キセやんのブログ一覧

時折、空ってやつぁ……

そこはかとない美しさを醸し出す。

……デジイチが欲しいです。








ついついぽちってしまた。


エンジン制作時に新品でRZ入れたのにね。
なんとなく。こっちの方が「それっぽい」でしょｗｗｗ


機能部品は簡素であるべき。持論です。
デザインで凝ったブローオフよりこっちのが好きですね～
当然中古なのでピカールで少し磨いたら見れるように。

ピカール便利だよピカール。

なぜか。

開けたばっかのタバコが２ハコある？？？



あ、ちなみに今日の給油量。

スパドラ・・・・・・・500x1
スパドラ黒・・・・・500ｘ1

オイルキャッチタンクがつきました。

もともとハチロク用に店長が作ったお手製キャッチタンクで、中も隔壁構造でサーキットのコーナー中Gでもこぼれない親切設計。2L以上のキャパシティなのでタイトル以下略。

まぁ。自分のハチロクの場合、インタークーラーからスロットルまでのパイピングがあり……もともとの形状だと当たって取り付かなかったんです。
なので、最初はパイピングの取り回しを変えて貰うことを考えてたんですが、そっちの方が大事になりそうと言うことで、キャッチタンク側を加工してもらうことに。


パイピングが当たるところを切りとって、逃がす形状の壁を溶接してもらってます。


この加工のおかげで。ドンピシャ♪



そういえばたまってる量は見えないので、たまにチェックしないとですね。
一応ドレンが下にちゃんとついてるんで、排出は楽なはず。


この取り付け作業中に何気なくハチロクを遠目に見たら。


ノーマルバンパーのせいもあって、タイヤの見え方がｗｗｗ

以前にもちょろっと書いたんですが。


気になってました。

←キャッチの取り付け部。

グリル付けたら隠れてしまうんですけど……でもこれ、グリル開口部の中で結構な面積を占めてるんですよね。オイルクーラーもあるし下2/3はインタークーラーもあるし。

なので。風の気持ちになって切り落としたｗ



まず切り落とすためのマーキングします。


インタークーラーのステーの部分は残さないといかんし、あまり剛性が
落ちすぎてもダメだと思って写真のようにしました。

この画像で見るとラジエーターがだいぶ隠れてるのが分かると思います。
一応気持ちばかりの穴は空いてますけどね。ターボ化で確実に発熱量も
上がってるので少しでもスムーズに風を入れる……と。

んで、マーキングに沿って。

切る！

いつも本当に相談に乗って貰ってお世話になってます。
スピリッツ店長にエアソーをお借りしました。ありがとうございました！m(_ _)m
エアソーがなったらかなり大変だと思います。

切断面は当然むき出しの鉄板なので……さすがに錆びてみすぼらしいのは
ちょっと切ないので、かなり適当ですがシルバーのラッカー噴いてます。



で、こうなりました。


これだけでだいぶ風が当たりそうじゃないです？

切ってみて、ちょっと体重かけてみたけど、インタークーラー自体も
支えになってるのか、剛性的にも問題なさそうです。

気になってた部分が処理できたのでかなりスッキリです！！


まぁ……本当は今日のメインの目的は別にあったんですが。
それは次回にしておきます。


次回予告。


こっちがメイン作業……というか店長にお願いしました。

あぁ……いかん……

仕事終わった後、山田さんちにフラっと行って、現物を手にとって持ってしまった。



欲しい。欲しいぞ……60D！


今月末までは我慢する。それから考える。