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南関東外は晴天が見込まれた日曜日。ここ2-3年、年々この時期の晴天は貴重になってきた感あり、日の出前後出発でまた走ってきました。

ドライビング勢おすすめルートは裏切らない！そんな爽快ドライブとなりました。



主なドライブコース:
[常磐道.那珂IC Out -> K65-> 常磐道側道-> R349-> グリーンふるさとライン(広域農道) -> R461 ->
R349-> K36 -> K33-> K29-> グリーンふるさとライン -> R118-> ビーフライン(一部K112) ->
K1 -> R50 -> フルーツライン(一部K42) -> R125 ->常磐道.土浦北IC IN]

上記一行目はグリーンふるさとライン入口まで初走行。

北部ドライビングエリアアクセスを中心にルートはDachiさんのドライブログ記事「北茨城・栃木ツーリング」を参考にさせていただきました。

常陸太田市街北側まで全4車線の改良BPで平均速度も高くドライビングエリアまで一気に快走できたのがとても印象的。ドライビング勢のみなさま、良いルート知ってらっしゃいますなと関心しながら北上ｗ

土浦北から北上の場合、北側の県道(K36)交点から入る事が多いグリーンふるさとライン北コース前半を走れたのは新鮮でした。ここまでずっとお初感で大変新鮮。


以降、R341南下、K36からのいつもの南下ルートに戻るまで約80km超をほぼずっとフリーラン！！！

日曜早朝かつ南下ルート(北上側交通量は少ないながらも結構在りました)を選んだおかげで、気持ちよく春の北茨城を駆け抜けられました。嬉しい！

以降ビーフラインもやはり南下ルートの交通量は激少で日曜午前中の時間で土浦北までと快走にも程があるｗ最高のドライビングデイとなりました。





スポーツモードとMI PS4の相性は特に走行パフォーマンス側でとても印象が良く、過剰に書くとｗ 車両安定感(接地感)が締まった中で、気持ちよく曲がるし、アクセルも早く開けられる感覚もあり、まるでFR車でワインディング・ロードを走っている様！

タイトな線形の地形由来の山岳道では特に回頭性と安定性を得るために積極的にモード切替をしてましたが、中速以上速度域のワインディング・ロードでもこれはこれで良いものですね。

たぶんブレーキ周りの消費量は増えてるはずですがｗ



前回ドライブ(*1)から、タイヤ、エンジン等を思いっきり使えるドライブタイミングに恵まれており、やっぱり愛車でのドライビング楽しいですね！
北茨城もこれまでの甲州/信州県境エリア同様、天然の藤が見事に咲き誇っており、新緑車窓も含め、とても良いドライブとなりました。

(*1)
信州買出しドライブ(信州縦横ワンデイGT) | 74616km



走行データ等は
[430km 6:16h 69km/h 16.1km/l]
[2198km 37:24h 59km/h 15.5km/l] エンジンオイル交換から
でした。