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先ほど整備手帳のほうにも追記しましたが、シフトパターン表示の3Dプリント品をシフトノブに貼り付けました！









こちらのブログでは先日のブログの3Dプリント部品を頼んだところからの続きを書きたいと思います。


10月23日に頼んだ3Dプリント品は11月4日と13日掛かって手元に届きました

イメージしてたよりほんのちょっと小さいかな？と思ったけど出来は悪くなかった


ほいでもって塗装

文字のところは最初は素材色で表そうと思ったけど、それじゃあんまりベース色の黒と見分けがつかなかったので白で塗装しました


実際のクルマのシフトノブのところに持って行って貼る位置の位置決めをして
マスキングテープで目印を付ける



部屋に戻って3Dプリント部品の裏面に両面テープを貼り付け



またまたクルマのところに行ってマスキングの目印に合わせて
3Dプリント部品を貼り付けて完成



遠景

なかなか自然なカンジでよいと思う


まぁあとは多分大丈夫だと思いますけどこれで無事車検をパス出来るか？ですね
それと普段使いで両面テープで貼ったところがズレてこないかとか
シフトパターンの白塗装が剝げないかですね
そのへんはなるべく沢山乗って確かめて行こうと思います

パンダ30のシフトノブはシフトパターンの表示が無くて真っ黒いつんつるてんの丸い球。よってこの前の車検ではテプラで作ったシフトパターンのステッカーが貼られていました。



でもこれじゃあカッコ悪いんで市販のシフトパターンエンブレムに貼り直しました。


ただこれもシフト周りに貼る場所が無くてハンドルポストに貼ってあるので、正直何のために貼られているのかよく分かりません。出来ればシフトノブに貼りたいなぁ、ということでここはまたまたCADで作ってみることにしました！


先ずは2次元のCADを使います。好きな書体の文字を拾ってきてシフトパターンを描く位置に配置します。そして文字の輪郭線を引き直して文字を曲線データで表現します。




曲線データが出来たらそれを中間ファイルに変換して3DCADに持ってきます
パンダ30のシフトノブの直径をノギスで計ったら43mmでした。43mmの球をCAD上に描きシフトパターンの文字の厚み分だけオフセットした面を貼り、先ほどの読み込んだ文字の曲線データをその面に投影します。

あとは3次元上で隙間の無いように面を張ってやって完成。


ちょっと小さいかもだけど球面に投影するからあまり大きくし過ぎると端っこのほうの歪みが大きくなっちゃうんでこの辺で良しとした。
で、またいつものDMM.makeにデータをUP、無事データチェックもOKが出ました。
気になるお値段ですが、サイズが24mm×21mmと小さかっ為たったの \716、
さらにDMMポイントなるものが100ptほどあったため最終的に\600で済みました。
これならシフトパターンエンブレムなんか買わないで(\745)、最初からCADで作っとけばよかったかな？CAD造形も思ったより時間掛かんなかったし。でもエンブレムが手元にあったおかげでこれ作るきっかけにもなったし参考にもなったからまぁいいか

造形物手元に届くまで1、2週間かかります。
果たして上手く貼れるのか、貼っても違和感なく使えるのかそれまでのお楽しみです

Panda30の燃費記録を更新しました！
前回は標準燃費が9km/Ｌ台なのに15km/Ｌも走っておかしいな～と思っていましたが
今回はキッチリほぼ標準燃費の9.43km/Ｌとなりました。やっぱり前回のはヤナガワさんのところで1回給油してたんですねぇ。ホントはパンダ30 650ccだしマニュアルなんで15km/Ｌくらいは走って欲しいんですけど それはどうも無理なようです。
でもまあヤナガワさんのところでミッション直してもらったしエンジンはもともと調子いいんでこれで万全な状態になったので燃費は9km/Ｌ台と割り切って運転を楽しみたいと思います

先ほど整備手帳を更新しましたが、Panda30のドアのサビ対策終了しました！
なんやかんやでほぼ1ヶ月掛かってしまいました(汗。途中でケチって赤のスプレーを以前100均で買って持ってたヤツを使ったら全然色味が違ってやり直す羽目になって余計に時間が掛かってしまいました。買い直した赤のスプレーは色の名前がモンザレッドってことだったのでイタリア産のパンダに合うかな～と思ったんですがやっぱりちょっと明る過ぎたみたいです。



でも遠目には分からないようなのでよかったです。
今までPanda30に手を出したなかでもギヤオイルの注ぎ足しに並ぶぐらいメンドクサかったですが、でもこれでサビの進行が食い止められるとしたらやってよかった。

Panda30の燃費記録を更新しました！
こちらは1年10ヶ月ぶりのガソリン給油となりました。燃費を計算すると15.11km/Lと出ましたがこれはウソですね。高速乗っても約12km/Lしか出なかったんですから。たぶんヤナガワさんのところで1回給油してるんでしょう。本当は燃費15km/Lぐらいは出て欲しいんですけどね。
久しぶりに乗ったPanda30はすこぶる調子が良くて、特にエンジンはどこにも不具合が出ず非常に元気に回ってくれるんで本当に頼もしいです。ミッションのほうはちょっと頼りなかったんですが、ヤナガワさんに言わせると私の1号機は後期型なのに壊れたミッションは前期型のものだったそうで。なんでもPanda30には前期型と後期型があって、前期型と後期型ではミッションが微妙に違うと。それなのに私のPandaは後期型なのに前期型のミッションが入っていたと。今回の修理ではちゃんと後期型のミッションを入れたそうで、これでミッションの信頼度も上がってくれるといいんですが…
燃費のほうは次の給油時にどこまで持ちこたえられるかですね
次の燃費早く見るためにPanda30にいっぱい乗ってやらないとイカンな