあわせて１気筒づつ調整　クランクとプロペラ軸は1：1ではないので慣れるまでちょっとわかりにくいが14気筒もある ...
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プラグコードの束を固定するバンド類が錆びて朽ち落ちていたのを再生して固定できたので残りのインマニ2本も固定して今年の部活動は終了です。 終盤寒くてバルブクリアランスの調整とロッカーカーバー類の取り付けまでは行きませんでしたが、コロナでステイガレージが続き思っていたより形になりましたね～。
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今日最後のピストン、シリンダー、プッシュロットを組み付けました。3種の工具がお役目終了ご苦労様でした。 5.5インチ用ピストンリングコンプレッサー プッシュロット組み付け時ロッカーアーム押し工具 プッシュロッドチューブナットソケット
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