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F1唯一のナイトレース、シンガポールGP。
土曜は小学校の同窓会飲みで16:00スタートでam5:00にお開き！？、明けた日曜も夜飲み会と朦朧とした意識でTV観戦し･･･結局改めてもう一度観直しました（＾д＾；）！

予選でバリチェロクラッシュの影響で早々にポールを決めたハミルトンが、後続の自滅もあって危なげないレースで完勝。
モナコ・ハンガリーに続いてハイダウンフォースのドライバーズサーキットで見せたドライビングは、さすがはチャンピオンといったところでしたね！

それに比べてロズベルグとベッテルは実にもったいない！！特にベッテルはブラウンGPの唯一の対抗馬だったのですが･･･これでほぼ芽は無くなってしまいました･･･

逆に予選失敗から最大限のリカバリーをしたバトンとしては、ライバルはバリチェロに絞られた感じでラッキー？ただ個人的には、チャンプ狙うからには残り3戦の内でどこか優勝して速さを見せて欲しいな･･･（・д・）

さてチャンピオン争いよりも去年のルノーのレース操作：クラッシュゲートに話題をさらわれていた感のある今回のGP。
スポンサーに立て続けに逃げられてロゴが剥ぎ取られた(ﾉД`)ルノーのマシンを表彰台まで持って行ったアロンソも流石でした！レース操作なんてしなくても、中堅マシンを表彰台に持ってこれるドライバーだというのは間違いないですね～


でそのクラッシュゲート、非常にデリケートな話題かと思いますが･･･

アロンソとしてはメリットは無く：
　チャンプ争いしてないし、本人の価値としてはフリー走行から圧倒的な速さを見せていたし･･･！
ピケもメリットの判断は難しく：
　シート確保はできても、対外的にドライバーとしての評価は下げることになったし･･･？

やっぱり処分された二人（ブリアトーレとシモンズ）、ひょっとしたら他にチームやルノー本社に近しい人間の間で画策されたんでしょうかね？？
まぁ本当にこの二人だけが犯人だったかはクラッシュゲートの真相全てが報道されてるわけではないので、憶測するしかないのですが･･･

今となっては次戦の富士でも優勝を飾ったので、結果的に故意クラッシュは不必要だったかと･･･
いろんな意味で実に残念です！

いよいよ97年のビルヌーブvsヒル以来のチームメートバトルの様相を呈してきたというところで、レース操作が無くても見えないチームオーダーや撃墜合戦が無いか心配(￣▽￣;)？！
あと3戦、クリーンなバトルを期待したいところです！

(C)McLaren Group