keim*rrrのブログ一覧

東北GTを含む秋ドライブラッシュに比べると少し時間がかかりましたが


315daysで漸く14000kmを通過。



前日の綺麗な夕焼けは翌日の晴天を裏切らないですね。

そんな真冬の快晴の下、勝手知ったる富士山裾野エリアのいつものドライブコースへドライブ充してまいりました。



今回のドライブ記は主に下記を取り扱ってまいります。

・ドライブ画像+コメント

・直近白いこ(車)の各種雑感




裾野国道区間で外気温計マイナスをおそらく初めて見かける。

但し直近降雨が無くまた霜の影響も路面には余り見られず気持ち良く走れる路面コンディション。但し慎重に。

富士山スカイラインを富士宮側から駆け上がり、いつもの水ヶ塚でさしん撮影。



お腹が減ったので道の駅「朝霧高原」で朝昼兼食。デザートはもちろんソフトクリーム。
大変美味しゅうございました。

道の駅で折返し帰路も外気温が上がって走りやすくなった富士山スカイライン全線走行(東行)

総じて交通量は少なく走行距離比充実したドライブとなりました。



白いこ(車)の近況コーナ-------------------------------------

・エンジン

最大フラットトルク帯かつ馬力も付いてくる回して気持ちのよい2500-4500回転において新油時とはちょっと違う感覚の肌理の細かい回転フィールと静粛性の継続を感じます。

またエンジンオイル交換から累積4200-4500kmになりますが、エンジンオイル交換後一周目に感じた中～高回転域での雑味感はこれまで特に感じることがないですね。


・タイヤ

タイヤ寿命の50%は確実に消費している現在、特徴と感じる静粛性やグリップ感に特に変わりは有りません。

未だ1年経ておらず時間劣化要素が付加されないので判断し難い部分も残りますが、静かなタイヤが欲しい場合の選択肢としてGY/DLから選ぶのは最良かもしれませんね。

あと10000km(ローテーション二回)は走れそうな目算なのでちょっと気が早いですが次何が私のパターンにとってベストなのだろうかとずっと考えています。


・シフトフィール（ミッションオイル交換後から）

外気温一桁、始動直後は入りが渋い感は変わりませんが、温まってしまえば外気温は関係なく、私にとってはシンクロに当てる操作だけでシフトできる(シンクロにシフトしてもらう)感覚が気に入っていた黄色いこ(RX-8)でのシフトフィールと同系の感覚であり、気持ち良くてたまりません。

--------------------------------------------------------

走行データは [302km 4:22h 69km/h 15.1km/l]でした。

もう師走となり8月程ではないとはいえ巷は走り難くリスクが高まりますので、年内は勝手知ったる空いているいつものドライブコースを選択肢にあと一、二回出れるでしょうか？