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2026年10月02日

【ハイドラ14年の想い出】

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：417回
　累計走行距離：53,565.40km
　累計走行時間：1,434時間7分
　累計ハイタッチ数：4,182回／2,912人
　累計獲得コレクション数：762個
　累計獲得バッジ数：102個／263個
　累計訪問チェックポイント数：2,044個／18,267個
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：627.17km
　　ドライブした日：2016/11/06
　　ドライブした車種：スバルレガシィツーリングワゴン 2.0GT spec.B
　ハイタッチの多かったドライブ：424回
　　ドライブした日：2016/11/06
　　ドライブした車種：スバルレガシィツーリングワゴン 2.0GT spec.B
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・sio@VABD さん 37回
　　・freeter_ひろさん 29回
　　・ちゅわわさん 18回
　もっとも多くドライブした愛車：31,273.72km
　　ドライブした車種：スバルレガシィツーリングワゴン
　もっとも多くハイタッチした愛車：3,245回
　　ドライブした車種：スバルレガシィツーリングワゴン

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2012/10/19
　初めてドライブした愛車：スバルレガシィツーリングワゴン
　初めてハイタッチ！した車種：ホンダフィットシャトルハイブリッド
　初めてハイタッチ！したユーザー：あやﾒﾛ4444 さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞

最初の頃は「個人情報駄々漏れ！」とか周りには否定的な人が多かったですね。

ツーリングやオフ会で使うと誰がどこを走ってるのかわかるので、そういう時だけ使いました。なので距離も回数も少なめです。ハイドラ部長どまりでした。

このアプリを使うことで世間的迷惑な大集団の「カルガモ走行」とやらをしなくてもすむのです。この点をもっとアピールしていたらもっと存続できていたかも…。

バラバラにみんな思い思いに走って目的地にたどり着くのを、後から話すのも楽しかったです。

最後にこんな集計まで、してくれて運営さんには感謝します。

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Posted at 2026/10/02 08:07:20

