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今回は音楽ネタとＢｉｋｅネタの融合。 是非、映像も楽しんで頂きたいです♪

とにかくマン島レースの様子は、いつ見てもスリル満点で、ゾックゾクです！

そしてT.M.Revolutionの曲が、臨場感を増してくれる感じでGood！(b^-゜)


【 SWORD SUMMIT 】 T.M.Revolution

この動画のコメントに「北の地では、普通の出来事ｗｗｗ」ってあったけど、ホントにこんな事が日常茶飯事（ニチジョウチャメシゴト）なら、北のドライバーってやっぱ凄いっす、侮れないッス！(≧∀≦)ノ

なんとなくスウェーデンやノルウェーなどの北欧ドライバーが、ＷＲＣで強いのが判った気がする。

ところでトレーラーヘッドって、デフ（LSD）とか入ってるのかなぁ～？ それとも、もしかして直結！？






何気にトレーラーヘッドの後、普通車？も横向いてる？ やっぱり北のドライバーは凄いかも！

最近たまに、またＢｉｋｅに乗りたくなる事があります！


それも何故か僕が若い頃に乗ってた時代のＢｉｋｅに♪




『ＨＢ－γ（Ⅱ型RG250γ）』、やっぱカッコイイな！　ノーマルマフラーのこの音が懐かしい♪
以前にもBlogに取り上げましたが、僕は当時、Ⅱ型RG250γのスタンダード・モデルに乗って居て、その頃はスガヤのチャンバーを奢りたかったんですけど、時が経って、今こうして改めて排気音を耳にしてみると、ノーマルサウンドの方が今は心地好く聞こえます。不思議なものです。個人的好みとしては、アンダーカウル無しでシングル・シート仕様がいいかな～ (￣￢￣)ｼﾞｭﾙ

※再生後、画像解像度を480pに上げてご覧下さい。m(_ _)m

※再生後、画像解像度を480pに上げてご覧下さい。m(_ _)m



『ＶＴ２５０Ｆ（Ｃ）』 これも懐かしいＢｉｋｅです。当時、大人気だったヤマハのRZ250（4L3）対抗する為にホンダが出した答えがこのVT250F（C）でした。当時は何もかも斬新でした。CBX400F譲りのメカやスタイリッシュなデザイン（当時）、そして４ストならではの扱い易さから瞬く間に人気車種になったBikeでした。好みとしては２型のVT250F（E）が結構好きかな♪




『ＴＺＲ２５０（１ＫＴ）』 このTZR250を境に、2スト250・レーサーレプリカでも乗り易く、その反面スタイルは更にレーサーレプリカ度が加速して行ったモデルだっと思います。特に３型（3XV）TZR250Rのスタイルは、当時最速と言われてた３型NSR250R（MC21）よりも、僕は格好いいと思ってます。
Ⅰ型RG250γがレーサーレプリカ時代を開拓したと思いますが、TZR250（1KT）は当時のレーサーレプリカの、第２世代を切り開いたBikeだったと思います。




そして最強の2スト・250『ＮＳＲ２５０Ｒ』。初代のMC16型から常にライバルより１歩まえを行ってたと言えるでしょう。ライバルが磨きをかければ（モデルチェンジ）、それを必ず上回る様にモデルチェンジを繰り返してたと思います。個人的にはNSR250Rは、あまり好きではありません。基本スズキ党なので、あの速さが恨めしかったので（笑）。でもNSR250Rの前身に当る「ＮＳ２５０Ｒ」は何気に好きでした。あの丸っこいツルンとした感じが、新しいHONDAらしくてなんか良かったです。



























オマケ！ この音～、(^w^)プププッ

昨今、巷を賑わせてる、トヨタ（資本？）とスバル（技術？）の共同開発ＦＲスポーツ車両。

ようやく役者が出揃ったと言った処でしょうか。果たしてその出来栄えは…！？


【 ＳＵＢＡＲＵ　ＢＲＺ　ＣＯＮＣＥＰＴ　ＳＴＩ 】



【 ＴＯＹＯＴＡ　ＦＴ－８６Ⅱ　ｃｏｎｃｅｐｔ 】



【 Ｓｃｉｏｎ　ＦＲ－Ｓ　ｃｏｎｃｅｐｔ 】



僕からの一言、“スバル、ヤルじゃん！”(*^-゜)ｖ♪






－ 2011/11/18 スライドショー追記 －




やっぱ“ＢＲＺ”良くね！

久保田利伸が2010年にリリースしたアルバム「Timeless Fly」に収録されてる一曲。

Guest Vocalの女性の声と、久保田利伸の声とのマッチングが、なんとも心地好い♪

数年前にMISIAとコラボした、「FLYING EASY LOVING CRAZY」よりも良い感じ。

っで、「Is it over?」の女性Vocal誰かな～？って調べたら、その声の主は“JUJU”でした！

なるほど前々から「JUJU、歌うの上手いなぁ」って、思ってただけに納得してしまう。（ˇ◡ˇ）


【 Is it over? 】 久保田利伸 feat.JUJU