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2026年06月16日 イイね！

枝豆のファンクラブに入会!(^^)!

枝豆のファンクラブに入会!(^^)!
みな様こんにちは＆こんばんは。
車のブログなのに無線や二輪車のアップに精を出していますが（汗）、
メインタイトルのように「silvermittがドライブします」のドライブを満喫＆枝豆収穫祭（収穫体験イベント）に参加するため、情報をいち早く手に入れようと思いました。

枝豆のファンクラブです。
枝豆と言っても品種は多くありますね。千葉県君津市の小糸地域だけで栽培されている
小糸在来という枝豆のファンクラブに入会しました。

゛小糸在来®は千葉県君津市の小糸川流域を中心に古来から栽培されてきた在来種の大豆です。当地では7月に播種される晩生系の大豆で、若いうちに収穫すれば「枝豆」となります。枝豆の収穫期は10月中旬から11月上旬であり、その甘味の強さや丹波黒に匹敵する最高水準の味、えぐ味のない素直な風味、そして品のある芳醇な香りが特徴です。市場では「北陸・東北地方の茶豆に勝るとも劣らない味」と評価されています。゛
※ホームページより引用

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過去３年ほど情報を現地（直売所）に行ったり、市のホームページを閲覧して得ていましたが、今年からはファンクラブの発信メールを待てば、確実かなぁと思います。

因みに年会費、登録料は無料でした(^_^;)。
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引用します。
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楽しみにしています♪
枝豆好きなsilvermittでしたmeow～♪

Posted at 2026/06/16 15:29:47 | コメント(2) | トラックバック(0) | ISF | クルマ
2026年06月14日 イイね！

１００年前に日本のアマチュア無線家が結成宣言を世界に向け打電

１００年前に日本のアマチュア無線家が結成宣言を世界に向け打電
みな様こんにちは＆こんばんは。
６月１２日は何の日でしょうか。ご存知ではないと思いますが・・・

We have the honor of informing that we amateurs in japan 
have organized today the japanese Amateur Radio League.
Please QST to all stations.

注）ＱＳＴ：Q符号のように見えますが、実は厳密には正式なQ符号ではありません。一般には海軍・電信の時代から使われたQST = 「全局注意（Attention all stations）」
という意味の通信略号です。

QST = 「全局へ告知します」


１９２６年の６月１２日、日本におけるアマチュア無線家が日本アマチュア無線連盟を結成したと世界に向け打電しました。ちょうど２０２６年が１００年目として記念行事が行われています（２０２７年まで）。

記念メッセージは

「あたりまえなんて、退屈だから」です。

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通信技術は１００年で進化しました。約５０年前（１９７７年）に自動車に積載できる移動式の電話が登場し、約４０年前（１９８５年）に携帯型ショルダーフォンにより持ち歩きが出来、翌々年の１９８７年に携帯電話が発売されました。アンテナを伸ばすタイプの昭和（６２年）の携帯電話ですね。
これ以降の進歩はめざましく、誰でもどこでもいつもスマホがあれば「待ち合わせ」や「世間話や噂話などｗの会話」があたりまえに出来ます。

アマチュア無線は携帯電話が登場するもっと前から小型無線機で車に積載、乾電池で持ち運びも出来ました。自分が高校生の時は、無線で近所のアマチュア無線仲間と深夜まで「世間話ｗ」をしたり、休日には手に持った無線機で「ここにいるから集まれー」的なことも。（サイ○リア市川※創業１号店や本八幡店）

今（スマホ）と変わらない使い方と思いますが、通話できるのはあたりまえではありませんでした。

国家資格である無線従事者免許を取得し、無線局を開局するには無線設備開局の申請を行い、適正な高周波出力、周波数、移動の範囲（国内の陸上、海上、上空）も定められ、手続きを取らないと出来なかった事です。

無線機を購入しても、マイクをケーブルコードで接続したり、アンテナを建て、同軸ケーブルを部屋に引き込み、電波を出す周波数に合わせて同調してなければ、エネルギーが浪費（熱などに）して、調整もしなければ電波は効率よく発射できません。

あたりまえではないのです。

１００年目を迎えた日本アマチュア無線連盟の目的は
日本におけるアマチュア無線の健全なる発達を図ることをもって、内外の電波利用による科学技術の振興、災害の防止と被災者の支援及び国際相互理解の促進に寄与し、併せてアマチュア無線家相互の友好を増進することを目的とする。