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この記事へのコメント

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MAKOTO 2026年10月2日 11:13 色々な機能、色々な楽しみ方が存在するのですね(´∀｀) みんカラ歴は比較的古い人間になりますが〜ブログが継続されればソレだけでエェとか考えていたので〜本当に使用頻度・稼働率の低いコンテンツは終了し、原資を集約して運営・運用されるのも有りかなぁ〜♪とか思ってました！実際はシステム構築維持と〜データ容量の負担(金額)割合とか分かりかねるものの〜出来たら掲載画像サイズを大容量化に振って貰いたいとか妄想しています(^_-)-☆ ※ イイね！機能も要らんし、ギャラリーと機能が被ってるフォトアルバムやブログと被るナニシテルも不必要！コメントも各コンテンツ毎は無駄なのでブログ1本に全集中(集約)すればユーザーのコメント管理も運営側の機器メンテナンスの手間も大幅減るはず。 (従来のフォトギャラの掲載枚数アップor後出しのフォトアルバムの1枚辺りの容量アップな改善前提でどちらか1本に集約されて然り、フォトギャラが車ネタでフォトアルバムが日常ネタが前提とされるが、そもそもアルバムが後出しジャンケンなのでそのルールを護っているユーザーが少ないので無意味で無駄な振り分けにコンテンツは集約されるベキなんです。) ここが末永く継続出来るような運用を願いたいですね〜(´∀｀)	コメントへの返答 2026年10月2日 11:55 MAKOTOさん、こんにちは！コメントありがとうございます！確かに、長く使っていると「この機能、本当に要るのかな？」と思う部分が増えてきますよね🤔。使わないコンテンツにリソースを割くくらいなら、ブログや写真の画質・容量制限緩和など、一番メインとなる部分に原資を集中投下してもらった方がユーザーとしても嬉しい限りです。特にフォトギャラとフォトアルバムの兼ね合いや、コメント欄の集約なんかは、運営側の管理コスト的にも理にかなっている気がします。 SNSとしての機能が増えすぎるよりも、シンプルにブログを中心としてしっかり残っていってほしいですね☺️。と書きながら、みんカラに登録してるユーザーは整備手帳やパーツレビュー目当ての人が実際には多いのが現実で、ブログを更新している友人はごく少数ですね…。以前、友人から「みんカラからブログ機能はいつか無くなるかも」と言われましたので、私はいつ無くなってもいいように「note」にもブログはコピペして二重投稿しています。実際「note」のほうが写真入りのブログは簡単に書きやすいと思います。みんカラのブログ用写真の保存容量は上限2GBというのと画質劣化は最大のネックだと思います。 MAKOTOさんも写真入りブログにするためにわざわざフォトギャラリーを使っておられるので、まずそこは改善してもらいたいのが長年の願いですね。
Freude am Fahren@G87 2026年10月2日 12:12 FLAT4さんこんにちは！使い勝手良くなかなか楽しいアプリでした！課金制でもなく広告もほぼ無く… よくやってくれてたと思います！最後に集計してくれたのは嬉しいですね😊	コメントへの返答 2026年10月2日 12:43 まっくろさん、こんにちは！コメントありがとうございます。最初は難ありでしたけどね～😆 使い方がわからない… 自宅がバレてしまう… 不具合で動かなくなる… スマホの電池がすぐなくなる… スマホのギガがどんどん減る… 通知ONだとやたらうるさい… でもハイドラやるためにみんカラ登録するって人もけっこう多くて、人気のアプリでしたね。ハイタッチした人から愛車いいねがもらえるので、ハイドラしてると愛車いいねがどんどん増えていくというのも面白かったです。この集計するのって、かなりコンピューターのパワー使ってると思いますよ。なかなか運営さんも小粋なサービスを最後にしてくれたものだと思います😊
MAKOTO 2026年10月2日 12:41 個人的には何度か提案したのですが〜整備手帳とブログの統一化でした。自分にはなぜ別ける必要があるのかすら疑問で。フォトギャラリーも整備手帳もそうですが、両方ともフォームは同じ。ブログだけが画像貼るのにLinkが必要なのが使い勝手悪く、改善を求めるも運営は10数年スルー、、、フォトギャラフォームなブログにして画像の貼れる枚数増やしてドッチで使っても良くすれば？と。(両方は要らんのでは？