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2024年05月12日

ジウジアーロが本当にやりたかった顔、とは

ジウジアーロが本当にやりたかった顔、とは 先日のブログにあるようにジョージアローとググったらジウジアーロのWikipediaがヒットしたので一通り読んでみましたが、そこで気になったのが “いすゞ社内によるリデザインにジウジアーロが難色を示したため、発表時には彼のデザインであることは伏せられた” という記述。後期型の顔が気に入らないのは分かるけど前期型の割りとシンプルな顔でも気に入らなかったのかぁ~
ジウジアーロデザインのままのジェミニはのちに出版された作品集に載ったみたいだけど、そのデザイン画は見つけられませんでした。

そんな話を聞いてジウジアーロが本当にやりたかったジェミニの顔って
これなんじゃないか?と思うジェミニがあります
それがコレ


ハッチバックの廉価版 D/Dというグレードの国産規格型の角型ヘッドランプを使った顔です(写真はジェミニのカタログを直接写真撮ったもの。ネット上いくら探してもD/Dの画像が見つからなかったので)。
私はこの顔が一番カッコイイと思っていて、もし当時FFジェミニを買っていたらパーツ取り寄せてこの顔に替えていたところです。


なぜこの顔がジウジアーロが本当にやりたかったジェミニの顔なんじゃないか?
と思うに至った経緯はこのクルマの存在があったからです
それがコレ






初代セアト・イビーサです
サイドビューなんかまんまジェミニのハッチバックで、わたしでもパッと見 見分けがつきません。このクルマ、外装デザインはジウジアーロ、パワートレインはポルシェ、車体構造はカルマンが担当という自動車マニアにはヨダレもののクルマでして、
日本でもどっかの業者が輸入して販売していました。
で、セアトの販売開始年が1984年でジェミニが1985年、ということで多分ほぼ同時期にデザインをやっていたんじゃないかと推測出来ます。
で、そのイビーサの顔ですよ


日本の規格品の角形ヘッドライトっぽくないですか?
セアト・イビーサのデザインがジウジアーロの案から変更されたって話は聞かないのでこれがまんまジウジアーロのやりたかった顔になるワケですけど
そうするとジェミニもやっぱこの顔でやりたかったんじゃないかなぁ…


とまぁあくまでわたしの妄想ですけどね
ここまでお付き合いくださりありがとうございました
あー、D/Dの顔のパーツどっかで売りに出されてないかなぁ…


ブログ一覧 | GEMINI | クルマ
Posted at 2024/05/12 17:46:13

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この記事へのコメント

2024年5月12日 18:18
こんばんは
いゃあ、そのお顔のパーツはなかなか出ないんじゃないでしょうか。

カタログのお写真をみると、ジェミニのサイドビューが、やっぱりジウジアーロのデザインって事が分かりますね(^^)
コメントへの返答
2024年5月12日 23:18
顔のパーツは絶対にムリですw
この顔のジェミニはその当時でも見たことなかったんじゃないかなぁ~。
カタログ写真というかイビーサのサイドビューのジェミニとおんなじ具合は、当時ジウジアーロがハマっていた造形なんでしょうね。先日のキャニオンさんのブログの117の流麗な造形も見事ですけど
やっぱジウジアーロの真骨頂はこの直線的なデザインの大衆車だと思っています
以前挙げたフィアット・ウーノを含めて
そこいくとジウジアーロデザインと言われてる初代マーチにはそこまでのデザインの切れを感じないんですよね。日産でめっちゃリデザインしてるんじゃないかと思います
そこいくと今乗ってるジェミニは面の構成や張りが絶妙で見るたびに惚れ惚れしてしまいます

プロフィール

「初洗車‼ http://cvw.jp/b/3110799/48425622/
何シテル?   05/11 23:17
sl_hfr70です。いすゞ二代目ジェミニ、FIAT PANDA30、スバルR-2(360cc2スト)とGPZ250Rを所有しています。
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