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さてさて、経過を観察しているＳｐｅｅｄｅｘですが。
先日、相模湖ピクニックランドへ遊びに行った時の
印象などを書いてみたいと思います。

予定では行きも帰りも一般道の予定でしたが
目が覚めたら９時という大失態をやらかし
午後からだけでも楽しもうと、行きは高速を使うことにしました。
ルートは横浜横須賀道路～保土ヶ谷バイパス～東名高速と乗り継ぎ
東名厚木ＩＣから相模湖ピクニックランドまでは一般道です。

高速に入って気付いたことは、料金所通過後の加速が良くなったこと。
低回転域のピックアップが良くなった分
法定速度に達するまでの時間が短縮されているように感じます。
巡航速度に達した後のクルージングは
私には特に以前と変わらないように感じました。

今回の高速での燃費は、踏み込みに対するピックアップが良くなった分
ついついアクセルを踏み気味になってしまい
以前とあまり変わらない伸び方となったようです。
ただ、ドライバーがクルージングモードの時のアクセルの踏み込み加減は
以前の踏み込み量よりも少なくなっていると思います。
アクセルのツキが良くなった楽しさをグっと抑えて（笑）
定速走行に徹すれば、燃費はもっと伸びそうな気がします。
でもたまにはホンダエンジンの伸びを気持ち良く感じて走らないと
なんだかモッタイナイ気がしてついつい踏んでしまいます。(^｡^;)

厚木ＩＣで東名高速を降り、しばらく市街地を走った後
目的地まではアップダウンが続きます。
特に中津川付近は山の中腹から川面の近くまで下り
再び山を登っていくようなクネクネ道が続き
いかにも燃費に効きそうな道のりです。（笑）
今回は荷物もそこそこ積んでの走行ですが
パワー感・トルク感は、やはり上がっているように感じます。
ＡＴの変速はそこそこ粘ってからキックダウン、という
トルクが増してるなぁ、というパターンが多くなりましたね。
前日までに奥さんが７．８まで落としてきた燃費表示は
到着時には９．５まで回復していました。

帰路は一般道優先でナビをセット。
いつもなら海沿いのＲ１３４へ出るんですが
携帯を繋いでのインターナビＶＩＣＳは山沿いを指示してきました。
たまには良いか、と思いナビの指示通りＲ４１２で～Ｒ４１３で
津久井湖の南側を通ってＲ１６へ出るルートを行きます。
Ｒ１６でそのまま南下して保土ヶ谷バイパスから
環状２号を右へと走り再びＲ１６へ。
その後は南下して我が街まで帰ってきました。
途中で２～３回、通過に１５分程度掛かる渋滞に遭いましたが
割合すんなりと帰宅することが出来ました。
Ｒ１６では渋滞の先にツノみたいなものが２本あるな～と思って進むと
カウンタックにバイクが接触したらしく道の真ん中でドア全開。
凄いクルマに乗っているのは判ったから、迷惑なので端に寄せてください。（笑）

そんなこんなで、津久井湖近辺はアップダウンのクネクネ道、
その後はチョイ渋滞でしたがそこそこのペースで走れたこともあり
帰宅時の燃費は先日ご紹介の通り９．７まで伸びました。

行きに高速を使った時よりも伸びていたのが、少々驚きでした。
これもやはりＳｐｅｅｄｅｘの恩恵なのか・・・？？？
疑り深い私は実感しつつも、まだ半信半疑です。（笑）

さてさて。
今回の１タンク分の燃費は如何に・・・