とw) 内容なんてタイトル明記で充分辿れますし〜車10台所有していようと30台所有していようとタイトルの先頭に車種名入れば済むことでw そしたらもっとコミュも盛んになってサイトが良くなる気がする訳ですが、、、マニアックな不具合やDIY等で他所様の整備手帳に救われることもあるかも知れませんが〜完全な備忘録な整備手帳だとSNSとしての繁栄は望めず、閲覧数が増えなければスポンサーも減り、最終的にサイト存在の危機に近付く筈なので〜ヨリ多くの人がコミュを取りやすくプラットフォームの構成を思考するベキと思ったりしてました。要は日常ブログだけでも整備手帳だけでも車サイトとしてはNGなんじゃないかと(*´∀｀) て、整備手帳一切上げてない使徒の台詞じゃないですね(^_^;)	コメントへの返答 2026年10月2日 12:51 MAKOTOさん、めちゃくちゃ深いサイト構造論！読んでいて「たしかに！」と頷いてしまいました（笑）ブログの画像添付の面倒くささや、フォームが統一されていない不便さは昔から言われてますよね。車種名をタイトルに入れれば1つのタイムラインで十分管理できるというのは、まさにその通りだと思います。検索性やデータベースとしての「整備手帳」と、日常の交流を生む「ブログ」の垣根をなくして、もっとシームレスに写真投稿や交流ができるUIになれば、もっとライト層も巻き込んでコミュニティが活性化しそうですよね。閲覧数やスポンサー、サイトの持続可能性まで見越した提案、すごく本質的だと思います！ …と、ここまで深く納得しておきながら、最後に「整備手帳あげてない」で盛大に吹きましたww でも、見る専・書き専問わず客観的に見えてくる使い勝手の課題って間違いなくありますよね！😊
MAKOTO 2026年10月2日 13:41 人様の御宅で妄想語るオヤジも恐いのでこれで最後にw 自分はイイねすら要らんと言ってますが〜先ずイイねや足跡から訪問して貰った際踏み返した際は来場者のブログページに飛ばされます。プロフィールページでも無ければ〜愛車紹介ページの整備手帳でもありません。ブログの更新頻度が低く、数年前で止まっていたり、もしくはお友達限定的とかにされていると更新したものが友達以外には確認出来ないので間違いなくロム専に思われるものと。万が一、愛車紹介見たとしても毎日整備手帳更新する人はほぼいない訳で〜赤い ※ も付いてなく、間違いなくコミュには至れないことでしょう。近い日にちに類似したネタが上がっていても整備手帳では別途サーチしない限り気付くことすらままならない訳です。整備手帳のみのアップがNGとは申しませんが、コミュをとれるかと言えばハードルは高いと考えます。そして愛車紹介ページから整備手帳へアクセスするまでも長いです。(不具合で困ってサーチからのアクセスは別だけどw) 車の為の防備録も結構なんですが〜その機能・このサイトを使い付ける為にもアクセス数を維持する気遣いは欲しいかも？知れません(´∀｀) ま、運営はソコまで深く考えておらず、コミュとかも望んでないのかも知れませんが(´∀｀)	コメントへの返答 2026年10月2日 14:16 MAKOTOさん、連続で熱い持論をありがとうございます！妄想だなんてとんでもない、サイトの導線やユーザー心理をめちゃくちゃ分析されていて感服です（笑）。確かに「足跡やイイねから辿ってもブログに飛ばされる仕様」だと、更新が止まっている人はロム専に見えちゃいますよね。整備手帳だけ更新していても気づかれにくい構造というのは目から鱗でした。 SNSとしてのコミュニケーションを成立させるか、単なる整備アーカイブで終わるか…運営がどこを目指すかで使い勝手もガラッと変わりそうですね。ただ、メジャーなみんカラユーザー様が求めている「愛車PVランキング」がパーツレビュー、整備手帳、フォトギャラリーなどのPVに限られ、ブログにいくらPVがあってもランキングが上がらないという現実があります。そういうことからも運営さんはブログはどうでもいいと放置気味な理由がわかりますね…🤔
瓜 2026年10月4日 20:04 おばんで～す（＾＾）/ ハイドラ14年、お疲れ様でしたm(_ _)m 私もハイドラは結構長くやっていたので、こうやって運営側が集計を出してくれると、やっぱり色々と思い出しますね～今まで仕事の帰り道に地元のテリトリーを廻って帰るのが日課みたいになっていたので、これからそれが無くなっちゃうと思うと、ちょっと寂しい気がします運営さんには、最後にこんな集計まで出してくれてありがとうと言いたいですね	コメントへの返答 2026年10月4日 20:31 瓜さん、オバンでーす。コメントありがとうございます！ 14年という歴史を振り返ると、本当に色々なドライブの思い出が蘇ってきますよね。仕事帰りにテリトリーを巡るのが日課だったとなると、そのルーティンがなくなるのは確かに少し寂しさや物足りなさを感じてしまいますね。でも、最後にこうしてしっかりとした集計データを出して締めくくってくれた運営さんの粋な計らいには、感謝したい気持ちでいっぱいです。長年楽しませてもらいましたね！😊

