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2018年05月30日

新型PHV購入1年間の距離と燃費っ 編

新型PHV購入1年間の距離と燃費っ 編  一年間のデータをまとめてみた。
 購入からトラブル続きで、徴収が2回、そのうち9月は3週間も代車のためデータを割愛した。

 燃費は、データを見ると一目超然!!
 初期、7,8,10月は、2.7円/km前後と好調。
 冬の、11、12月、1月は燃費悪化と、雪で走行距離も減る。
 春に向かい、2,3月は、電気膝掛け、暖房配管断熱対策、試作 湿度除去装置で、A/C負荷率を38->18%程度に改善。
 4、5月は積極的に無料急速充電を利用、EVライフな燃費を実現した。

 走行距離は、年間 11,000km超えとかなりの走行距離となった。

 平均燃費は、2.97円/kmと3円を切っている。(換算済み)
 年間燃料費は、30,694円となる。(不足1ヶ月分換算で、33,300円程度)
 如何にガソリンを使わないかが、PHV燃費の勝敗?を分ける。

○リーフと想定比較
 リーフを買った場合、旅放題で年間25,920円、年間走行距離は電費悪化を距離短縮と捉え、10,000kmとする。
 想定電費は、2.59円/km
 年間電費は、25,920円

 リーフはオイル交換がなので、経費的には安くなる。
新型PHVは、メンテナンス費用が前払いなので車検までその差はない。
(契約差あり)
 リーフの計算は旅放題が前提なので、実際この差が出るかは?となる。
 
 
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/05/31 07:30:02

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この記事へのコメント

2018年5月31日 8:15
>リーフはオイル交換がないので、

たしかに^^;
エンジンが付いている分、
最低限その維持費は掛かるし、
故障リスクも増える、って事ですね。

ここがPHV最大の泣き所か><;
コメントへの返答
2018年5月31日 22:13
れっつごう さま、こんばんはー

はい、確かにメンテ費用が!!

究極的には、
エンジンがあれば、次の充電ポイントまで移動できるので!! それで充分なのかも知れません。
電費が上がろうと、電池が増えようと、電欠は必ずやってくるのですから。(^^;
2018年5月31日 8:26
toro_555様、はじめまして。 いつも興味深く拝読させてもらっています。
先日高原へドライブに行った帰り道、標高約1400mの地点から下った場合、何キロEV走行できるかテストしました。 
残りEV走行可能距離25km(A/C25℃設定) 結果80.5kmで電池切れ。電費は、行きに走行した分も含めて21.3km/kwでした。
ここまで伸びるとは思いませんでした。走りながら、走行可能距離が伸びでいました。
但し、真冬の最悪記録は、満充電約36kmです。
気温、走行条件、暖房によってかなりの振れ幅があります。
色々試すことができ、自分にとっては最高の車です。
コメントへの返答
2018年5月31日 22:32
プリウスうっちー さん、こんばんはー

コメントありがとうございます。

そうなのですか!!
21.3km/kwも凄いですね♪

みん友さんの下記のサイトにも!!
回生充電~隠されていたNT-D@@
https://minkara.carview.co.jp/userid/650115/blog/41385400/
となってます。

今日、バッテリー%表示で、80%充電、65%なので、ハイブリッド領域を含めて、予備ゾーンが35%はあるように思います。

冬場は、PHVとってとても厳しいですね。
もう少し距離が稼げれば良いのですが!!

まあ、電欠で止まらないが故に、楽しめて、toro_555にとっても最高の車です。


プロフィール

「IP097で踏切OP発進が出来るか確認する動画2 https://youtu.be/nED5RkI7hE4
何シテル?   05/06 09:48
toro_555です。よろしくお願いします。
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