春の富士山周遊どらいぶ | 73309km

エンジンオイル交換翌日、3連休中日。

早朝6時過ぎ発。出光スーパーゼアス(レシート上表記)を5Lほじぅしていたら、交通集中情報が表示され始め出遅れた！と思いましたが、山北区間以降は交通量の割には近年稀に見るハイペースで流れており、東名道.駒門PAまでの所要時間は空いてる時と変わらずのっけから幸先が良いｗ

駒門スマートOutで裾野国道(R469)を西進し、富士山スカイライン(K180)富士宮区間往復を好走。大好きなK72もほぼフリーに走れてもう最高ｖｖ

集会場になっていた道の駅「朝霧高原」で美味しいソフトクリームを堪能後、さっさと離脱。





K71に戻り、かなり久しぶりのPに寄った後、R139まで北上。
R358でちんたら走行に見舞われながらｗ広域農道(金川曽根広域農道/みやさか道(東八中央農免道路))にさくっと離脱し、東進。

前ワンドライブ(*1)で寄った「羽田」さんのすぐそばにある「味処みや川」さんが今回の昼飯処。写真を取り忘れましたが、天丼、大変美味しゅうございました。

そして、開店ポールポジションｗ前、時間調整に立ち寄った「笛吹市八代ふるさと公園」がとても良い場所だったのでおすすめしておきます。

(*1)
春季八ヶ岳山麓ツーリング | 72954km





富士山北側は快晴の良い天気で本当に良いドライブとなりました。
復路トンネル抜けた関東平野は曇天模様で天気の差に驚きました。

最後に、替えたばかりのエンジンオイル、Narrowde「RacingFluid 2.5W-40」の1st Impression.

○フリクションレス
○4000回転くらいまではかなり静かなレベルでかなり良い。
○上述のフリクションレスな吹け上がりの割にはトルク感も残る不思議な感覚。

2500回転以内だと完全にエンジンの存在が消えて、タコメータの針だけがスムースに動いてる感。なんというか回り方に関しては所謂よく回るエンジンを積んでいる車を運転している感があります。

POWERCLUSTERの方が交換直後から「静粛性と吹けの軽さの際立ち」がハッキリ特徴として感じられるのでそれに比べると判り難い部分もあるものの、バランス良く総じてフィールが良くなっており、
今ドライブシーズン、このエンジンオイルで楽しんでいきたいと思います。

走行データ等は
[319km 5:17h 60km/h 15.9km/l ]
でした。