キセやんのブログ一覧

今日帰ったら早速落札したレーシングＳ/ヴィモードが届いてました(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

やっぱレーシングＳイイナァ……スポーティ系の細スポークなのに、リム有り……基本的に俺はやっぱりリムのあるホイールが好きみたいです（笑
それと、新品タイヤもイイッスね！ 長期保管品だったらしく製造年月日がかなり古いのが気になりますけど、やっぱり一度も熱が入ってないせいか、全然カチカチになってないのでヨシとしましょう。

……03年製造だけど（汗

普通にコンパウンドも柔らかくて問題ないんだけど、タイヤって一度も
使ってないと意外と硬くならないモノなのかな……？

しかし9Jだと235でも結構引っ張るんですね～。以前ハチロクで9Jに
195引っ張ってた俺って（笑）

ま、あとの問題は235になってサードリンクと干渉しないかってところですね。
一応235/40-17なんで、外径は小さくなっているけどどうだか……
ま、最悪はもう5mmスペーサー追加で、9J OFF+7仕様で行ってみましょうか（笑

そして……

俺の部屋はまさに倉庫と化しつつあります……


タイヤホイールセット8本、タイヤのみ4本、ホイールのみ４本。
タイヤの壁が出来つつあるデスヨ（汗
やっぱりレンタル倉庫を借りるべきかな……（遠い目

さて、今日は気持ち早め（22時）に会社を上がって会社の大先輩からホイールを譲り受けました。
そう。写真を見てわかるとおり、BBSなんすよ！

といっても、昔なつかしなBBS RSですが。
LMだったら泣いて喜ぶところなんですが、そんな虫のいい話はないですよね（笑） でも、一応GT-Rサイズで9J-17 OFF +20です。時折ヤフオクでRSが出てきてもGT-Rサイズは早々出てこないのである意味レアかも知れません。
どうにも古くさくてデザイン的にはカッコイイ！ といえるほどではないんですけど、リムを磨いてディスク部分を黒く塗ってやればそれなりによく見れるんじゃないかと期待してます（笑


ちなみに、このホイール＋１万円とBNR32純正ホイールを交換しました。
ヤフオクに出せばBNR32ホイールも３万くらいにはなったかも知れませんが、
お友達価格ってコトで。

……ヤフオクに出すのもめんどくさかったし。（ぉぃ

問題はタイヤかな……
255/40-17のアゼニスRT215なんて入りません（笑
2004年製とはいえ、まだ６部ヤマくらいあるのにもったいないなぁ……
誰かいります？

そしてそのタイヤですが。
もう本当にズルズルで雨の日がとにかく恐ろしいくらいミゾのない
プレイズをフロントに履いているので、フロントタイヤは否応なしに
買わなきゃいけなかったんで、ヤフオクでポチリました！

ホイール付きで！

今フロントに２本はいてて、残り２本ずっと欲しかったENKEI Racing Sの
9J OFF+22 ２本が新品ヴィモード 235/40-17付きで安かったんですよ～
もとよりハイグリップラジアルより少しランクを落として練習しようと
思っていたのでタイムリーでしたね！　コレで雨の日も走行会も安心です！

実は来週末のためにこんなモノが届いてたり
……(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

今日、55Wが到着しました！(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

Conquerというブランドの55W HIDです♪

色温度は……

8000ケロリン！

そういえば意せずしてなぁさんと一緒だなぁ（笑

そう思ってケロリン単位にしてみました（笑

Conquerはイギリスのブランドらしく、意味は「征服者」らしいです。
というか、コレがまたいろいろありまして……(^_^;)ゞ
ヤフオクで入手したんですが、ヤフオクの写真ではブランドは

SIEMENS HID

シーメンスといえば、あまりに有名なスペインのサッカーチームの
ユニホームスポンサーとしても有名な企業で、これを知っていたが故に、
安いけどこのブランドなら大丈夫っしょ！　と思ってたんです。

んで、到着したモノを確認したら……

ん？ Conquer？　パッケージもモロ中国なアヤシイ日本語？

だっ、騙されたぁぁぁぁ！？Σ(ﾟДﾟ）

Conquerなんてシラネーし！ これじゃ品質アヤシイジャン！！
確かに、説明文に「写真とはデザインが変わることが～」とか書いてあるけど、
メーカー違うんじゃ、デザインじゃなくてモノ自体が違うジャン！！



