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その答えを見つけにTC2000に行ってきた。

結論：思ってたより速いｗ

ていうか、なんかイジる前にノーマルの実力を試したかったので。

ちょうど1年ぶりの筑波、初めての4駆ターボ、フルノーマル。そこら辺を踏まえて、ロクに走ってない素人がポンとこのタイム。ちょっとだけ小細工したことといえば、フロントのキャンバーを純正カムボルトの範囲内でネガキャンMAXに振った（現地で）くらい。



タイムは1'07.119


これなら速いって言っちゃっていいよねｗ

WRX STI （VAB） フルノーマル S# DSCオフ DCCDオート
ブレーキパッド・フルードのみ交換
　パッド：PFCカーボンメタリックプレミアム
　フルード：SPEEDMASTER SUPER DOT5.1



シート換えたらたぶん7秒切る。
羽がついたら6秒前半行きそう。
タイヤだけ変えたらさらに伸びそう。


個人的メモ
・ブレーキはパッド・フルード変更は必須。変えたら割と十分。
　ローターは少し大きくしたい気持ちはある・・・
・足回りは優秀。ノーマルショックでも全然走れる。
　ただし、キャンバーは少し付けた方がよい・・・というかつけないとタイヤ傷める。
・純正タイヤ、グリップは優秀だけどタレやすい。温度変化でかなりグリップ力変化する。
　TC2000だと走り始めから6～7週程度が勝負どころ・・・？
・3本目でDCCDオートでやってタイム更新したけどマニュアルの方がよさそう。
　オーバー・アンダーの様子を見ながら駆動配分変えられるのは便利。