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　最近、メルセデスやVolkswagenで背の低い5ドアワゴンをShooting Brakeと呼んでいるようです。

　従来の自動車のShooting Brakeとはどんな車だったのか？






　英国で最初の量産型シューティング・ブレーク、

　Reliant Scimitar GTE（1968‐86年）。

　FORDの2.9、2.8LのV6を積み、135馬力。

　FRPボディーで車重1,200㎏程度にFORDのV6ですから、1970年代当時としては結構スポーティーだったと思われます。

　初代が6,600台強、2代目が1,000台弱の計8,000台弱が生産されました。





　あの三輪車のReliantが製造していた高級スポーツカー。

　シューティングブレークのスタイルの基本は、2ドアクーペの屋根延長版。

　車高が低く、荷室が長い。リアハッチはガラス部分で開閉。

　シックなスタイルにシックなカラーですね（＾＾）

　シミターGTEは英国王室アン王女の長年の愛車だったようです。





　Jensen Interceptor（1968‐76年）。

　イタリアのカロッツェリアデザインのFRPボディーに、クライスラーV8エンジンを載せた、英国のコーチビルダーのジェンセン社が製造していた高級スポーツクーペ。





　ジェンセン・インターセプターは、厳密にはShooting Brakeではありません。

　リアを見るとクラスエリアが大きい3ドアハッチバッククーペです。

　しかし英国の旧車雑誌では、この2車の成り立ちや時代が似ているため、並んで取り上げられることが多いです。

　厳密には、Jensen Interceptorの方が高級なので、上流階級のシミターGTEのAlternative（もう一つの選択肢）として、当時よく取り上げられたようです。





　シューティングブレーク風に見える、2代目Lotus Elite（1974‐82年）。

　実は荷室が狭い4人乗りの3ドアセダンで、荷物はあまり積めません。

　1970年代まで、お金持ちの贅沢なイメージのShooting Brakeが流行っていたので、4人乗りの車のスタイルをShooting Brake風にしたようです。

　Shooting Brakeのようで、Shooting Brakeでない、この中途半端なスタイルのLotus Eliteはあまり売れませんでした（＾＾；；





　基本的にShooting Brakeは、英国のお金持ちがコーチビルダーに作らせた高級な荷室の広いハッチバッククーペ。

　Jaguar XJ-S（1976‐1990年代）のShooting Brake。

　合計制作台数70台程度。

　英国のチャールズ皇太子の愛車の1台だったそうです。





　Aston Martin DB5 Shooting Brake。

　ちなみにこの個体は現在約2億円だそうです（＾＾；；




　初代Aston Martin Virage（1989-2000年）のShooting Brake。





　V8、350馬力のVirageをメーカーが受注したShooting Brake。

　Aston Martinは、Shooting Brakeも受注していたようです。

　このように、基本的にShooting Brakeはお金持ちの高級3ドアの特注車だったのです。





　量産のShooting Brakeの車としては、

　Volvo P1800（1960‐73年）。





　Ferrari GTC4 Lusso（2016‐20年）。

　フェラーリの公式のシューティングブレークです。

　このように、従来のShooting Brakeは、高級2ドアクーペの荷室拡大版。

　スポーティーな3ドアエステートだったのです。

　つづく・・