とか思ったんです。（ぇ

んで、どうやって(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ～～～してやろうかとちょっと思ったんですが、
もし万が一自分が知らないだけでまともなところだったらハズいと思ったのと
ゴルァネタを探すべくネットで検索。

するとみんカラでも使ってる人いるし。

調べていくと。

中国広州市聯誠電株式会社

こんなところが様々なブランドのHIDを一括OEM生産してるみたいです。

ブランドとしては、写真にあった。
・SIEMENS HID
をはじめ、
・COBRA HID
・BULLBAT HID
・EAGLE EYE HID
・Conquer HID

などなど。

なるほど、確かにコレなら中身は一緒でデザインが違うだけ……

紛らわしいなぁ………(ﾟ３ﾟ)ﾌﾞｩ

ちゃんと、ISO9001認証工場でその他欧州ECE規格の厳しい性能試験に
合格した証であるEマーク（E11及びE13）を取得しているみたい。
コレならまぁ品質はとりあえず最低限は確保できるのかなぁと。
とりあえずは安心できた気がします。

このキットが、さらにこのメーカーのものをパクッったニセモノでなければ（笑

たぶんヤフオクにでてる大半の55Wがココ製なのかなぁと、チェックは
してないですが思ってみたり。

なのでとりあえず普通に使ってみることにします♪

うーん……
ヘタに( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙ～～～ｧしなくてよかった！（爆

今日、帰ってきたらポチリ第三弾が届いてました～。
HCR32用のサードリンクです♪

コイツから必要なモノ。

こいつ。p(ﾟДﾟ)

スタビブラケット

と

こいつ。p(ﾟДﾟ)

ピボットのテーパーベアリング

を

移植してやればあとはポン付けです♪
特にピボットのテーパーベアリングは、このサードリンクのピボット部分が
分解禁止部品でペアリング単品で買うことが出来ないので、こっから
丁寧に取り出してやるしかありませんのです。

なぜかBNR32、とR33以降は単品で部品がでるみたいです。なして？（汗

さて、では二つを並べてドリ天情報を再確認してみましょう～。
手元に工具がなくて、BNR32用の方は分解できてませんが。

並べてみて、各取り付け点の位置を確認してみると以下のようなカンジ。


ナックル取り付け部（ピボット）の位置を基準に合わせると、赤線のように
それぞれの取り付け位置がズレます。

ショックの下側の取り付け位置がわずかに下に下がり、
アッパーリンク取り付け位置が結構下に。
ショックの長さが変わらなければ、ショックの取り付け位置のズレ分
ナックル位置が上がるので車高が下がり、その車高の下がり分から、
アッパーのズレ分を差し引いた分アッパーリンクも下に下がるという
スンポーです。

わかりにくいですね(^_^;)ゞ

とりあえず、ジャッキアップしてタイヤがフリーの状態で、下の写真の
ようなバンザイ状態。タイヤを設置させるとさらに上を向いてしまいます。


これが赤線のイメージで下に下がるわけですね。
そうすればボディとアッパーリンクの距離が広がり、フルストローク時に
ボディとアッパーリンクが干渉してアームロックするまでの範囲が
広がるわけです。

あと、俺の予想ですが。アームロック会費以上に期待する効果は……

基本的にリンクは円運動。タイヤが地面から受ける力は下から上の上下入力。
アームが斜め上を向いているとアームに引っ張り方向のベクトルで力が
入るので、動きが渋くなる。この理論から言えば、リンクは水平か、少し
下向きに近い方がスムーズに動くのではないかと。

ただ、おそらくそこまで下に下げるとタイヤと干渉することになるので、
無理だとは思います。でも少しでもリンクの角度を水平に近づけることで、
良く動いて、しなやかな足になるのではないかなとイメージしてます。

まぁハチロクのリアコントロールアームのトラクションブラケットとか
等長リンクの理論ですね。コレがR32のフロントマルチリンクにも
当てはまると思います。

あってるかな？

まぁ気分の問題というのもあるので、効果はそこそこあればいいかなと思います。
快適に乗るためにもこうかがあればいいなぁ……

と、稚拙な文章なうえ長々とわかりにくくて申し訳ないですが、
サードリンクのメリットはこんなかんじじゃないでしょうか。

というわけで、次回は移植編……かな？

長文にお付き合い頂きありがとうございました。