雨ニモマケズ風ニモマケズ

adventureモデル乗りたるもの、雨ごときでへこたれてはいけない。

全天候いけるはず。
舗装の凍結路は無理だけど。



南岸低気圧の影響で今週末は大荒れになるはずだったが、ここらでは雨が多少降ったくらい。

その雨の中☔上下カッパを着て職場まで。

仕事は盆正月も土日も関係ない裏方。
昼夜も問わずに、人が休んでいる時に働いているため、大雨予報の日曜日でも出社する。

新しいオモチャの雨天での装備品等の影響を量るにはうってつけ。





後付け装備品の雨天走行での防水性は良好のようだ。

高かったGIVIのTOP CASEも、しな製よりはこれも高い補助灯も全く浸水がなさそう。
新調したメットも濡れちゃうけどまぁ許容範囲か？
防水透湿のグローブは中まで染み込まないが、表面が雨水をたっぷりと吸って重い。
カッコだけで小型化したミラーもなんとか…見える。

問題はタンクバック•防水性が欠如したジャンクiPhone7+くらいか？
タンクバックは防水カバーが有るけど、大雨では厳しそう。
今回はTOPケースに仕舞った。

不思議と前回(前車)の大雨走行でグチョグチョになったブーツは今回問題なし。

これで泊ツーも•キャンツーも可能かな？

そして帰宅時にはPRIUSに煽られる。
夜間にはミラーがさらに見えにくくなる。
燃費性能を考慮したハイブリッドでベタ踏みする人ってどういう事なんだろうか？それって意味ある？折角のハイブリッド…燃費を気にしないんだぁ…🙄まぁそんな事微塵も考えてないだろう。



またこれに先立ち？ウインドスクリーンを標準にしてみた。





前のオーナーは長身のため、GIVIのハイスクリーンが装備されていた。


あくまで主観なれど、バーエンドミラーもどきを装備したので、全体的に背高感が。
低い方がスタイリッシュな気がして。

ハイスクリーンでは高速走行時の防風性は完璧で、ノーマルに変えてみるとこれでも意外といける。
5cmくらいは上下出来るし。
低くすればメットに風が当たって涼しそう。
高くすれば防風効果あり。
あと1〜2センチ長けりゃ完璧か？って感じ。
GIVI ハイスクリーンでの上端が目線問題もなし…


KTMは身長何cmを想定してデザインされてるのかなぁ？
ノーマルのシート高もステップ位置も、ライダーそれぞれの体格に合わせるにしても中途半端な気がするが…
未舗装路走行を意識して、全体的に体格に恵まれる欧米人の足がベタ付きになるデザインなのかな？
ハンドルは完全に高身長向けだけど。

スクリーンの下端はGIVIの方が好きかも。
切るか？😬


いやしかし…
一人の時は軽快感の出るこれで。
タンデムでのロングツー時にはハイスクリーンとノーマルミラーに付け替えよう。

もっと軽快感の出るショートスクリーン買う？