キセやんのブログ一覧

フルバケ入れた。ECUちょっと弄ってもらった。
気合入れてタイム更新をもくろんだ日光サーキット。


ピンポイントで雨かよ。んで日曜また晴れとか。

ウェットの練習と思って走ります。

当面エンジン、コンピューター、吸排気といった出力系には手を入れないつもりでいたけど・・・

今日オイル交換にスピリッツにいったら、社長に誘われて急遽町田のBee★Racingへ。
本来の目的は別の車のECUだったんだけど、ついでに俺の車もやってもらう流れに。





というわけでBee★Rの今井さんにちょちょいと弄ってもらいました。


俺の車は当然ノーマル車なので。今井さん曰く、低・中回転のピックアップを全体的に
あげてくれたとのこと。高回転域は基本ノーマルのまま。＋リミッターカット。

乗ってみたら激変してました。感覚としては発進から町乗りでの領域でトルクが
一回り太くなったような印象。Iモードがより実用的に、S、S#がより過激になった感じ。

まぁ実は・・・町田から川越への帰り道は少し良くなったかな？程度の印象だったんですがｗ
川越から自宅までの帰り道でふと気づいて、『アクセルペコペコ』やり直したら激変したという。
イメージは BR-ROM（ペコ後）>>>BR-ROM（ペコ前）>ノーマル（ペコ後）>>ノーマル（ペコ前）


下からスムーズにふけるというか、より扱いやすくなった感じですかね。
サーキット持ち込みが楽しみです。

ドライビング特化型オシャレシューズ買った。

PUMA 2016 フューチャーキャット レザーSF

・・・ドラえもんじゃないよ。

アルパインスターのレーシングシューズは不覚にもカビだらけにしてしまったので廃棄してしまい、そのあとアディダスのポルシェデザイン550SPを愛用してたけどぼろぼろになってしまったので。主にドライビングに使います。


あと、今日はいろいろ届く予定だったけど。
サイドエアバッグキャンセラーは受け取りそびれて明日再配達。
なので日曜から今までずっと警告灯つきっぱですｗ

あとは、リアワイパー穴ふさぎにちょうどいいグロメット見っけたのが届いた。

札幌ロボティクス グロメット・配線孔キャップゴム(φ38）


WRXのリアワイパー穴はφ38です。
スバル用といってφ36なんかがあったりするので注意。
すげぇピッタリで絶対水漏れしなさそう。
・・・ですが、真ん中の膜が思った以上に薄かった・・・
一応指でかなり強めに押しても破れないので大丈夫と信じる。

問題は経年劣化かな。

今日、うんこしてたら（爆）シートレールが届いたので。

フルバケ付けた。

シートレールはブリッドのものを用意。
理由は納期が少し早そうなのとハチロクの方でレカロのダウン量がちょい足りないなーと感じたので・・・車検は通らないけどそこは割り切り。

まぁ組み付けた限りでは。日本製ブリッドだからと言って特別イイ感はないです。別にｗ





シートはレカロのSP-GT2・・・をハチロクから拝借。


取り付け完了。


VAB用にはちゃんと別のを用意したいんですが。金銭的事情により暫定処置です。
なのでもう、だいぶ摩耗が進んでちょっとぼろいのはガマンガマン
SP-GT2はかなりのお気に入りなのでもう一脚欲しい。
トライアルさんところで実はこのワイルドキャット柄の赤バージョンがあったのですが・・・
どうやら廃番になった模様。再販したら買いに行きますｗ


ブリッドのマッチング情報によると、ブリッドのシートでもZETAなどと通常のショルダー幅だと
装着できない扱いになるみたい。割と幅広のレカロのSP-G系は・・・

Bピラーに干渉します。


が、ちゃんと下がります。


あんまり頻繁に前後するとBピラートリムに擦り傷とバケットの方が摩耗するかも。
まぁ自分の短い脚（）のシートポジションだとBピラー手前で、一調整はほとんどしないのでおけ。

フルバケをこれから導入する人はご参考までに。
レカロシートとレカロレールの組み合わせだとどうなるかわかりませんｗ

最後に。フルサポートタイプのフルバケ最高。


あ、あと一つ。

乗り降りめっさめんどくせぇ。乗降性は最悪ですｗｗｗ

気温が高く、ドリフト併催でタイム出しにベストなコンディションではないかったけれど。

目標タイムはクリア。ですが。

せめてシートレールだけは買ってハチロクからSP-GT2持ってくるなりしないと・・・
まじめな話、でっぷり肥え衰えたおっさんの体幹で純正シートだと、VABクラスの速度域では車が起こす挙動に対する対応が遅れてタイムが安定しない、あと体を何とか支えるのに必死で純粋に楽しめないっぽいです。

つーか、当日後半は胸周りから肩回りにかけて、体がだるくなってつらかったｗ



ベストからトップ３のタイムは43秒037、43秒053、43秒082・・・
目標タイムが43秒1だったので一応達成。


プロがドライブした最新鋭FFターボには勝てたよ。
（ソースは後日雑誌に載る…と思うので詳細はそちらで）

・・・だけど・・・

クッソ42秒台はいらなかったよ・・・
仮想ベストは42秒606なだけに1周まとめきれないのが悔しくもあり。
ただ、それと同時に上の結論に行きつきました。横Gに対する体のサポートは大切。


動画は編集が面倒なのでまた後日気が向いたら・・・で。