災害時の活動や海外との協力、無線家同士の親睦を深めることです。
会員のＱＳＬカード（交信証明書）の国内外への転送も連盟が行っています。


このたび
２０２６年６月１２日に無線を運用した証として、「運用証」が交付されました（ＰＤＦでネットの手続きで取得）。この日に記念運用局ＪＡ１ＲＬやＪＡ２ＲＬなどの連盟無線局と交信していなくても、ネットでコールサインを入力すれば取得できました。

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自分は１９７５年１１月２２日に開局、今年で５１年目になりますが、開局よりさらにもっと５０年前から１００年目の今日も、自由に電波を楽しみ、国内外の仲間と交信できるのは、日本の連盟創設と発展に力を尽くされた先人の方々のご努力があったからこそです。日本の無線を発展させるためにたゆまない努力を重ね、月日を重ねていたことを忘れてはいけないと思いました。



※記念ロゴ及びメッセージの掲載について
－－－－－－
2025 年7月1日 制定 
「日本におけるアマチュア無線100周年」記念ロゴ及び記念メッセージ使用規約
－－－－－－
この規約により、ＳＮＳ投稿は、JARLの事前の承諾なく、無償で使用することができるものとなっています。


※参考
電波の発見（１３８年前）
１８８８年ドイツの物理学者ハインリヒ・ヘルツが実験でその存在を確認し発見した

無線通信の始まり（１３１年前）
１８９５年イタリアの発明家マルコーニが電線を使わずに通信ができる無線電信機を発明した。

アメリカのアマチュア無線連盟の結成（１１２年前）
１９００年初頭は免許制度はなくアメリカ、ドイツ、フランスで個人が火花で電波を作るなど実験して活動が盛んになっていました。１９１４年アメリカ無線中継連盟（American Radio Relay League）が結成された。

日本のアマチュア無線の始まり（１０１年前）
１９２５年６月１日最初のアマチュア無線局に免許が交付された。
Posted at 2026/06/14 22:07:46 | コメント(1) | トラックバック(0) | ISF | クルマ
2026年06月06日 イイね！

５月某日の自動車税払ったかい？確認ツーリング！？

５月某日の自動車税払ったかい？確認ツーリング！？
みな様こんにちは＆こんばんは。
毎年やってくる請求書、見るのも鬱陶しく思いますが（自分だけ？）、納税はお忘れなく(笑)。ＩＳＦは5,000cc（正しくは排気量4,968cc）なおかつ自分のは１３年超重課で15%アップの101,200円です(>_<)。支払期日は本年は６月１日、毎年いつ払おうか悩んで（悩んでも払うことになるが・・）ます。期日までに払うことが出来ました。

タイトルのツーリング名称はフェクションですm(_ _)m。
今年も恒例のＩＳＦオーナーTeamISFメロンツーリングが茨城のみんともサン企画で開催され、参加してきました。


集合は某ＰＡ、予定よりもスムーズに千葉県からの参加メンバーとランデブー走行で到着。
しばらくすると、続々と集まってきました。（タイトルの写真）
メンバーと久し振りにお会いできました。



企画では、今回のＩＳＦツーリングは最短距離！？とのこと。
ＩＳＦだけのツーリングとしては、ココから次の目的地までです。TeamISFで同じ車の仲間とのツーリングという趣旨と、元オーナーさんも加わった社会見学＆美食ツーリングの２つが続いて開催されます。


まずは、ＰＡからカルガモ親子のようにメロンの直売所開店時間に着くように行きます。
午前９時開店？。


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（ホームページから拝借）
写真撮り忘れ・・・るほどの大混雑(>_<)。９時に到着しても駐車場は９９%埋まってます。そして糖度１８度以上の「プレミアム極」のメロン直売所は長蛇の列(>_<)。45分ほど列んだでしょうか。
「プレミアム極」は売り切れになりました。

家族用に普通のメロンを購入しました。


さてここからは、元オーナーと合流してのツーリングになります。直売所からの道路は直売所をネックに大渋滞です(>_<)。脱出して・・・あれ？先頭が見えなくなってしまい、ナビのルートで（自分とみんともサン２台の計３台）別道路で進むことになりました。
ＩＳＦのナビは３Ｇ回線終了に伴いナビ更新はしていません（できません）。そこで助かるのは、トヨタ系のスマホアプリ「ｍｏｖｉＬｉｎｋ」です。新しい道も案内してくれて、音声ナビの案内で流れる声はレクサスのナビ音声と一緒です（笑）。



