立春後の八ヶ岳以西ドライブと豚カツ | 49471km

二週連続の晴天の週末。平日とほぼ同じ感じで起床。

渋滞もなく交通量も少なそうでしたので、とりあえず高速に乗り西へ。




気付けば中央道西行山岳ドライブを楽しみ甲府盆地に居ましたｗ
約100km程走りドライブ充はかなり満たされてこの後どうしようか思案。

結果、真冬の八ヶ岳エリアドライブと甲州牛 | 47994km 時と同様、
甘党姉妹™で往く東総甘味ドライブ | 46490km で教えてもらった
食事処を折返しとして食ドライブを楽しむ事にしました。


中央道.小淵沢ICをOUT。



外気温、車窓の残雪から暖冬を痛感するK484(富士見高原)を西へ快走し、
かなり久しぶりに走る感ある八ヶ岳エコーラインを快走してさらに北西へ。



フィーリングでｗ「(通称?)縄文の道」へ舵を取りR152等を繋いで、
(R152沿いアイスやさんへと繋がるK191の交差点は一本先。)



着いたぜ！豚！(ぶひー (CVしまりん)




「勝味庵本店」さんのヒレカツ定食。大変美味しゅうございました。

妹たまおすすめの平日(月-金)昼限定のカツ丼は是非食しておきたい。
平日ドライブor週末と付けた月金等の再訪を検討しよう。


走行データ等は
【390km 5:09h 76km/h 15.2km/l】
でした。


最後にいつものマシンフィーリングコーナーｗ

ここ数ヶ月ずっと触れている足回りの経たり関連ですが、荒れた路面の冬季中央道やK484(富士見高原)を走っても主に乗り心地に関してネガティブな印象を持つことはありませんでした。

今回交通量極少ということもあり終始マイペースに近い走行ができたので、それも大いに寄与していると思いますが、路面温度が低い道路状況を気にしながらの流したドライブでは経たりのネガを気にせず楽しく走れたと思います。

また、アルミテープを剥がしてからの素ゴルフの特徴でもある車速に応じた接地感、安定感、直進安定性の変化は久しぶりでそれも楽しく走れた一因かと思います。


し場的にマイノリティな足回りリフレッシュプランを進行(依頼)中なこともあり、
発注部品が全て揃わず完全リフレッシュはもうちょっとかかりそうれす。


またメンテナンスTipsとして、VW504/507規格の純正エンジンオイルが 0W-30 (Shell製)に変更となり、既存 カストロール製 5W-30 は市場在庫限りの様です。

あと一回、純正エンジンオイル(フィルター含)交換権を残しているのでちょっと興味ありますね。
触れている正規ディーラ情報が在ったらそこに持って行ってみるかなとか。


毎年冬季は山を走れない為、こんな食ドライブを何度かやってますので、おすすめの食堂等ありましたら是非教示くださいませ。