一つ解決！

神奈川県某所ｗ

昨日とはうってかわって天気が良かったので。
ゆっくり寝た後に天日干し♪

昨日は雨の中それなりに走ったりましたしね。まぁまだ、リアゲートの雨漏り対策が出来ていないので重要な作業です。

というわけで、ここのところ結婚式だのなんだので週末の一日が何かしらの用事で潰れることほとんどだったけれども、今週末は二日ともフリー。昨日は完全に雨だったので晴れた今日、ついに手を付けました。

常に電気を垂れ流してる原因を突き止めて除去すること。

先日、どの部分が電気を流してしまってるか突き止めました。
俺自身で新たに引いたバッ直電源。それが繋がっている先は。
・PIVOT電気式タコメーター
・BLITZ電気式油温油圧径
・Defiリンクディスプレイ
・ETC
・追加シガーソケット。

上記のどれかが犯人と言うことで。チェックチェック……
まぁここら辺の接続部は全部センターコンソールに集中してるので

あ～
開けるだけで憂鬱になる配線具合。

とりあえずここらの作業をするのにフルバケは動きにくくて具合が悪いので。

ハンドルが楽に取れる状態になっていたのは僥倖ですわ。
メーターを確認することもあるかと、メーター周りのベゼルもバラします。
そして、センターコンソール。直接配線が繋がりまくってるので結構大変。

ここら辺の作業を進めて行くに当たっていつも見るこの光景。


毎回二度と見たくないと思うんだけどなぁ……(A;´･ω･)ｱｾｱｾ

この状態で少し整理をしつつ、直接問題の回線に繋がっている
カプラーを抜き差ししながら電流の変化を見ていきます。

追加シガーソケット。シロ
ETC。シロ
Defi。シロ
Pivot。シロ。

BLITZ……オマエカ（汗
ちなみに油温と油圧の配線は束ねて一つのギボシにまとまってるので
両方同時ですｗ　ちなみに配線は、電源・イルミ・RTNとセンサーに繋がる線。
このうち電源配線を抜いたら電流が減りました。

ところで。皆さん説明書に　「+12電源」 と書かれていたらどこに繋ぎますか？

やっぱりIGN+とかなんですかね？

まぁ待機状態で電気が流れていたわけですから、俺はバッテリー12V電源に
繋いでいました。そこで。常にメーターが作動状態になっていたようです。
今回はACCの線に繋ぐことでキーをひねった状態でのみ作動するように変更。

これで万事解決。待機電流は減り、運転中はちゃんとメーターも動いてると。

よくよく考えれば、確かにこのメーターはワーニングもメモリーもなく、キーを
ひねった状態でのみ電気が流れればイイワケで。気付きそうな物ですが。
攻めてIGN ONとかACCとか書いてくれれば間違わなかったのになぁ……



などとボヤキつつ。自分の接続ミスが漏電の原因でしたｗｗｗ

結果。


俺の車の待機電力は12mAです。


で、せっかくバラしたついでに、今までバラバラだったワイパー・ヘッドライト
配線をコルゲートや絶縁テープで束ねたり。（めちゃくちゃ邪魔だった）

戻すときに整理しながら配線を少し間引いてました。
軽量化と言うより次回センタコーンソール開けたとき邪魔じゃないように。

オーディオ関係の社外配線のカプラー。

スピーカー線とかアンテナコントロールの配線は邪魔なのでカット。

戻しながら発見した。

この配線なんだっけ？


答：コレ


エアコンははるか昔に撤去済みなのでこんなモンイラン！
と思って取り外しにかかったら。

ボタンごと無くなってしまった……。まぁコレもプチ軽量化ということで。


ちなみにエアコンパネル緩めてるときに気付いた。

「ア」って何ぞｗｗｗ

とりあえずこれで、電気を無駄食いすることはなくなりました。

一つ問題解決と言うことでスッキリしたかな～
配線がいたんでの漏電じゃなかったのでなによりでした。


ひとまず。スッキリー！