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西へ走ったら前日同様良い天気で
真冬の交通量皆無なドライブコースで白いこと楽しく対話して参りました。

風が吹き抜ける橋や朝日の当たらない日陰部分は霜が降りており、
一部通過の際若干滑っている感覚はありましたが
総じて快適に走れる路面コンディションでした。

足柄峠を越えて山の上より御殿場側に降りた方が外気温が低(0度付近)かったのにはびっくりでしたね。
さもい。



先週同様富士山を各所から堪能したドライブとなりました。
走行データ等は [161km 2:28h 65km/h 15.0km/l]でした。



エンジンオイル交換からの累積データ等は [4722km 72:36h 65km/l 15.0km/l]。
フィーリング等はこれまで記してきた印象に変わりは無く良い感じです。

選択肢には在った南房総エリアを今週末の天気の良い日に走れれば2016年走り納めとなるでしょうか。
秋からの累積5000km走行も果たせますし、是非走りたいところ。

早朝-午前時間帯、ホスピタリティなぞ皆無の只走るだけのドライブとなりますが、
一緒に走るだけでも随分楽しいものとなるツーリングの声掛けはご気軽にどうぞ。




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ドライブ前日に次期戦闘機第一候補でもあった
NDロードスターの一番当方の望むものに近いロードスターRFとお店にも興味があったので、
新世代旗艦店第二弾の店舗にお伺いして市街地の数区画分試乗してみました。


一番の印象はマシーングレープレミアムメタリックの各光源（明度）による多彩な表情でしょうか。
Mazdaが昔から得意としている多彩な表情を魅せるボディカラーの延長線上にあるものと思います。

但し個人的にはあーいう種類の車は明るい色とか濃緑といった希少色で乗りたいのよｗ
濃緑なら上記特徴を持った方向性のカラーという可能性も在りますしね。
(基幹車種で(客に)選ばれないから開発されないでしょうけれど)

また総じて好みを全て網羅してくれる一台の自動車というのは存在しないんだなーと改めて思ったりもしました。

だからこそ選ぶのも、選ぶことができなかった・選べないｗｗ車に触れるのも楽しいんですよね :)



担当いただいた方は車を好きになりつつある現在進行系な若い方で
（購入検討時の訪問でさえもはやSSRな）大変楽しい時間を過ごす事ができたことを嬉しく思い
また貴重な時間をありがとうございました。


MT所有車が100%という稀有な世界線が一部に存在することに驚くとともに、

是非その環境下の内にAT限定解除してもらって

只の移動手段を遥かに超越したより車との対話を最高に楽しめる車好きに成ってくれたら嬉しいなって(現MAZDA車はそれを体現するのに適した車の一つですしね)

MTおじさんは思っていますと最後に記して本ドライブ記は締めたいと思います。


なんか後半の方が文章量多くありません？(笑)
やーみーのーまーノ