週明けの低温に間に合った(^_^)v

カングー4×4様の冬の靴、“MICHELIN XIce Snow”への履き替えが完了しました。

我が家の場合、融雪剤によるサビは懸念されるものの、冬場はスチールホイールを好んで使います。







理由は、吹きだまった雪で隠れた縁石などに接触しても、キズが目立ちにくいことや歪みの修正が容易なことからです。

田舎の道は、すれ違いが困難なところが沢山ありますからね。(^Д^)





週明けからは、明け方の最低気温が氷点下を下回る日が続く予報です。

この辺りでは、積雪よりも山坂道の凍結が懸念されるため、M＋Sの“クロスクライメート”のM＋Sの“S（Snow）”の部分を味合わないうちに、スタッドレスへ早めの交換です。

カングー4×4は普段カミサンが主に使っているので、安全策をとるに越したことはありませんね。








写真で見ると、ひとつひとつのブロックが大きめで、トレッド剛性は“クロスクライメート”よりも高そうに見えます。

今までのXiceシリーズと違って、センターにストレートグルーブはありません。






装着後、高速を含めて150km程走ってみた印象としては、静粛性も充分でスタッドレスで感じるようなネガな部分は気になりません。

ブロックの剛性不足も感じられず、山坂道を気持ち良く駆け抜けることが出来ます。






4×4用の黒バンパーとの相性も良く、しっかりと働いてくれそうですね。








写真はありませんが、外した“クロスクライメート”を観察すると、摩耗はやはり多めに感じます。

グリップの悪い非舗装路を走る機会もあるので、M＋Sの“M（Mad）”の部分しか味わうことがありませんが、静粛性も劣ること無く、独特のダンピング感さえ気にならなければ、オールシーズンタイヤとして積極的に使ってみたくなるタイヤですね。

セニックRX4の次のタイヤとして、“ラティチュードクロス”から“クロスクライメート”に替えてみても面白いかも知れません。（ピンチカットが心配か？）





そうそう、RX4のスタッドレスタイヤも探してみたのですが、“発売中”は虚偽広告でした。

国内はもとより欧州での流通も当たってみたのですが、そちらでも流通無し！

コロナ下や２年続きの暖冬などと色々と事情はあるのでしょうけれど、“発売日未定”とか“準備中”としておいてくれた方が 新雪 親切だと思いますよ。
（でも、内心ちょっとホッとしています。何故ってXI3＋今年買っちゃっていたら、しばらく新しいのを使えなかったですからね）





雪上や氷上での様子は、追ってまた報告させて頂きます。