キセやんのブログ一覧

鋳鉄も錆びる前は青く焼けるんですね。
そういえば鉄板ディスクサンダーで切ると青くなるなぁ……

というわけで、タイトルの通りです！
つまり、オイルが入ってプラグが付いて、電源が入ってキーをひねったら。
エンジンがかかるわけです！

実際には昨日の夕方に火が入ったらしいですが。店長が19時にメールくれたのにチャリライドの疲れ＆早起きによりすでに落ちてました……店長スミマセン。


というわけで。

エンジンはかかりました(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ


まぁ実は俺が今日到着するまで、自作メーターが全然動かず……(A;´･ω･)ｱｾｱｾ
不安がよぎるも今日俺が確認したらバッ直配線が死んでて、一本メーター用の
バッ直配線を増設しました。

でも、作業は比較的楽チン。なぜなら……

エンジンかかると言うことは……つまり。
移設する予定のバッテリーの作業も完了してるからです。


社長のお下がりを譲って頂けたため、作りのいいオクヤマ製の
バッテリーケースを採用。新品は……高いからね(;^_^A
この後確認したら、ぶっちゃけ不安だらけだったメーターもすべて無事に
動作確認できました。うん。素晴らしかｗ

あと、この作業も。以前ブログに書いた、エアロキャッチ投入です！

取り付けの向きとかは俺の希望の通りで。
実物見るとちょっとやすっぽ……い？ でも見た目はかなりイイカンジです。



まぁというわけで。
これからセッティング開始ッスね！

シート付けてないんで……姿勢がきつそうですｗ

復活まで秒読み……状態？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

楽しかったですわ！　天候にも恵まれて、気温・気候ともに素晴らしく良かったですからね～。

以前チャリンコを弄った甲斐もあってか、去年よりも速いペースで走れて平均30km/h越えで行けました。
といっても４時間トップは平均時速40km/h。ぜんぜん及ばないんですけどねｗ

トップの人たちは異次元ですｗ
一人で200kmを走るソロ200のトップなんて、4時間46分っすよ？ 4時間46分ノンストップで、平均40km/h以上で走り続けるんすよ？

人間、鍛えればすごいことが出来るんだと思わされますねｗ

社長、同期N氏、PFCのY氏お疲れ様でした。

久々の自転車ネタですが……
今週土曜日のタイトルのイベントに向けて。

ニュータイヤ投入です♪

欧州のクルマでは有名なコンチネンタル。自転車業界でも結構メジャーブランドです。ここのGP ATTACK&FORCEという前後セットを投入してみます。

簡単に言えば。競技SPECタイヤですねｗ


一般的なロードバイクのタイヤは23C。このタイヤは前後
セット売りなんですが、フロントのGP ATTACKが22C、
リアのGP FORCEが24Cという前後異幅（っていうのか）タイヤです。

今まで使ってたのはブリヂストンのRR2 25C。ブリヂストンとは言っても……
聞いた話ではマキシスってメーカーのOEMらしいですけど。

車のタイヤで分かり易く言えば、今までのがハイグリップラジアル。
今度のタイヤが、Sタイヤ……というかほぼレーシングスリックでしょうね。
このクリンチャーと呼ばれるタイプのタイヤの中ではですが。

まぁ、チューブラータイヤとかもっぱらプロで使われてるタイヤも
ありますが、それはまた別の話ｗ　（注：プロがクリンチャーを使うこともあります）

GP ATTACK


GP FORCE

ロゴがなかなか素敵なカンジです。

それはそうと。マズイのは……ぜんぜん自分の準備が出来てないんですよね……(A;´･ω･)ｱｾｱｾ
ハチロクの進捗の方にかまけてて、ここんとこホコリかぶってました……
エムサスさんの練習っぷりを見習うべきですわ……なので、今は最低限でも道具に頼りますｗ

とりあえず、今の現状でめいいっぱいガンバってきます。

モロモロあってトゥデイは処分するかな……
売れるものでもないし。

エンジン載せ換えたり～、マニュアル化したり～
なーどーとー考えてたんですけどね……
イロイロ考えても今の状況のままじゃ多分無理。


と、この２年弱がんばってくれたトゥデイの処遇についてちょっと
考えてたりなんだり。


欲しい人……なんて……タダでもおらんですわな(A;´･ω･)ｱｾｱｾ
エアコン効かない。だいぶボロイ。部品取りにもならなさそうだ。

そんな今日この頃。

なんというかまぁ……



派手なエンジンルームになったなぁ……ｗｗｗ




そんなような。


インジェクターも付いた。

SARDの650cc
デリバリーも少しキレイになってます。
頭文字は和さん改めてありがとうございますm(__)m
ちなみにレギュレーターもSARD。


燃ポンも換えた。

SARDの280L/h
長い放置にもかかわらず、幸い燃料タンクはさほど
錆びてませんでした。燃料たくさん残ってたせいかな？
良かった良かった。


エアクリ

トラストのエアインクス。特に指定しなかったらこれに。
作ってもらったダクトの位置がドンピシャでしたｗ
フレッシュエアーをきっちり吸えそう。雨天時の防水は要検討。


タービンヒートインシュレーター

先日ブログのヤツ。CCR86さんにパツイチでバレたｗｗｗ
せっかくなのでバーナー借りて焼いてみました。
ちなみにバルクヘッドの遮熱板もまさかのチタン


インテークパイプ

ヒートインシュレーター焼く作業が思った以上に楽しくてｗ
こっちも焼いてしまいました。ただ、バーナーで均一に
焼くのはかなり難しいです。ムラムラなのであまり近くから
見ないこと。遠くから見てください。

ミーハーだなぁ、俺。


エンジンに火が入るまで後少し……(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