半休

今日は午後休みだった。これまで新型コロナの影響からか休みが取れない状態だったが、今日は急に暇な感じになったのでイソイソと帰宅。そんで昼食も摂らずに洗車開始だ。先ずは大して洗えて無かった14インチのアルミホイールを洗って乾かした。

次にデミオの洗車。改めて粘土クリーナーを施工し、その後はAZのクリスタルシャインクリアでガラス系コーティング。このDEデミオ、実に美しいボディラインだよな。特別塗装色のベロシティレッドマイカと相俟って芸術を感じる。現車は後期の最終型だが、DE型のデビューは2007年だから、今の魂動デザインが定着する前から曲線美は健在だった事になる。もちろん現行のDJ型は塊感が強くドッシリして好きだが、DE型は軽快、爽快といった印象でセカンドカーには最も適していると思う。またDE型の初代から採用されていたボディカラーのトゥルーレッドもパリッとして良いが、このベロシティレッドマイカは初代アテンザ23Zの専用色だったり、初期RX-8のイメージカラーなだけに瑞々しい印象がある。数年前のソウルレッドプレミアムマイカや現行ソウルレッドクリスタルマイカの先輩に当たるベロシティレッドマイカは雨や曇の日が最も映えるから、例えドライブの日が悪天候でも愛車を眺めれば穏やかな気持ちになる。

エンジンルームを掃除しようと思ったら、最初からキレイだった。とりあえずタイヤクリーナーで艶出しして早々に終了。

何度見ても美しい。これコンパクトカーなんだぜ？本来はカワイイとか親しみ易いと思われるジャンルで、男が工業製品を眺めて惚れ惚れするようなカテゴリーじゃ無いんだぜ?そう考えてたらセカンドカーには勿体ないような気がしてきた。な〜んにも考えてない妻には荷が重すぎる。そう言えば、

高級なヘッドライトだな。この年に誕生した初代KF型CX-5と同じ魂動デザインだ。

ご覧のようにDE最終型は様々な時代が混在してる。ボディ全体は2006年頃のアスレティックデザイン、顔は2009年頃の流れデザイン、そしてヘッドライトは2012年頃の魂動デザインだ。そしてニコニコ笑ってる。

なんか同じような顔してんな。どっちも大好きだ。二人ともニコニコしてて、この顔を見てると私は和まされる。

洗車後は駐車場へ帰庫、遠近法でもCX-7は大きいな。全幅がアメリカンサイズだもんな。

洗車は炎天下の中だったから、先ほどシャワー浴びたら2kg痩せてた。おやすみなさい。