ぴろぴろぴろぴろ……

今日はピロの話題。
土曜日、スピリッツに行ったときSW乗りの常連Kさんが来ていて、SW用のショックの話をしてたんですよ。それでアッパーマウントの話をしてたんですが。

ピロアッパーのガタが出たとき皆さんどうしてます？

俺の場合、今までピロアッパーのガタでトラぶったことはないんですが、イメージではピロアッパー丸ごと交換だったんですよね。
でもそのKさんがイロイロ調べてるウチに、どうやらピロアッパーのピロ（スフェリカルベアリング）ってのが複数のメーカー間で共通部品のようだということを見つけたらしいんです。

とりあえず。TEIN、CUSCO、そしてA'pexi。ここは一緒だと言うことが分かりましたｗ
そんなわけで、Kさんは入手したA'pexiのピロアッパーのピロをTEINのシールの
貼られた袋に入ったベアリングに交換してましたｗｗｗ

まぁ、聞いてみればそのソースも、ここ、みんカラなんですがｗｗｗ

とふと見てて思ったんですよ。
俺のあの中古部品。もしかしてそれも同じベアリング使ってたりしない？

結構、手で動かしてスカスカに動くようになってしまってたんで、一緒だったら
せっかくイイモノいれるんだから、こういう消耗部品は交換しておくのがイイかなと。
思ったわけです。それが上の部品。


そう、コレです。



このナックルのジョイント部分。なんかスフェリカルタイプのピロが入ってる……
っていうのはなんでだったかわかってたんですよね～

というわけで、パイプロアアームから抜いてみた。

案の定、見比べてみたら同じベアリング使ってましたｗｗｗｗ

ただ。実はコイツ、ピロとそのカラーを固定してるナットが溶接で固定されてて……


CUSCOとしてはガタが出たら丸ごと交換……ってことだったんでしょうけど。

俺は……
溶接削り落として……


ピロを分離してみました。


まぁ、これがなんというか……溶接の溶け込みがかなりおくまで……
結構削らないと外れなかったッス(A;´･ω･)ｱｾｱｾ
ネジ山は結構残ってるから大丈夫……だと思う……

でもこれで、ピロだけ入手すれば交換完了と言うことです♪
戻すときはネジロック材つかって締めて、今後も出来る用にしておきましょう。

ピロ単品でクスコの設定もありますが。ちなみに、どうやらこのピロ、
大元の製造メーカーから買えるようで。品番も分かってます。
ちなみに……CUSCOに注文する場合の約半額だそうですｗ


なにぶんピロにすることで、リジッドなレスポンスを手に入れることが出来る。
といってもガタが出てしまっては元も子もないですしね。せっかくガッツリ車を
作ってもらってるのだから、中古で少しでも不安のある消耗品。
換えておけるものは新品に買えておくにこしたことはないでしょう。

まぁ厳密には外してみたピロも、まだ中のテフロンスリーブは生きているような
カンジですけど、中古なりに多少なりとも摩耗してるのは間違いないわけで。
中古でも換えておけば新品と同じように不安なく使えるってもんです。
この部品の場合、よっぽどのことがない限り、消耗部分はピロだけですからね。

と。まぁ。こんなカンジｗ
出来ることは、出来るウチにやっておかないとね♪

ああそうそう。

あとコレも回収♪(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ


これをあそこに送って……(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ


(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