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昨日Blogで報告した通り、先日『みんカラＣＵＰ』に参加して来た訳ですが、我B4に奢ってるブレーキパッドのプロμ・LEVEL MAX900は、ハード走行をするとブレーキダストがとにかく凄いんです！ サーキット走行後にホイールをエアガンで噴こうものならキラキラとブレーキダストが舞い散るぐらいなんです。┐（´ー｀）┌

し～かし！生憎この間のみんカラCUPは雨の中で行われた訳で、ブレーキダストの付着がどうなってるか非常に気になる状態でした（←CUP参加中は、そんな事忘れてましたが）。それで今日、先月末に洗車＆ブリスを行っていたので雨で汚れたドロ汚れを落とそうと水洗いをしたのですが・・・（ｰｰ；）

画を見て下さい。全てを物語っております。(ノД｀)┐
雨水とブレーキダストが融合して、ものの見事にボディに付着しちゃってます～(ToT)
赤茶っぽく見えてるの全てブレーキダストです。画は右フロントタイヤ後側～右前ドアに掛けてなんですが、特にサイドモールから垂れる水垢の如くブレーキダストの層が出来てて酷いんです。更に下のサイドスッテプも満遍無く付着してて・・・（泣

遅かったかぁ．．．orz
雨が上がってスグじゃないとダメだったようでェ～。（涙

何方か、本庄サーキットに近い洗車場をご存知ないでしょうか？
出来れば今度行った時には走行会終了後に直行したいですぅ。(ﾉ_-;)ハァ・・・

今日、洗車をして綺麗にしたのはいいのですが、今までは薄汚れたホワイト・グレイ状態だったから目立たなくなってた各所の傷が気になります。(ｰｰ；)

いい加減、リペアとか考えた方がいいのかなぁ？
とは言え、目立つ傷は画像の通り何処も鉄板部では無いのでサビなどの心配はいらないのが不幸中の幸いだと勝手に思い込んでおります！(^ ^ゞ

でもなぁ～目立つ傷は添付画像の通りフロントバンパー（画像上段左右）にリアバンパー（画像下段左）そして左ドアミラー（画像下段右）だから、ただリペアするのも勿体無い気もしちゃう所がなんだかナァ～！？ そうは言っても現状では資金が全くもって無いので、やっぱり当分は放置プレイと相成りますが．．．orz
それに私の事だから、エクステリアに廻す資金があったら十中八九その資金を機能パーツに注込んじゃうだろうから、その辺からもやっぱバンパーやドアミラーは放置される事は決定的でしょう！（笑

※実は左ドアミラーは、以前に標識のポールにＨｉｔさせてしまい、下半分が割れて接着剤で応急処置したままなんです。（爆

気になると言えばスバル・オーナーなら来週に発表される年次改良の『Ｄ型レガシィ(BL/BP)』ですが、私が今気になってるのは我Ｂ４の「クラッチのオイル系統」なんです。判り辛いですが、画像の通りクラッチフルードがリザーバータンクのMinラインを切るか切らないか程度しか入ってません。昨年１月にＤラーにてクラッチ・オペレーティングシリンダーを交換した時にクラッチフルード（DOT3）も交換しました。フルード交換時にはリザーバータンクのMaxラインまでフルードを補充してるハズなので、現状のフルード量は普通に考えて何処かに異常を起たしてるとしか考えられません。(ｰｰ；)

とりあえず現状でクラッチ操作には支障を起たしていません。先ずはフルードを補充してフルード量の変化を把握し、暇をみてＤラーに行って診て貰おうと思います。大事に至らないといいのですが、今度はどうでしょうかね～？(*´Д｀)=з

走行距離自体は、たいした事の無い我Ｂ４ですが経過時間（所有年数）は私の歴代ＴＯＰなので、やはりだんだんといろんな所に支障が出てくるのは、致し方が無いのでしょうネ。
ヤレヤレ、長く付き合うのも大変ですネ。┐(´ー｀)┌

それはそうと私の仕事の忙しさは、どうなっちゃてるんでしょう！？
悲しいかな、４月に「みんカラＣＵＰ」に行って以来、丸１日ＯＦＦになった日がありません。(ToT)
そろそろストレス風船が大きくなり過ぎて破裂しそうです！　いい加減どこかで空気を抜かないとイカンでしょう～♪（笑

ＥＧオイルも替えたいし、エアクリもおNEWにしたい。車検時に指摘されたミッションマウントも何とかせにゃならんし、本庄を走って判った自身の鍛錬＆我Ｂ４の調整（チューニング？）もしたい。ついでに床屋も行きたい！(＞_＜)

やりたい事は、い～っぱいあるのにナァ～・・・　ヽ（｀Д´）ﾉ！ンガ～！

それは先週の事でした。

嫁がＢ４で出掛けて帰宅後・・・

『ゴメン～、とりあえず車を見て』

それで見てみると、純正フロントスポイラーを擦って尚且つ“ヒビ”を入れて来ちゃいました。┐(´ー｀)┌

でもまぁ７年近く乗ってるので、それなりに細かいキズは既に数箇所あるので、あまり気にしてません。とりあえずグラついてもいないので外れる事も無さそうですし、スポイラーなので錆の心配もありませんからネ。

完全に真っ二つに割れたり、ブラケット部破損で外れてしまうまでは現状のまま行きます。とは言え、私のことだから社外エアロは無いでしょうナ（ご期待された方が居ましたらスイマセン）。

もしも替えるとしたらＢＨ・Ｃ型のフロントバンパー＋スポイラーがいいかな！？(^o^)v-~~~

壊れました・・・(´Д｀)
←このエアゲージが...(ToT)

一つ前のBlogで話してた通り、11/2にTouringに行く事にしたので、各種オイルのレベル・汚れ確認、ベルト類チェック、そしてタイヤのエア圧とかの点検を先程したのですが、一通り点検を終えてエアポンプとかを片付けてる時にやってしまいました。

歩きながらエアゲージを落として、尚且つ自らそれを蹴ってしまい見事、壁にシュートしてしまいました。(￣口￣)アッ！

画像では全然大丈夫そうですが、壁にシュートした際、表示部のアクリルのカバーとそれを留めてるリンクが外れたので、直ぐに嵌め直したので外観上は大丈夫そうだったんですけど「動作は大丈夫か！？」って、エアバルブに当てがって見たところ・・・

動きません。。。針がピクリともしません・・・（涙

わりと安価で入手したんですけど、結構使い勝手も良くて気に入ってたのですが、機能しなくなってはしょうがありません。近々、新たなエアゲージを調達しようと思います。(*´Д｀)=з