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娘が使っている旧型のティグアンのバックカメラの調子が悪い。



映ったり映らなかったり。



Dで見てもらうことにして最初に持って行ったときは映らなかった。



代車の都合があるので、金曜日に再度持って行ったがその時はちゃんと映っていた。



それで、昨日連絡があっていくら調べてもどこも異常がなくて正常に作動しているとのこと。



一番怪しいのはカメラ本体で念のために交換という事もあるという。



それでいくらかかるのかというと、カメラは純正のが使われていて、それだと工賃も合わせると１５万近く！



この車の車体価格の３分の１に相当するが、それほどの価値があるとは思えない。



外品の安いのを使うと５万円ほどだが廃番で手に入らなくなっているそうだ。



他の方法として、一般に売られているカメラを使うと配線やナビにつながるカプラーなども交換することになるのでやはり５万ぐらいかかるという。



今の所映っていることだし、おそらく配線の接触不良が原因だと思うので一旦外して着けなおしてもらったのなら既に問題は解決しているのではないかとも思ってそのまま元に戻してもらって引き取ってくることにした。



それはそれで一件落着したわけだが、代車のポロ。







これが意外に良かった。



１世代前の１２００㏄シングルターボの何もついていない下のグレードだと思うが、内装はそれなりメーター類もシンプルなものだ。



走行も１１１０００㎞を越えていて少なくはない。



しかし車体のがっちり感やエンジンの静かに精緻に回る感覚。



７DCTの変速の静かさ滑らかさ。



出足時とシフトダウン時に若干違和感があるときもあったが、普通に走っていやな感じはなかった。



ハンドルはしっかり感とともにある程度の軽さもあって、私の感覚にはちょうど良い。



走行感も車体の硬さを感じさせつつ、意外に軽快感もあり車幅が５ナンバー枠に収まるので取り回ししやすい。



足はやや硬くてごつごつしていたが、とんがった感じはなく許容できる。



５００と同程度か角（かど）の感じでいうと５００よりは丸い。



１０５ps、１７５n・ｍのパワーは必要十分で結構元気よく走れた。



燃費も燃費計では２２㎞/リットル程度（往復１００ｋｍの平均）（JC08では２１，２）で悪くない。



正直に言うとフィアット５００とは数世代（２０年）の違いがあるように感じた。



走って面白いかと言われると何とも言えないが、どちらかを選べと言われると、車の出来だけで選ぶならポロ圧勝だ。



人の好き嫌いや魅力を感じるところについては、まさに蓼食う虫も好き好きという事で個人個人の好みに任せるしかないが、なるほどドイツ車は売れるなと納得したことだった。