みな様こんにちは＆こんばんは。
いつもアマチュア無線ネタばかりでスミマセンm(_ _)m、と思っていたら
今回はなんとカー用品に辿り着いていました。ということで車ネタとしてアップしました。
無線機本体だけでも通信は（マイクのケーブルやアンテナ線を接続して）可能ですが、
付属の装置を接続して運用する変態・・いゃ、マニアがいます。
例えば、無線機に外付けとしてケーブルで接続する「第２のＶＦＯ（周波数チューニングダイヤル）」、これは現代の無線機では１台の無線機に２つや３つの周波数を同時受信する機能があり、ＶＦＯも「Ａ／Ｂ」のように切り替え機能が付いています・・・が、昭和の無線機（真空管時代の）では、無線機本体以外にＶＦＯを外付けするのが流行ってました。見た目カッコイイ（笑）。
外付けで代表的なモノは「リニアアンプ」、これは文字通り直線的に増幅する装置。
へ？と思われますね。１Ｗ電力の電波を１０Ｗや１００Ｗに増幅する装置です。ブースターと別物です。パワートランジスタやＦＥＴなどの半導体素子を使うモノや、真空管やセラミック管を使う大電力のリニアアンプもあります。現代はＦＥＴが主流ですが・・・
無線機本体の送受信のタイミングでリニアアンプを動作させ、送信／受信を切り替えられるようにケーブルで接続しています。もちろん高周波同軸ケーブルで電波のケーブルも繋がっています。
その他には、ＴＶ映像を送信出来るようにビデオデッキやスマホにつなげるコネクターも無線機に付けているモノもあります。
今回は、アンテナチューナーをつなげるためにケーブル探しのブログとなっています。前置きが長く、やっとかいなぁ～（笑）。ただのアンテナチューナではなくオートマチックアンテナチューナーの話になります。ややこしぃなぁ（笑）。
オートマチック・・・・この響きは良いですね～。なんでも自動に設定ができてしまう、魔法の言葉(^_^;)。
さて本題です。
先日、某オークションでオートマチックアンテナチューナーを落札しました。名称が長ったらしいので、アンテナチューナーを「ＡＴＵ」と書きます。
ＡＴＵの役目はなにをするの？と思われていると思います。
はい、アンテナをチューニングするものです・・と書くと殴られそうなので(>_<)、
アンテナは目的の特定周波数に対してマッチングが取れた状態が一番電波が空間に放出されることになります。無線機からアンテナに１００を送ると、１００が空中に出る。
マッチングが取れていない状態は、１００を出しても７０しか放出されない、３０は無線機に戻ってくる。この比率を定在波比と言っており、１００%放出できる状態をＳＷＲ１といい、３０%戻ってくるときをＳＷＲが高いと言います。だいたいＳＷＲ２未満が実用になっています。１００のうち２０まで帰ってくる状態（これでも精神的には不安）。
理想は１です（１０Ｗ出したら１０Ｗが空中に放出：ただしケーブルの損失により１０Ｗ放出とは厳密にはなりません。）
この理想に近づけアンテナをチューニングするモノがＡＴＵです。
さらにこの機能にオートマチック機能が加わったのがオートマチックＡＴＵで落札した品になります。何がオートマチックなのか。
アンテナをチューニングすると書きましたが、ただのＡＴＵはバリコンと呼ばれる可変コンデンサの容量を手動で変化させマッチングＳＷＲ１に近づけます（このことを整合を取ると言います。）オートマチックは、このバリコンの変化をモーターやコイルをリレーでスイッチ（切替え）して一番ＳＷＲが１に近い状態をオートで整えます。そして、短波帯では3.5ＭＨｚや１８MHz、２８ＭＨｚのようにバンドの切り替えも必要になり、無線機のバンド切り替えと供に一緒にバンド切り替えするのがオートで可能になります。
ようするに手間が掛からない（笑）。
さて、なにが問題になったか申しますと・・・
ケーブルを繋ぐコネクタが現在製造されていないことです(>_<)。
ＤＩＮという規格（ドイツで作った規格だそうで）の８ピンのコネクタ。
よーーーく調べてみたら、８ピンは８ピンでも「Ｃタイプ」と「Ｕタイプ」の２種類有ることに気がつきました。
無線機の背面パネルの模式図ですが、REMOTEと書かれたコネクタ（メス）とＡＣＣ３と書かれたコネクタ（メス）が微妙に違うことが分かります。
左のは７ピンですが右は８ピン・・・ぃぇぃぇピン数ではありません。
背面ですから手探りで７ピンのオスを、８ピンに刺さってしまう人間のミスが予測されるため、刺さらないようにＣを上向きにした（視力の検査でＣは右ですが、上と答える記号）
とＵ配列コネクタと別にして誤挿入による機器の故障を防止しているためです。
そして、Ｕタイプのコネクタケーブルがオークションの品には付属されていない（予め分かっていました）。では・・作りました。
見た目にもヘンテコ(>_<)。ピンには時計修理一式工具に付いていた時計本体とバンドを接続するピンを使用し、コネクタ基台にはゴム板を使い、ピンをＵ字型に固定し、６線（接続は６系統だけでした）のケーブルでつなげて完成でしたが、やはり８ピンＵタイプのちゃんとしたのが欲しい（爆）。
探しても探しても無線機関係、電気専門店、電線屋、海外・・と通信ケーブル類のコネクタにＤＩＮ－８Ｐ－Ｕはありません～。だれか助けで～(/_;)。
