キセやんのブログ一覧

さて、昨日は実家に泊まって二日連続でスピリッツへ（笑

今は写真のマイハチロク。後期ノーマルバンパーになってます。FRPバンパーじゃすぐに割ってしまいそうなので……全塗装するのだから、ドリフト用にこのバンパーも塗ってもらおうと思って持っていきました（笑
前期レビンリップもどうにかゲットしないとなぁ……？

それはそうと、昨日書いた素敵パーツが届いてました！


ななななんと……

鍛造ピストン！

ちょうど17BO-さんが使う予定がないモノを放出するということで、
譲って頂きました！ このタイミングでターボ用鍛造ピストン。
これはもはや運命としか……(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
元々は4A-GZ純正セミ鍛造を使う予定だったので、これも嬉しい想定外のパーツです！

品名：「男らしいピストン」で届きました(´ﾟωﾟ):;*.ﾌﾞｯ

17BO-さん、ありがとうございます！

こんなカンジで届きました♪


TODA！

……………ぢゃないッスよ～(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ



ゼロヨン仕様などのハイパワーエンジン向けピストンを製造している
エスコートの鍛造ピストンです！！

ちなみにφ82なので、1mmオーバーサイズ。実質「ちょいボアアップ」ですね！

4AGにノーマルストロークでφ83ピストンを使って、「4.5AG」なので、
行ってみれば「4.25AG」ですかね？

普通はそうは言わないですけど（笑

余談ですが参考までに
・4AG　 : 81x77 1587cc　(ノーマル)
・4.5AG : 83x77 1666cc （CAピストンやBPピストン等 φ83ピストン使用)
・5AG : 81x83 1710cc　(5AGキットクランク（HKS等）使用）
・5.5AG : 83x83 1796cc　(5AGにφ83ピストン使用）
・7AG : 81x85.5 1762cc　(7A-FE越下に4AGヘッドドッキング）
・7.5AG : 83x85.5 1850cc(8AG?) (7AGをボアアップ）

・4.25AG: 82x77 1626cc　(φ82ピストン+ノーマルストローク）

頭文字は和さん仕様（笑）
・4.05AG: 81.5*77 1606cc　(0.5mmオーバーサイズピストン使用）

とこんなカンジ……のはず？
（7.5AGと8AGの違いがよくわかりません。
　間違ってたら、知ってる人は是非教えてくださいm(_ _)m）

ちなみにWikipedia等には7AGが1810ccと書かれてて、それを真に受けている
ページも非常に多いみたいです。7A-FEは上記のボアxストロークなので、
1762ccのはずです。計算すればちゃんと出てきます。（笑

ちなみに1810ccにするにはφ82.1という何とも中途半端なピストン径になります（汗

余談が長くなりましたが。

ピストン上面はこんなカンジ。

それぞれで汚れ方は違いますが、棚の部分のヤケも全然下の方までは
焼けてなくて非常によい状態です♪


………………と、店長が言ってました（爆

と、いうわけで（ぇ）、少しずつエンジン仕様が固まってきましたよ！


そしてもう一つ。このパーツは前々から確保してもらってたんですが……
足回りのパーツでハチロクに乗り始めてから憧れだったこんなパーツも
装着予定です！


CUSCOフロントパイプロアアーム♪

パイプ式のロアアームと、テンションロッド、テンションロッドブラケットが
一式になった今はもう絶版になってしまったパーツです。
今はテンションロッドしかないんですよね～。

いかにもレーシーなカンジがステキです♪


さてさて、どんな車になるのか正直読めない……のでよけいに楽しみです♪



ああ、そうそう。今日車とは関係ないですが。

スピリッツのみんなで、閉店後……

コーラにメントス入れて遊んでました（爆

楽しいですよ～。是非やってみてください。
常温のコーラにたっぷりメントス入れるのがポイントですよ～（笑