県境山岳路ドライブ | 1862km/3047km

本日現在ODO: 3375kmになってます。
回数出かけてる割に、全然ドライブログを残せてないので適宜更新していきます。

今回更新は、降雪翌日の3末祝日早朝と5月連休前半の土曜日深夜に主に相模湖周辺から神奈川/山梨県境エリア山岳路をドライブして楽しんだもの。

土曜深夜時は21時過ぎにも係わらず、R413道志みちを快適に走れたのは極前半のみでリエゾン走行を強いられたので、K24へエスケイプ。

K24で山を越え山梨県都留市経由、3末西行で走行したK35東行のナイト県境山岳路ドライブ。K24～K35はほぼフリーランで走りがいがありました。



結局土曜深夜ドライブは一度も高速道を走行せずのオール下道ドライブでした。

GRヤリス。取り回しの良さや地形由来の線形ワインディングロードにおけるハンドリング等、Golf7 GTI比下道走行があまり苦にならなくて、というか楽しくて新たな発見です。

あと、他のオーナーさんも言及されてますが、純正ブレーキパッドによるブレーキダストハンパないですね。

Golf7 GTIの純正パッドもローター攻撃性高くてダストも多く、雨の日翌日等は特にリヤブレーキパッドが固着するのは同じですが、

GRヤリスさん、ワンドライブ100km以上走るとまあ次回にはブロンズホイールになりますｗｗｗｗ


最後に、エンジン再起動毎にBluetooth接続設定のリセット(再認識)が必要な、DA↔Carlinkit 5.0↔POCO F6 Pro 接続によるAndroid auto利用(*1)ですが、

再認識はDA側のリセット操作一回で完全に再認識される使用ができており、物理的USBケーブルの抜き差しが、DAタッチパネル操作3STEPに置き換わっただけなので、個人的には十分快適に使えている印象です。

スマホをワイヤレス利用できるメリットが大きいです。あとDual SIMの最新スマホを使える点ｗ

(*1)
Android Auto on POCO F6 Pro adapted by Carlinkit 5.0（2air）



走行データ等まとめ：
20250426:[169.0km 41km/h 12.4km/l | 3047km]
20250320:[168.9km 44km/h | 1862km]