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ALEXさんとこのカーボントランクスポイラーつけた。

ボテッとしたお尻が少ししゃきっとした感じ。
純正より少し飛び出しが大きくて、少し天面に乗っかる純正に対してトランク面からそのままつながる仕様。フィッティングも割といい。

デカいリアウィングはいらないけど、何もなしは寂しい。純正トランクリップよりもう少し主張したい人にはお勧めできそう。

取り付け作業は別途整備手帳上げる・・・かも？


うん、イイね！

生きてます。今更ながら測ってみた。

WRX STI （VAB-A）
2015年1月製造
走行距離(ODO) ：12830km
フルノーマル

カタログ値：308ps/6400rpm　43kgm/4400rpm
実測値：314.2ps/5660rpm　45.6kgm/4270rpm

計測日：2015年10月3日 気温：29℃
計測場所：スーパーオートバックス東雲
計測条件：5速（変速比：1.062） SI-DRIVE：S# TCS：ON
シャシダイ：BOSCH


ずいぶんパワー出てるなぁ。しかし発生回転数が・・・
もしかして回らないエンジンに育ててる・・・？


ってかこっちが正しい気がする。

同条件＆4速（変速比：1.346）
カタログ値：308ps/6400rpm　43kgm/4400rpm
実測値：309.4ps/6530rpm　42.0kgm/4740rpm
ほぼカタログ値＾＾


気温29度でこの計測結果なら大満足でしょう。
とりあえず公称314.2PSの低速もりもりアタリエンジン（？）ということにしておきますｗ


パワーバンド広いね・・・・

前回のブログで書いた次回予告の通りです。

見た目が変わることを意図して明るさはあんまり期待してなかったんだけど。
これは明かるいかも。

Autosite LEDA LA02 6500ケルビン



5000ケルビンと6500ケルビンが選べます。
5000でいいかと思ったけど、純正オプションLEDフォグの方と色が合ったからまぁいいか・・・
純正ヘッドライトがちょっと色温度低いです。


写真左が純正ハロゲン・右がLEDA LED


んで、点灯してみた状態ですが。
冒頭に書いたように明るい。これは明るい。照射範囲は少し広がっている模様。

比較画像乗っけておきます。
画像はすべて EOS 60D ｆ/3.5 1/25 ISO800で統一

LEDA LA02


純正ハロゲン


純正LED ロービームのみ（正直これだけで明るい）


純正DオプションLEDフォグのみ（これだけだとさすがに暗い）

ブレーキパッド換えました。

先の本庄サーキット試走で言ったようにノーマルブレーキパッドが高負荷領域ではいささか頼りないので。

PFCのプレミアムです。
ハチロクに使ってるレーシングは町乗りで使うとローターめっさ削るので・・・(´・ω・`)






さかのぼる6月初旬
限りなくかっこ悪いことに、サイドステップをがりがりにしたので。


3本目の純正サイドステップ(LH)行きました(´・ω・`)



そして次回予告

なかなか。

さすがレジャーマシン作りに定評のあるスバル。