silvermittのブログ一覧

皆さまこんにちは＆こんばんは。
ISFを所有して６年になりました。その間、ワンメイクドライブレッスンＩＳＦ（現在ワンメイクドライブレッスンLEXUS F）に参加し、先日８回目のレッスンに参加してきました。 第１回目は２分２１秒、第７回目（２０１５／１２／１４）自己ベストは２分９秒２３３まで詰めました。さて今回は・・・・生憎のウェットです。結果は２分３３秒、ウェットでの挙動、視界、ビビり（笑）、良い体験をしてまいりました。

いつものとおりレクサスカレッジに集合し受け付け、ブリーフィング、昼食となります。参加台数過去最高ですかね。
駐車場がイッパイ、枠外駐車もあり、正面玄関エリアにも駐まっています。

レクサスカレッジのエントランスにはＲＣＦが展示してありました。

このＲＣＦは最新のバージョンらしいです。サスペンションにはＡＶＳという何やら秘密兵器が隠されているとか・・・。


ここがＡＶＳのアクチュエーターですかね。その正体は後ほどわかることになりました。

ＩＳＦ開発者の矢口さんから引き継がれた弦本さんの挨拶に始まり、ブリーフィングでは、Ｆ開発話とフィーチャーについてビデオなど挿み説明がありました。

ＩＳＦが居ないのが残念(^_^;)。

そして話は、改良型ＲＣＦの話に。

展示してあるＲＣＦに付いているＡＶＳについて説明を聞いていると・・・・

あれ？昔々の３０年くらい前に乗っていたコスモにも着いていたような。

カタログを押し入れから出して見て確認すると、ＡＡＳ（オートアジャスティングサスペンション）です。マツダがスポーティーカー(^_^;)向けに標準装備していたモノです。

４輪のサスペンションを状況に応じて電子制御で硬く（ハード）にしたり柔らかく（ソフト）にしたりして車の安定をはかる装置でした。


アンチスクワット・アンチダイブ・アンチロールの電子制御が３０年前からもあったのですね～。横Ｇが一定値以上で４輪ハードになり、急加速、急減速があると前や後ろをソフトからハードに切り替え、５０キロ、８０キロ（設定値）になると前輪だけハードになりました。

３０年前・・若かったその頃を思い出します（爆）。

さて、話を戻しまして、

ＲＣＦ、ＧＳＦに今回３０段階のＡＶＳが付いたそうです。それもナビ連動だそうです。



ナビ情報からコーナーを先読みしたりナビからの情報を加え、様々なセンサーからの情報も併せて、瞬時にサスペンションをコントロールするとのこと。

へ～。あったらいいなぁ。。。
先々週、ショックアブソーバーを純正交換したばかり(^_^;)、でも後付けや、まして今乗っているISFには付けられません(>_<)。
ブリーフィングの半分は、Ｆシリーズ新型乗ってね～、買ってね～オーラが見えました（感じたの自分だけ？爆）

今後のＦシリーズのさらなる発展が楽しみになりました。新開発責任者の弦本さん、よろしくお願いしますm(_ _)m。矢口さんありがとうございました。

さて、ブリーフィングも終わり、お腹も減ってきましたので昼食会場に移動します。

お、炭水化物が少ないかも（笑）。お肉とお魚メインにクラムチャウダースープ、ライス、デザートでした。クラムチャウダースープが美味しかった～。お肉は薄切りにして食べて丁度良かったです。

午後は駐車場で練習と本コースフリー走行２０分×２本が待っています。朝から降り続いている雨は・・ダメですね、まだ降ってます。

駐車場では、パイロンを本コースのコーナーに見立てた練習ですが、ウエットのまま(^_^;)、良い練習になりました。


コーナー練習４本目には電子制御全部切って（ＡＢＳは残ったまま）挑戦？？。

みごと、コーナー立ち上がりでお尻フリフリ、９０度スピンの反対にも９０度降られ立て直すも、ひやあぁぁガードレール？見学者の駐車中の車？？へ頭が（爆）。


ふぅぅ、なんとか真っ直ぐに向きを換えゴールです。
疲れたので、終わり～。


（動画撮ってありますので、技術的にＵＰできたらｗ上げたいと思います）。

ウェットって滑るのですね～。先々週タイヤを新品に交換していても、自信過剰は禁物であることを学びました（笑）。

ピットに戻り、本コース準備です。

時間になったのでピットロードに出ても雨模様（汗）。



写真はイメージっすよ。（体験走行時の時間待ちに撮りました(^_^;)。

２本終わって、撮影タイムです。今回は２台（前回はISF開発のアルテッツァなど蒼々たるＦシリーズ車が並びました。）のＦを前に、開発担当のセレモニーになりました＼(^_^)／。いいシーンに立ち会えて幸せです。

１日のレッスンを終え、無事に帰ってくることが出来ました。自宅から一般道を走りサーキットへ、サーキットから自宅へ帰ることが出来るISF（他Ｆシリーズも）の魅力ですね。

この日、参加されたみん友さんお疲れ様でした。また、都合により参加できなくてもＦＳＷに駆けつけて写真撮っていただいたり、声を掛けていただいたりしたみん友さん、ありがとうございました。そして、、ＦＳＷ関係者の皆さま、レッスンのスタッフの皆さま、雨天の中、濡れながらのアドバイス、誘導等ありがとうございました。

皆さまこんばんは＆こんにちは。

もう９月になりまして、夏の８月が終わりましたね。海水浴は２０年くらい行ってないsilvermittです。
今回は、金曜日に行く予定でしたが、昨日ディーラー入庫に時間が掛かり、土曜の今日に変更して館山に行くことにしました。
でも、午前中朝一番にタイヤをいつものショップでポテンザＳ００１を交換して、１１時ころ都内をスタートです。アクアラインは混んでいそうなので、湾岸から館山道へ。

嫁さんが乗馬していたのですが、トレッキングに出たことがないとのことで・・・

ざぶーん海岸ホーストレッキングができる所に行きました。天候や仕事の事もあってウェブ予約はしていませんで、飛び込みです(>_<)。

やはり、予約でイッパイ(^_^;)。

仕方が無いので、房総半島海岸沿いに千倉まで走っていると、、、
先ほど飛び込み到着時に昼休みだった事務所に電話していたので、着信履歴からコールが＼(^_^)／。
午後３時半から空きが出来たので、いかがと。千倉の道の駅で海鮮丼を食べ、３０分ぐらいで戻り、受付へ。

念願のトレッキングです。（←あ、自分の念願じゃないです(^_^;)）

９０分コース、コースに歩道有り、防砂林あり～の、道草したりで大変です。

浜辺まで出まして波打ち際です。



波を見ていると平衡感覚なくなるので、


前を向いて手綱をしっかり持たないと落馬してしまいます。砂浜の丘陵地区では下りや登りもあって
お馬さん大変そう(^_^;)。

スタッフ２名で手綱の持ち方や、下りの時につんのめらない体勢などを教えてもらい、なんとか。でも、草を食べるんですね、道草です。このときは手綱でダメをする。

馬場から浜辺を歩いて大夫来ました。２キロぐらいでしょうか。休憩を挟んで・・・


この間も道草喰ってます（笑）。
往復で９０分、汗びっしょりです。

乗馬は３０年前経験ありましたが・・初心者の私。明日は体中が痛くなる予感が～(>_<)。

ホーストレッキングの場所ですか。「館山　乗馬」で直ぐに出てくると思います。