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2013年10月27日 イイね!

今日はみん友さんの記念撮影会( ^o^)ノ

今日はみん友さんの記念撮影会( ^o^)ノ

三重県から遊びに来られた・・この方が・・記念に撮影したいという場所があるとのことで、一緒に行ってきました~♪。

先ずは、お台場のパーキング

お台場

いつもレインボーブリッジを見下ろしているところですね~。屋上は蛍光灯が点灯し光の加減が難しくなってきました。屋上でない場所の方が良いかもしれませんが、出入り口に近いせいか混み混みなのですね。

 


そしてお腹が空いたので・・・ピザを食べながら・・

ビザ

次は


イタリア街っていいですね~♪。と、雑談から始まった撮影ポイントへ。
ピザを食べて気分は イタリア (笑)。

イタリア街

静寂の中をパシパシ撮ってきました。シーーーン としていたシーンです(爆)。

次に、どうしても○○が良いと。東京旅行記念に一枚  

辰巳2台

って、何枚も撮っていました~。

撮っているところを 撮る これ定番。

○撮


そーいえば、先週は、、Team ISF 第2回表参道Night Cruiseで、ここに5台のISFが列んでいました。

台風辰巳

明日は、Team ISFのメンバーと一緒にFSWを走ってきます♪

Posted at 2013/10/27 22:06:56 | コメント(8) | トラックバック(0) | ISF | クルマ
2013年10月03日 イイね!

時速234㎞からのレーンチェンジ(^_^;)

時速234㎞からのレーンチェンジ(^_^;)このスピードは公道での記録ではありません、サーキットで走ったときのスピードです。

先日、富士スピードウエイ(FSW)のスポーツ走行枠で走ってきました。その時の映像です。


レクサスISFの基本性能は素晴らしいです。今更ですが、手前味噌ですみません。ノーマル(市販のままでも)一般道を普通に走れて、サーキットにも使えるセダンは希有です。

家に帰ってから、愛車のことについて再確認していました。平成22年春から秋にかけISFの中古を探し求めていた時期です。この頃、レクサスのホームページにあるISFを何度も何度も見て、YAGUCHI`s MESSEAGEのプリントがすり切れるほど眺めていました。

Vol.00 「走りの楽しさを求めるエンジニアたちのこだわりが、IS Fのパフォーマンスを極限まで高めた」
そして、最後の項のVol.10「高速走行だからシャシーパフォーマンスが重要なポイント」として安全性と操る楽しさの両立が開発で突き詰められたとのページも読みました。高速走行では、高速道路の最高時速100キロでも余裕を持って俊敏性と安全性を兼ね備えていると思います。サーキットでは緊張していても限界近くまで踏み込むことが出来ます。

今回はFSWのストレートを234キロで走りながら、レーンチェンジした時にスパッと車体が動いて、レーンチェンジした後も安定し、そのままブレーキも踏めたことです。





腕より、マシンに助けられていることがハッキリわかりました。コーナーでもスライドし始めると、ピピピッっと電子制御が効いている状態もありました。スリップしそうで、しない。ISFは素晴らしい\(^_^)/。初期型の平成20年1月登録車なのですが、まだまだ乗り続けていきたいと強く感じた次第です。
Posted at 2013/10/03 22:06:11 | コメント(9) | トラックバック(0) | ISF | クルマ

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