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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2024年03月11日

本格スポーツとしては少しだけ腰高感が気になります。電子制御ダンパーはそのまま活かしたいので、スプリングを交換。“ESPELIR（エスペリア）スーパーダウンサス”で上品に落としました!!

本格スポーツとしては少しだけ腰高感が気になります。電子制御ダンパーはそのまま活かしたいので、スプリングを交換。“ESPELIR（エスペリア）スーパーダウンサス”で上品に落としました!! ブラックメタリックの
ボディカラーも相まって
迫力あるなあと改めて思った、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ GRスープラの
足回り作業について、
コクピット21大阪の
レポートでご紹介します。

3リッター直6ユニット搭載の
RZのようですが、
エスペリア スーパーダウンサスで
絶妙にローダウン。
ホイールハウスのスキマも
いい感じに狭まりました。
それでは〜


「コクピット21大阪」より、
「トヨタ GRスープラ、
　ESPELIR スーパーダウンサス取り付け」

いつもコクピット21大阪のホームページを
ご覧いただきありがとうございます。

トヨタ GRスープラ DB06の
ダウンサスペンション取り付け作業を
ご紹介します。

alt

純正車高はこのような感じ。
少し腰高感がありますねぇ。

alt

alt

alt

しっかり養生して作業開始です。

alt

ご用意したのは
“ESPELIR（エスペリア）
スーパーダウンサス”です。

alt

こちらは取り外したフロントの足回り。
BMWのラベルが見えますね。

alt

スプリング交換完了。
スプリングを見比べると
純正よりスプリングが太い鋼材で
少しだけ短くなっていました。

alt

フロント交換完了です。

alt

リアも純正スプリングから、

alt

ESPELIR スーパーダウンサスに交換。
ロワアームの固定ボルトに
六角ではなく星形が用いられているのが
輸入車の足回りですねぇ。

alt

４輪アラメント調整も、きっちりと。

alt

無事作業終了しました。

alt

15mmほどのダウンですが、
上品な仕上がりです。

alt

今回のGRスープラは、
純正電子制御サスペンションを
搭載しておりますので
スプリングのみの交換となりました。

試乗したフィーリングは、
少し硬めですがゴツゴツした感じではありません。
高速道路だと良い感じじゃないでしょうか。

またご感想をうかがえればご紹介します。
またのご来店をお待ちしております。
いつもコクピット21大阪をご利用いただき
ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いします！

タイヤ交換・アルミホイール交換などを検討中の方や
皆様の愛車の車高調・カー用品の取り付けも
コクピット21大阪にぜひお任せください♪
愛車無料安全点検を実施しておりますので、
お気軽にご来店くださいね！！

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Posted at 2024/03/11 13:01:02

   

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