１時間と少し走ったところで到着、美味しそうな匂いが漂ってきま・・・あれ？。
全館貸し切りのようで、案内は午後からになるみたいです(*_*)。

では次の目的地に行くことになりました。




サーキットの狼ミュージアムです。
懐かしい車、貴重な車、漫画の世界観そのままの車などなど。スーパーカーブームもありましたね。ロータスヨーロッパは憧れの車でした。館内は写真自由でしたが・・数枚取っただけで、脳裏に焼き付けることに夢中でした(^_^;。

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お決まりの撮る人を入れて撮ります(^_^;)。

食事が出来るとのことで、引き返してワイワイと。

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昭和アニメ風にＡＩ加工しました（笑）目の黒線は自主規制で・・。
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近くに神社があるので、立ち寄ることにします。
神社は一般的な呼び方で特別なところは「神宮」と言うそうです（ＡＩ回答）
神宮とつくところは限られており、
代表例では
伊勢神宮
明治神宮
熱田神宮
香取神宮
鹿島神宮
とのこと。

そして東国三社（香取神宮、鹿島神宮、息栖神社）は
江戸時代では伊勢神宮参拝後にこの三社を参っていました。 この三社参りのご利益がとてもすごいと、当時は相当な人気を誇ったそうです（ＡＩ回答）。

香取神宮へお参りします。
数年前の正月に参拝して以来です。第1駐車場は・・・激混み。空きまちが街道まで連なっています。

先頭を走っているので、後続のみんともサンと打ち合わせ・・（車から降りられず）できません。窓から手を出して指２本で合図（第2駐車場へ行くよ～）。

さて、第2、第3は・・・ナビで確認。
あれれ、、第2駐車場を見つけられず（笑）、第3駐車場へ待ち無しで入場!(^^)!。それも４０%位の利用率。列べて駐めることが出来ました。
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厳かな場所に相応しく、心を清らかに・・行列でおとなしく進みます。
茅の輪くぐりの作法も確認、くぐっている間は「つぎはどっちかになと・・」

「祓へ給ひ 清め給へ 守り給ひ 幸へ給へ（はらいたまい きよめたまえ まもりたまい さきわえたまえ）」と唱えるそうですね（ＡＩ回答）。

でも、一心にくぐりましたので
「半年の間に身についた厄災や穢れ（けがれ）が落ち、心身が清らかになり、次の半年も無病息災で過ごせる」と、信じます。
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一日天候に恵まれ、楽しいツーリングになりました。
企画して頂いたみんともさん、参加メンバーの皆様ありがとうございました。
千葉県でお開きになり、高速インターから出口まで渋滞無しでした。m(_ _)m。

Posted at 2026/06/06 22:01:48 | コメント(2) | トラックバック(0) | ISF | クルマ
2026年05月02日 イイね！

過去に所有してた昭和の無線機を再び所有

過去に所有してた昭和の無線機を再び所有
みな様こんにちは＆こんばんは。
アマチュア無線人口がどんどん減少しています。
２０２６年４月２８日時点（総務省無線局検索でヒットするアマチュア局）で３２８，８５２局となっているようです。先週から比べ２４０局（一日あたり３０局）減になっています。

総務省のデータによりますと
（ホームページで公開しているデータで毎年のデータを省略し１０年ごとに抽出）
昭和２７年度（１９５２年度）１９３局
昭和３７年度（１９６２年度）２５，４４０局
昭和４７年度（１９７２年度）２１３，３３５局
昭和５７年度（１９８２年度）５５０，３３８局
平成４年度（１９９２年度）１，２８３，１８５局
－－－ピーク－－－平成６年度（１９９４年度）１，３６４，３１６局
平成１４年度（２００２年度）７２３，４９７局
平成２４年度（２０１２年度）４７０，８４６局
令和４年度（２０２２年度）３７０，６５３局
昨年度は
令和７年度（２０２５年度）３２９，６５３局
昭和の中頃から平成の初頭頃には１０年で約１０倍を記録し約２倍と倍増していました。
そして今年４月末日では３２８，８５２局となり、３０万局を割る状況になっています。
ピークが１３６万局だったので、約四分の一です（４人に３人は無線局を閉局した）。
このような状況の趣味の世界ってありますか？。釣り人、キャンプはどうかな、スキー・・・・あぁスキー人口も激減でしょうね。
日本のアマチュア無線では、一般社団法人日本アマチュア無線連盟が創立されて今年が１００周年になる記念の年でありまして、イベントが多数開催されます。新しく無線免許所持を推進するような体験記念局の開設や、現在の無線局が減少しないようなアクティビティーを高めるコンテスト、免許取得が容易に出来るように講習会の開催などありますので、やってみたいなぁと思われた方は、検索されて是非この世界に踏み込んで下さい。デジタル通信も盛んなので、技術に興味がある方もイイですね。総務省ではワイヤレス人材育成拡大として「ワイヤレス先端人材育成型研究開発」に取り組んでいます。アマチュア無線をきっかけにプロの通信専門職（放送局やネット回線会社、データ通信業務など）となるのも・・、敷居は低いですよ～沼にはまること間違いないです（笑）。

