キセやんのブログ一覧

さて、ここんところ連ちゃんで飲みで、昨晩はちょっと作業。久々にちょっとゆっくりする時間が出来たXenonです。もうすぐ会社の先輩が来るんで、またちょっと車いじりでものんびりしようかなと。

と、ふと見て手思ったんですが、先日到着したN1デュアル。もちろん中古品なのですが、使い古しのですらガスケットがついていない。


ちょっと待て。

こんな形のガスケット、まだ手にはいるのか！？
アペックスさんは一度大きく揺らいでるし、そもそもこのマフラー、廃盤に
なってから結構経ってる気がするんだが………

とりあえず、アペックスさんには連絡を入れてみますが、
もし手に入らない場合、皆さんはどうやって対処していますか？
耐熱液体ガスケットでべったり？ ガスケットを自作？

是非すんばらしいアイディアをくださ～い。
採用された方には、もれなく俺の蒸し暑い抱擁を……（殴

お久しぶりです！
しばらくはPCのネット環境がなく、あんまり活動（？）してませんでしたが、これから通常業務（？？？）に復活です。ま、今夜は女の子と飲み会（ぉ）なのでまたいなくなっちゃうけど（笑）

さて、先日書いたマフラー、アペックス N1デュアルが到着しました。率直な感想……これイイ！（笑）　サブ太鼓付きなのでインナーサイレンサーなしで安心だと想像できるし、なんと言っても触媒後、すぐにデュアルに分かれてテールまでずっと２本なこの見た目。
ラインハルトと同じ、太すぎないφ90×2なテールも、普通のデュアルとは
ちょっと違うぞっていう雰囲気も結構いい感じです。

まぁ、中古ですから、太鼓のへこみやこすり傷は多数で、テールも
片方ちょっと変形してるけど、これはちょっと楽しみ。

ま、検対マフラーなんで、音量はしばらくしたら物足りなくなるかもしれませんが。

ただ、一つだけ、ものすごい気になることがあるんですよ……

こいつ、メッタクソ重い！！！！！

そりゃ、スチールのマフラーですしね。まさか、マフラーごときで、
３階までに運ぶのにヒーヒー言いながら汗だくになるとは思ってみませんでした。

でもよくよく考えると……
こんだけデュアルってことは、ぶっちゃけハチロクのスチールマフラー
２本分ってことですよ。実際メインパイプはφ60×２だし、太鼓も115φ×2で
出口がφ90×2。まさにハチロクデフ下マフラー２本分。
そりゃ重いってもんでしょう（笑

あまりイメージわかないかもしれませんが、持ってみるとコイツは
ヤヴァイ重さです。見た目のかっこよさより重さのデメリットのほうが、
遙かに比重が大きいんじゃないかと思えます……
ま、コンセプトが、「快適なGTドリ車」なのでいいかなぁ……（笑

ちなみに、アペックスのN1デュアルはBNR32用です。

実はうちのR32、HKSの車検対応マフラーがついていますが、穴があいています。
というわけで、マフラーの交換を考えていて、せっかくだからデュアルがいいなぁと
勝手に妄想して、ラインハルトのマフラーなんかを見ていいなぁと妄想してたんですが、
ふとヤフオクにでてるマフラーが目に入りました。

APEX N1 DUAL

おお、これイイ……かなりレアだし！！
ラインハルトと同じ、90φデュアルだし、個人的に100φデュアルはちとデカイ）、
車検対応だしと思っていたんですが。一気に値段が上がり、最終的には30000近くまで。
とてもじゃないけどそれだったら新品の無銘デュアルが買えるなぁとやめ。
んで、ヤフオクをちらちら眺めてると……！？　

またある！？ N1 DUALのアタリ月か？ とか。 まぁ、太鼓がちょっとボコだったり
したけれども、まぁまた値上がりするだろうなぁとか思いながらとりあえず入札。
その時点で入札１だったものの、自分の入れた金額ですぐ上書き。ま、今の自分じゃ
出せても8000円くらいだろ～と放り込みました。んで今日……

「おぉ、忘れてた……落ちてる！？」

その落札金額は……5250円！！！


5250円のマフラーってどうなんですかねぇ………といいつつかなり嬉しい感じです。
前のスカイラインでは、100円で落札したのRS☆R EXMAG GT2使ってたしネ！（笑

クアンタムにお願いしてた取説が届いた～。さすがに対応早いわ～。

しかし……実に簡単な説明書です。前後の関係から見ても、あと表紙一枚くらいしかなさそうだわ……後はスペックシートがつくのだけど、俺は中古買いなのでそのようなものはナシ。
実際にはもう答えてもらったんだけど、減衰調整の範囲はだいたいわかったのでよしとしします。オーバーホールの概算金額もかいてありますし。


全く違う話ですが、親指の爪が割れて痛ぇ……

追記：あぶなぇあぶなぇ……本名モロダシだった（笑

はい。BNR32純正ホイールです。
これほどまでに純正とは思えないデザインで、様々な多くの他社種に流用されたホイールはないんじゃないでしょうか。メーカーの違う車にも多々流用され、中古価格も純正ホイールとしては高め。人気の高さがうかがい知れる、まさに名ホイール。

ディスク面の形状なんかは、今流行のディープテーパー系ホイールの起源になったようにも思えます。HCR32純正とほぼ同形状なのに、まるで違うように見えるスポークの造形はすばらしい……
個人的には純正のホイールでこのホイールを超えるホイールは出てきてないですね。

しかし、GT-Rの純正タイヤサイズは225/50-16。純正ホイールは8J。
このサイズの各タイヤメーカーの指定標準リム幅は7J。
6J～8Jの適用リム幅めいいっぱいで純正採用してたわけで……
純正引っ張りなんですよね。写真でも225がこれだけ引っ張られる…と。

ま、これで、R32のエクステリア関係は一通りそろいました。
派手なエアロに社外ホイールもいいけど、HCR32のナローボディに
純正OPエアロ（サイドステップ・リアアンダー）、GT-Rバンパー、
角目、BNR32純正ホイール、リアスポレス。自分の仲ではこれが、
完成系というか理想型です。

あと手を入れるとしたら前期Fウィンカークリア加工と、ニスモの
チビスポが欲しいなぁとか思うけど、まぁなくても良いし（笑

……譲ってくれるなら喜んで頂きますよ？（笑

全部組み付けて、写真を撮るのが楽しみです。