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MAKOTO 2026年10月2日 11:13 色々な機能、色々な楽しみ方が存在するのですね(´∀｀) みんカラ歴は比較的古い人間になりますが〜ブログが継続されればソレだけでエェとか考えていたので〜本当に使用頻度・稼働率の低いコンテンツは終了し、原資を集約して運営・運用されるのも有りかなぁ〜♪とか思ってました！実際はシステム構築維持と〜データ容量の負担(金額)割合とか分かりかねるものの〜出来たら掲載画像サイズを大容量化に振って貰いたいとか妄想しています(^_-)-☆ ※ イイね！機能も要らんし、ギャラリーと機能が被ってるフォトアルバムやブログと被るナニシテルも不必要！コメントも各コンテンツ毎は無駄なのでブログ1本に全集中(集約)すればユーザーのコメント管理も運営側の機器メンテナンスの手間も大幅減るはず。 (従来のフォトギャラの掲載枚数アップor後出しのフォトアルバムの1枚辺りの容量アップな改善前提でどちらか1本に集約されて然り、フォトギャラが車ネタでフォトアルバムが日常ネタが前提とされるが、そもそもアルバムが後出しジャンケンなのでそのルールを護っているユーザーが少ないので無意味で無駄な振り分けにコンテンツは集約されるベキなんです。) ここが末永く継続出来るような運用を願いたいですね〜(´∀｀)	コメントへの返答 2026年10月2日 11:55 MAKOTOさん、こんにちは！コメントありがとうございます！確かに、長く使っていると「この機能、本当に要るのかな？」と思う部分が増えてきますよね🤔。使わないコンテンツにリソースを割くくらいなら、ブログや写真の画質・容量制限緩和など、一番メインとなる部分に原資を集中投下してもらった方がユーザーとしても嬉しい限りです。特にフォトギャラとフォトアルバムの兼ね合いや、コメント欄の集約なんかは、運営側の管理コスト的にも理にかなっている気がします。 SNSとしての機能が増えすぎるよりも、シンプルにブログを中心としてしっかり残っていってほしいですね☺️。と書きながら、みんカラに登録してるユーザーは整備手帳やパーツレビュー目当ての人が実際には多いのが現実で、ブログを更新している友人はごく少数ですね…。以前、友人から「みんカラからブログ機能はいつか無くなるかも」と言われましたので、私はいつ無くなってもいいように「note」にもブログはコピペして二重投稿しています。実際「note」のほうが写真入りのブログは簡単に書きやすいと思います。みんカラのブログ用写真の保存容量は上限2GBというのと画質劣化は最大のネックだと思います。 MAKOTOさんも写真入りブログにするためにわざわざフォトギャラリーを使っておられるので、まずそこは改善してもらいたいのが長年の願いですね。
Freude am Fahren@G87 2026年10月2日 12:12 FLAT4さんこんにちは！使い勝手良くなかなか楽しいアプリでした！課金制でもなく広告もほぼ無く… よくやってくれてたと思います！最後に集計してくれたのは嬉しいですね😊	コメントへの返答 2026年10月2日 12:43 まっくろさん、こんにちは！コメントありがとうございます。最初は難ありでしたけどね～😆 使い方がわからない… 自宅がバレてしまう… 不具合で動かなくなる… スマホの電池がすぐなくなる… スマホのギガがどんどん減る… 通知ONだとやたらうるさい… でもハイドラやるためにみんカラ登録するって人もけっこう多くて、人気のアプリでしたね。ハイタッチした人から愛車いいねがもらえるので、ハイドラしてると愛車いいねがどんどん増えていくというのも面白かったです。この集計するのって、かなりコンピューターのパワー使ってると思いますよ。なかなか運営さんも小粋なサービスを最後にしてくれたものだと思います😊
MAKOTO 2026年10月2日 12:41 個人的には何度か提案したのですが〜整備手帳とブログの統一化でした。自分にはなぜ別ける必要があるのかすら疑問で。フォトギャラリーも整備手帳もそうですが、両方ともフォームは同じ。ブログだけが画像貼るのにLinkが必要なのが使い勝手悪く、改善を求めるも運営は10数年スルー、、、フォトギャラフォームなブログにして画像の貼れる枚数増やしてドッチで使っても良くすれば？と。(両方は要らんのでは？とw) 内容なんてタイトル明記で充分辿れますし〜車10台所有していようと30台所有していようとタイトルの先頭に車種名入れば済むことでw そしたらもっとコミュも盛んになってサイトが良くなる気がする訳ですが、、、マニアックな不具合やDIY等で他所様の整備手帳に救われることもあるかも知れませんが〜完全な備忘録な整備手帳だとSNSとしての繁栄は望めず、閲覧数が増えなければスポンサーも減り、最終的にサイト存在の危機に近付く筈なので〜ヨリ多くの人がコミュを取りやすくプラットフォームの構成を思考するベキと思ったりしてました。