キセやんのブログ一覧

さて、いろいろあって今日は実家に帰ってきています。

その帰路の途中、バッテリーを変えました。
バッテリー容量のでかいのが欲しくて、導入したのが……

BOSCH!!

シルバートップの70B24Lです。B型の鉛カーバッテリーとしては
最大容量。ちょっと高かったです……（汗
でも、本当はあったらオプティマを導入してしまおうと
考えていたのですが、オプティマはなんだか商品欠陥が
あったとかでゴタゴタしてるみたい？
単純にスペック的にはオプティマのほうが上なんですけどね（汗

そんなバッテリー交換に至る経緯は以下のとおり（笑）
……案の定長いので読まなくてもイッスヨ？（爆

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とりあえず実家に帰ることになり、雨の降る中駐車場に向かったは
いいものの……この後は苦闘の連続……

駐車場に行ったら一晩でバッテリーが上がりかけててセルが
回らなかったり。

押しがけ失敗して離合できない道で立ち往生したり。

動けなくなったとたんに暴風雨が酷くなってきたり。

このままじゃ後から来る車が通れなくなるので、
どうにかよけられる他人の敷地（ぉ）に車を押していったら、
砂利の上でコケてバーバリーのジーンズがドロドロになったり。

散々な目に逢いました。逢うなら女の子が良かったです……（遠い目

おっかしぃなぁ。iチャンネルの占いでは、
おうし座一位だったはずなのに……

結局は友人に助けてもらって、エンジンをかけ出発したのですが。
まぁ渋滞ですわね。この台風の中ですもの。その間中、
チャージランプがついたり消えたり。バッテリーがもうだめみたい。

症状としては
オーディオONスモール点灯のみならアイドリング800回転OK。
HID ONだと暫くアイドリングでチャージランプ点灯。
寒いのでヒーターつけるとアイドリングでチャージランプ点灯。
しまいにはブレーキ踏みっぱでアイドリングしてるとチャージランプ点灯。

んで、サイド引いて1100回転まで上げてやるとランプ消灯。

うん。根本的に発電量が足りてないみたい（爆

つまりアイドリング時は発電量＜消費量ってことですね（汗

なのでとりあえず充電すら満足にされなくなったバッテリーを
変えてしまおうと、急遽帰路の途中にあるJmsに立ち寄りバッテリーを
吟味。オプティマがなかった時点で一度は立ち去ったものの……

10分とめただけで、
　　もうセルが回らん！！（核爆

結局店内に戻り、説明をしてくれた店員さんに
「やっぱりアレください……」
と、頭から水を滴らせながら言う羽目になりました。
それで、今回容量の大きなボッシュ様バッテリーを導入したわけです。

これでどのくらい持ってくれるのか……もちろん、根本的な
解決案にはならないので、容量アップオルタを入れないとだめですね。

容量アップオルタに変えたらアイドルのような低回転時から
発電量がUPするとかんがえていいんですかね？
それならば某もちゃ様から頂いた貴重な情報を元に
オルタ自体の容量アップをしちゃおうと思います。

配線整理もしないとなぁ……