と一日中ネットを漁っていたら・・・
カーオーディオで汎用品として出回っている（いた）のをみつけました。ワイワイ。
某オークションにすっ飛んでいったら、２個出品されていました。
某カーオーディオ電機メーカーのカーオーディオ本体とＰＡ等との接続ケーブルに８ピンＵタイプがﾍ(^o^)/。オスを発見ﾍ(^o^)/。同じモノの２品は別々に出品。
早速、１つを入札したら１件だけで落札。（他の１品は、先に入札した方がいたので遠慮しました。それも１件で落ちたようです）
さて到着して実装が楽しみです。
ところで、カーオーディオのケーブルは「８ピンオス－－－－８ピンメス」の様なので、
２つ買って「８ピンオス－－－（ハンダ付け）－－－－８ピンオス」にしようと思います。
どなたかこのブログを見て頂いてるみん友さんで昔のカーオーティオが押し入れにあるよ～とか、そのケーブルも持っているよ～と言う方がいらっしゃれば、廃盤になったコネクタのＤＩＮ－８Ｐ－Ｕタイプは貴重なので無線機関係オークションで高値で？売却できるかできないか・・・・、
結果は知りませんが（笑）。
今はやりのＡＩチャットで聞いてみたら、メーカー名がでました（ホントかなぁ、とりあえず信用してみますｗ）。
工作２日目
カーオーディオのＤＩＮ８ピンＵタイプ延長ケーブルが届きました。
はやる気持ちをおさえて、形状を確認し・
おおー、たしかにＵタイプです。
ＡＴＵ本体に差し込めるでしょうか。
うまく挿せました。
やった～。このケーブルはオスジャックとメスソケットのケーブルなので、オスオスに変えなくてはなりませんね。
そのために２メートルあるケーブルを半分でカットしました。
カットした切り口から、各線の導通試験をテスターを当ててやったみます。
あれ？
あれれ？
線は細い４本（黄、緑、橙、茶）とシールドタイプの２本（灰／白と灰／赤）で、
７種類のデータを転送できるようになっています。（灰色の網線は相互に導通あり
さて、８本のピンと電線の導通検査をすると・・・
１本が電線に繋がっていないことが分かりました。
１本は何にも繋がっていません。
無線機とＡＴＵの説明書を見ると、そのピンにデータを乗せなければならない重要なピンと判明。
結局この計画は、、、、これはボツとなりました。
工作３日目
どうしても綺麗に作りたかったので、ピン配列を見ていたら、８ピンも５ピンも５本のピンがあるところの角度は４５度に配置されています。
ははーーー、これは行ける。
ＤＩＮ５Ｐコネクターを改造して、２つピンの穴をドリルで空け（センターピンは接続しないので不要）、配線を６線すればＯＫではないですか。
もう注文していました（笑）。
工作４日目
はい、某通販で翌日配達で届きました。ＤＩＮ－５Ｐのオス２個です。
このコネクターは未配線なので、自分で線をハンダ付けする部品になります。
分解して・・・
６本目と７本目のピンが挿せるようにドリルで穴開けです。
穴開けするとき、８ピンメスに刺し固定してやりました。（ケーブルが見えるのは、カーオーディオの８ピンメスに差した状態）
はい、２つの穴開け完了。
追加するピンは、時計バンドと時計本体をつなぐピンを流用（時計修理セットに多数あり）。
追加のピンを挿して瞬間接着剤で固定、線をハンダ付け、ＤＩＮコネクターの筐体をはめ込んで完成！？。８ピンの・・ぃゃ７ピンの配列がＵになっていますね～。
さて、これを無線機とＡＴＵに差し込み試験です。
チューナー側のバンド選択スイッチをＡＵＴＯにすれば、無線機をバンド変更してもケーブルで電気信号によって、ＡＴＵもバンドが自動で切り替わりました。
もう何日かかったかなぁ（笑）。ネットで８Ｐ－Ｕタイプが絶版で入手できないので、リサイクルショップも回りました（爆）。結局７日くらいかかってやっとの完成でした。
まとめ
１ オークションでオートマチックＡＴＵを入手
２ 電源ケーブルは付いているが、付属ケーブルが付いてなかった（入札前から了解済み）
３ 調べてみたら・・ケーブルのピンはＤＩＮ－８Ｐ－Ｕで入手困難とわかる
４ チャットＧＰＴで聞くと、Ｕタイプはカーオーディオで使われてた
５ 通販サイト、オークション、リサイクルショップ探してもない
６ 検索範囲をオーディオ関係にも広げ、カーオーディオのＤＩＮ８Ｐ－Ｕを落札
７ ピンの先から配線１本つながっていない（カーオーディオ用の配線になっていた）
８ 規格データ図面を見てたら・・５Ｐの配列が８ピンに差し込めることが分かった
９ 密林で入手、穴を２つ空け７ピンを作成、無線機に必要な６本結線してケーブル完成
１０ 無線機とオートマチックＡＴＵを繋いで試験、結果良好
無線機はケンウッドのＴＳ－６８０、ＡＴＵは同じくケンウッドのＡＴ－２５０です。このケーブルはＴＳ－４３０でも使えますので、これから入手される方は、ケーブルが付属されているかで、無かった場合にはＤＩＮ５Ｐを改造して、作成されてみて下さい。
このケーブルは
作成まで仮のケーブルを作って使ってました（１週間ぐらい）。
最後までありがとうございました。
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