要は日常ブログだけでも整備手帳だけでも車サイトとしてはNGなんじゃないかと(*´∀｀) て、整備手帳一切上げてない使徒の台詞じゃないですね(^_^;)	コメントへの返答 2026年10月2日 12:51 MAKOTOさん、めちゃくちゃ深いサイト構造論！読んでいて「たしかに！」と頷いてしまいました（笑）ブログの画像添付の面倒くささや、フォームが統一されていない不便さは昔から言われてますよね。車種名をタイトルに入れれば1つのタイムラインで十分管理できるというのは、まさにその通りだと思います。検索性やデータベースとしての「整備手帳」と、日常の交流を生む「ブログ」の垣根をなくして、もっとシームレスに写真投稿や交流ができるUIになれば、もっとライト層も巻き込んでコミュニティが活性化しそうですよね。閲覧数やスポンサー、サイトの持続可能性まで見越した提案、すごく本質的だと思います！ …と、ここまで深く納得しておきながら、最後に「整備手帳あげてない」で盛大に吹きましたww でも、見る専・書き専問わず客観的に見えてくる使い勝手の課題って間違いなくありますよね！😊
MAKOTO 2026年10月2日 13:41 人様の御宅で妄想語るオヤジも恐いのでこれで最後にw 自分はイイねすら要らんと言ってますが〜先ずイイねや足跡から訪問して貰った際踏み返した際は来場者のブログページに飛ばされます。プロフィールページでも無ければ〜愛車紹介ページの整備手帳でもありません。ブログの更新頻度が低く、数年前で止まっていたり、もしくはお友達限定的とかにされていると更新したものが友達以外には確認出来ないので間違いなくロム専に思われるものと。万が一、愛車紹介見たとしても毎日整備手帳更新する人はほぼいない訳で〜赤い ※ も付いてなく、間違いなくコミュには至れないことでしょう。近い日にちに類似したネタが上がっていても整備手帳では別途サーチしない限り気付くことすらままならない訳です。整備手帳のみのアップがNGとは申しませんが、コミュをとれるかと言えばハードルは高いと考えます。そして愛車紹介ページから整備手帳へアクセスするまでも長いです。(不具合で困ってサーチからのアクセスは別だけどw) 車の為の防備録も結構なんですが〜その機能・このサイトを使い付ける為にもアクセス数を維持する気遣いは欲しいかも？知れません(´∀｀) ま、運営はソコまで深く考えておらず、コミュとかも望んでないのかも知れませんが(´∀｀)	コメントへの返答 2026年10月2日 14:16 MAKOTOさん、連続で熱い持論をありがとうございます！妄想だなんてとんでもない、サイトの導線やユーザー心理をめちゃくちゃ分析されていて感服です（笑）。確かに「足跡やイイねから辿ってもブログに飛ばされる仕様」だと、更新が止まっている人はロム専に見えちゃいますよね。整備手帳だけ更新していても気づかれにくい構造というのは目から鱗でした。 SNSとしてのコミュニケーションを成立させるか、単なる整備アーカイブで終わるか…運営がどこを目指すかで使い勝手もガラッと変わりそうですね。ただ、メジャーなみんカラユーザー様が求めている「愛車PVランキング」がパーツレビュー、整備手帳、フォトギャラリーなどのPVに限られ、ブログにいくらPVがあってもランキングが上がらないという現実があります。そういうことからも運営さんはブログはどうでもいいと放置気味な理由がわかりますね…🤔
瓜 2026年10月4日 20:04 おばんで～す（＾＾）/ ハイドラ14年、お疲れ様でしたm(_ _)m 私もハイドラは結構長くやっていたので、こうやって運営側が集計を出してくれると、やっぱり色々と思い出しますね～今まで仕事の帰り道に地元のテリトリーを廻って帰るのが日課みたいになっていたので、これからそれが無くなっちゃうと思うと、ちょっと寂しい気がします運営さんには、最後にこんな集計まで出してくれてありがとうと言いたいですね	コメントへの返答 2026年10月4日 20:31 瓜さん、オバンでーす。コメントありがとうございます！ 14年という歴史を振り返ると、本当に色々なドライブの思い出が蘇ってきますよね。仕事帰りにテリトリーを巡るのが日課だったとなると、そのルーティンがなくなるのは確かに少し寂しさや物足りなさを感じてしまいますね。でも、最後にこうしてしっかりとした集計データを出して締めくくってくれた運営さんの粋な計らいには、感謝したい気持ちでいっぱいです。長年楽しませてもらいましたね！😊

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