フルトレーラー

最近は、高速道路上でフルトレーラーをよく見かけます。

軽登録のカーゴトレーラーとは雖も、一応はフルトレーラーを牽引する我が身としては、セミトレーラーよりもフルトレーラーの方に俄然興味を引かれます。




先日、偶然にも２台のトラックが、それぞれフルトレーラーを引きながら連なって走っていました。












よく見ると、トレーラーの型式が違うのがわかりますね。




最初のトレーラーは、旧来からある「ドリータイプ」。
タイヤが四隅に付いています。








後の方の写真は、最近よく見かけるようになさった「センターアクスルタイプ」。
こちらの方が取り回しは楽なようです。



私の持っているカーゴトレーラーは、一軸なので当然これと同じ「センターアクスルタイプ」なので、やはりこの方に興味が引かれます。　（大きさが全然違うものを一緒にするなって(^Д^)）





ドリータイプならトラクター車両と連結していなくても、安定した状態で荷物の積み込みが可能だと思いますが、センターアクスルタイプはどうなんでしょう？
ちょっと興味が湧いてきます。





そうそう、以前に一度だけですが、スカニアのセミトレーラーに、さらにセンターアクスルのフルトレーラーを連結しているのを見ました。
バックすることって出来るんでしょうか？





セミトレーラーも、ここ数年でヨーロッパ式のシングル三軸の物が増えてきましたね。
まだまだ主流はダブルタイヤの二軸ですが、バリエーションが増えると見ているこちらとしてはとても楽しいです。



同時に多くに採用されているものとして、空荷の時に車軸を上げる「エアーリフト」機構。
もう２０年近く前のことだと記憶していますが、最初に欧州でこれを見た時には「車軸が壊れているんじゃ無いか」と、ビックリしました。


車軸の上げ方にも色々とバリエーションがある様で、首都高でこんな↓面白いのも見ました。