話しは自分が１９歳の頃・・
昭和５４年（１９７９年）発売の５０ＭＨｚオールモードトランシーバーＩＣ－５５１を１９歳の時に買って使ってました。この頃はまだマイコンを使った無線機は珍しく、ＶＦＯ（周波数を可変するダイヤルを回す機構）はアナログ的なバリコン（といわれているコンデンサーの静電容量を物理的に増減して電気的に周波数を変動させる）になっていました。
このＩＣ－５５１は回転するダイヤルがつながってる軸がある本体内部に発光ダイオードと受光部のセンサーが有り、スリットの小窓が多数円盤状に開いていて、発光ダイオードの光を（２つのセンサーで右回り左回りを検知し）検知して、デジタル周波数表示する技術が盛り込まれてます。
それまでは、アナログ的なＶＦＯの周波数を周波数カウンターで現在の周波数を表示いる無線機はありました。しかしさそれはあくまでもアナログ的（機械的なギヤが回る）であったので、次のことは出来ませんでした。

１つめは、１台の無線機に２個のＶＦＯ機能を持たせる。送受信可能なバンド内のＡとＢとで瞬時に周波数変更して送信が出来る。
２つめは、ＡとＢで設定した周波数をスキャン（走査）することが出来る。ここの周波数（Ａの表示する周波数）からからここ（Ｂの表示する周波数）の間に電波を出す局を見つけるためにスキャニングする。当時としては、まさにパンフレットのうたい文句「５０メガの主役」（笑）です。
今の技術ではハンディートランシーバーにも付いてるスキャン、メモリースキャンで、一般的になっています。

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本体正面を見ていきましよう。２０歳過ぎ（２２歳頃かな）に手放した無線機、うーーん懐かしいです。
１０Ｗタイプで、オプションを付けない本体のみ価格は、８９，８００円。格安だったです。安いわけは、基本装備だけであり、オプションを付けなくてもＳＳＢとＡＭ、ＣＷは出来ますが、ＦＭが出せません。ＦＭ波を出せるようにするには・・
ＦＭユニットのオプション価格２３，０００円
が必要です。
そしてＦＭも出られてホッとすると、ＳＳＢでの遠距離通信にも興味が出てきて・・
混信を除去するという（魔法の言葉・・（笑）
バンドパスチューンユニットのオプション価格２０，０００円
さてさて、ＳＳＢでの遠距離通信も混信を無くし捌いたところで、ＣＷにも興味が出ますよね。ＣＷはセミブレークインなどの送信と受信を切り替える装置、電鍵を打つ（トン．ツ－）と、オートで送信状態になり、言葉で言うところの「（送信終わり）どうぞ」の符号のＫ、若しくはＫＮ、ＢＫを打って０．５秒とか０．８秒（等の設定が可能）後に受信状態になる為の装備として
ＶＯＸユニットのオプション価格１０，０００円
が必要です。ＶＯＸは音声通信でも、送話開始すると「送信」になる便利な物ですが・・
受信中に独り言や猫の鳴き声（笑）をマイクが拾うと送信してしまいます(^_^;)。
さてフルオプションで５３，０００円ＵＰの１３９，８００円いかがですか～（笑）。
ノスタルジックにいま買い戻すとなると、約十分の一の（オークション）価格になっています。
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フルオプションのこの固体は綺麗でした。後ろもサビとか目立ったキズもないです。
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上部の蓋を開けると、ＶＯＸ時の送信から受信に戻る時間（ＶＯＸ　ＤＥＬＡＹ）設定やスピーカーからの受信音で送信にならないようにする（ＡＮＴＩ　ＶＯＸ）設定するツマミ、猫の鳴き声で反応しないようにゲインコントロール、ＣＷのモニター音量が調整できます。

無線機を設置して電波を出すには、総務省の許可が必要です。
久し振りに手にした無線機、昔に申請した「工事設計書」の第２送信機に５０ＭＨＺで
Ａ３Ｈ（この機種のＡＭがＡ３ではなく、Ａ３Ｈが特徴だった）が書いてあり、この終段管で申請していたので、第２送信機として現役で出せます。

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ただし・・現制度のスプリアス規制の対象機ですが
無線局免許状の備考欄記載は
「無線設備規則の一部を改正する省令（平成１７年総務省令第１１９号）による改正後の設備規則第７条の基準（新スプリアス規格）に合致することの確認がとれていない無線設備の使用は、他の無線局の運用に妨害を与えない場合に限る」となっています。
この備考記載が「当分の間は・・という（ふうに聞こえる部分）」あることから、いずれ使用禁止になることも考えられるので、早めにＪＡＲＤに申請し、保証を受けて、工事設計書の第２送信機を撤去又は取替、若しくは新規の増設送信機として申請しなければならないと思っています。

これで回収？した昭和の無線機は５台、
４０年以上前に手放した無線機、あと一台（ＴＳ－７７０）があります。(>_<)

Posted at 2026/05/03 00:05:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | ISF | クルマ
2026年03月25日 イイね！

電界効果トランジスタ交換の修理

電界効果トランジスタ交換の修理
みな様こんにちは＆こんばんは。

まず始めに３月１８日から２４日までの愛車イイねを付けて頂き誠にありがとうございました。
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週間ランキングＩＳＦで１位になりました。この場を借りてお礼申し上げます。今日は嬉しいニュースと悲しいニュース（何シテルでＵＰ）で気分MAXからDOWN。そして・・ブログです。

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さて、表題のトランジスタは、ガリウムアルセナイドＮチャンネルデュアルゲートＭＥＳ型というトランジスタを交換することになります。このトランジスタはアナログ時代のＵＨＦテレビで使用していた受信ブースターと同じ素子です。弱い電波をコレにより強く増幅して受信できるようにするトランジスタです。
今回はアマチュア無線の周辺機器である受信アンプの修理で使います。

このトランジスタ、大きさは長辺３ミリ、短辺１ミリほどで端子が４本出ています。
ピンセットの先に米粒くらいに黒く見えているのがそうです。
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拡大します。

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ＵＮの印字が見えますね。これで取り付ける方向が判ります。

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テクニカルシートにも書いてありますが、虫眼鏡で見ないと・・（笑）。

修理するのは１４４ＭＨｚ帯の受信アンプ部分ですです。本体にプリアンプの増幅レベルを変えるスライド型ボリュームがあり、半分以上動かしても増幅しない事象になったのでトランジスタ交換することになりました。
裏蓋を外します。
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交換する場所は、多くの電子部品が近くにあり、慎重にハンダコテを充てないとなりません。
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そのため養生します（気休め程度です）。
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虫眼鏡を使い、トランジスタの交換は終わりました～（その肝心なところ写真撮り忘れ）笑。

これから、端子にハンダがのって（部品の足が基板に）接続したのか、蓋を開けたまま調べます。

用意する物は

増幅した電波を受信確認するためのトランシーバー　スタンダードＶＸ７
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特定周波数の電波（今回は145MHz、FM波、1KHz変調）を発信する
tiny Spectrum Analyzer
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セッティングは

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発射する電波の出力（デシベル）と外部接続のアッテネーターのデシベルを入力


あとは同軸ケーブルで接続するだけです。
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先ほど設定とした出力（-90デシベル、外部アッテネータ-20デシベル）で受信したときのレベルがＳ１（シグナル１）です。上の写真の赤矢印先の液晶パネルの部分です。
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さてプリアンプ（受信電波増幅器）の電源を入れます。
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どうかな～？。


レベルが上がりました(^o^)。これはＳ８位です。
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スライドボリュームを上げ下げすると、０から９まで変化します。直りました。スイッチの位置を半分以上あげても増幅しています。

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はぁ～。目が疲れました。元通りに組み立てて、終了です。

最後に目の保養を（笑）。リビングに行ったら２匹（我が家では長男・次男としています）が電気カーペットの上でお気に入りの場所に仲良く入ってました♪。
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無線ネタでしたが、さいごまでありがとうございました。

Posted at 2026/03/25 16:45:20 | コメント(2) | トラックバック(0) | ISF | クルマ
 
 

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「@ドラ2 さん、うぉぉ〜美味しかったです。変わらぬ味でした。」
何シテル？   06/18 14:55
今まで１３Ｂロータリー車とか乗ってきました。 今回は、このクルマが欲しくて買いました。運転歴３０年のsilvermittです。 よろしくお願いします。 平...

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